O setor de transporte aéreo da Espanha continua enfrentando uma série de greves, com três disputas trabalhistas distintas se estendendo até 16 de outubro, segundo dados em tempo real compilados pelo Strike Tracker. A mais impactante é a greve indefinida dos funcionários da Groundforce responsáveis pelo serviço de rampa e atendimento ao passageiro no aeroporto Barcelona El Prat, iniciada em 4 de agosto e sem sinais de resolução após mais de 70 dias. Com mais de 900 voos diários, El Prat é o segundo aeroporto mais movimentado da Espanha e um ponto crucial de conexão para empresas multinacionais com operações na Catalunha. As companhias aéreas foram obrigadas a reorganizar a alocação de slots e fretar ônibus extras para transportar as equipes entre terminais, devido à falta de pessoal nas esteiras de bagagem.
Duas outras ações menores, mas ainda significativas, agravam a situação: uma paralisação parcial dos técnicos de manutenção do sistema automatizado de manuseio de bagagens (SATE) no aeroporto Madrid-Barajas, ocorrendo cinco dias por semana, e uma greve indefinida dos controladores de tráfego aéreo da torre, empregados pela empresa privada Saerco, em aeroportos regionais como A Coruña e Jerez de la Frontera. Embora decretos de serviço mínimo emitidos pelo Ministério dos Transportes da Espanha mantenham as funções essenciais de segurança em operação, as companhias aéreas relatam atrasos esporádicos de até 45 minutos nos horários de pico — tempo suficiente para causar conexões perdidas em voos europeus para viajantes corporativos.
O que preocupa os gestores de mobilidade global é o efeito acumulado: as equipes de RH precisam continuar incluindo margens extras nos itinerários para missões internacionais, enquanto empresas de realocação aconselham os clientes a evitar conexões apertadas de trem ou ferry no mesmo dia. Organizadores de eventos estão considerando aeroportos secundários, como Valência ou Zaragoza, para reuniões regionais de vendas até que a Aena divulgue previsões mais claras. Paralelamente, a companhia aérea de baixo custo Vueling já reduziu preventivamente sua programação de inverno em Barcelona em 3% para preservar a pontualidade em suas alianças de voos de longa distância.
Especialistas em relações trabalhistas destacam que as disputas têm um tema comum: a inflação salarial que não acompanha o aumento do custo de vida nos polos turísticos. O sindicato da Groundforce, CGT, exige um reajuste de 6% retroativo, além de garantias de contratação para o movimentado período natalino; os técnicos do sistema de bagagens em Madrid buscam equiparação salarial com os funcionários diretos da Aena; e os controladores da Saerco insistem que sua tabela salarial permaneça vinculada aos acordos nacionais de controle de tráfego aéreo.
As negociações mediadas pelo Serviço Interconfederal de Mediação e Arbitragem (SIMA) da Espanha serão retomadas em 20 de outubro, mas os sindicatos já sinalizaram a possibilidade de coordenar uma paralisação de 24 horas envolvendo as três disputas caso haja pouco avanço — aumentando o risco de um congestionamento aeroportuário nacional às vésperas de novembro.
Duas outras ações menores, mas ainda significativas, agravam a situação: uma paralisação parcial dos técnicos de manutenção do sistema automatizado de manuseio de bagagens (SATE) no aeroporto Madrid-Barajas, ocorrendo cinco dias por semana, e uma greve indefinida dos controladores de tráfego aéreo da torre, empregados pela empresa privada Saerco, em aeroportos regionais como A Coruña e Jerez de la Frontera. Embora decretos de serviço mínimo emitidos pelo Ministério dos Transportes da Espanha mantenham as funções essenciais de segurança em operação, as companhias aéreas relatam atrasos esporádicos de até 45 minutos nos horários de pico — tempo suficiente para causar conexões perdidas em voos europeus para viajantes corporativos.
O que preocupa os gestores de mobilidade global é o efeito acumulado: as equipes de RH precisam continuar incluindo margens extras nos itinerários para missões internacionais, enquanto empresas de realocação aconselham os clientes a evitar conexões apertadas de trem ou ferry no mesmo dia. Organizadores de eventos estão considerando aeroportos secundários, como Valência ou Zaragoza, para reuniões regionais de vendas até que a Aena divulgue previsões mais claras. Paralelamente, a companhia aérea de baixo custo Vueling já reduziu preventivamente sua programação de inverno em Barcelona em 3% para preservar a pontualidade em suas alianças de voos de longa distância.
Especialistas em relações trabalhistas destacam que as disputas têm um tema comum: a inflação salarial que não acompanha o aumento do custo de vida nos polos turísticos. O sindicato da Groundforce, CGT, exige um reajuste de 6% retroativo, além de garantias de contratação para o movimentado período natalino; os técnicos do sistema de bagagens em Madrid buscam equiparação salarial com os funcionários diretos da Aena; e os controladores da Saerco insistem que sua tabela salarial permaneça vinculada aos acordos nacionais de controle de tráfego aéreo.
As negociações mediadas pelo Serviço Interconfederal de Mediação e Arbitragem (SIMA) da Espanha serão retomadas em 20 de outubro, mas os sindicatos já sinalizaram a possibilidade de coordenar uma paralisação de 24 horas envolvendo as três disputas caso haja pouco avanço — aumentando o risco de um congestionamento aeroportuário nacional às vésperas de novembro.
Fonte: Strike Tracker
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