
A Autoridade de Aviação Civil do Paquistão estendeu em 18 de outubro a restrição aérea, vigente há um ano, para aeronaves registradas na Índia — civis e militares — até as 04h59, horário local, de 24 de novembro de 2026. A proibição abrange as regiões de informação de voo de Karachi e Lahore, comunicada por meio de um novo NOTAM e uma publicação no X. As proibições recíprocas de sobrevoo foram impostas pela primeira vez em abril de 2025, após o ataque terrorista em Pahalgam, obrigando as companhias aéreas de ambos os países a desviarem suas rotas para evitar o espaço aéreo um do outro. Desde então, as companhias internacionais que operam nos trechos Índia-Europa e Índia-América do Norte têm feito desvios mais longos pelo Mar Arábico ou Ásia Central, aumentando o tempo de voo em até 40 minutos e elevando os custos com combustível. Para os viajantes de negócios indianos, o impacto imediato é nos horários dos voos, e não nas permissões de entrada, mas as implicações financeiras são significativas. A empresa de análise de aviação OAG estima que os custos adicionais com combustível e tripulação elevaram os custos operacionais das rotas afetadas em 6 a 8%, valor que já se reflete nas tarifas mais altas. A menos que haja avanços diplomáticos, as companhias aéreas que planejam novos horários para o inverno terão que registrar rotas mais longas pelo espaço aéreo do Irã, Omã ou Emirados Árabes Unidos, além de ajustar os estoques de combustível de contingência. Empresas com programas de viajantes frequentes devem prever possíveis sobretaxas e tempos de viagem maiores, além de considerar cuidados ampliados com descanso da tripulação e fadiga dos passageiros. Especialistas em políticas afirmam que as extensões mensais recorrentes indicam ausência de solução a curto prazo; gestores de mobilidade global devem se preparar para que a proibição se estenda até 2027, complicando o planejamento de redes para as companhias indianas que buscam expansão transcontinental.
Fonte: India Today
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