
Poucas horas após o fim do embargo noturno da EUROCONTROL, a Administração Federal de Aviação dos EUA anunciou às 02h25 CET do dia 14 de novembro que havia resolvido a falha de comunicação que paralisou o espaço aéreo americano. A paralisação nacional – a mais longa em 25 anos – forçou o cancelamento de mais de 8.200 voos na sexta-feira e outros 3.200 na manhã de sábado, deixando aeronaves e tripulações fora de posição. Para as operadoras belgas, a questão agora mudou de “podemos partir?” para “com que rapidez conseguimos reposicionar nossas aeronaves?”. A Brussels Airlines foi obrigada a cancelar seu voo de retorno de Chicago e está avaliando a possibilidade de realizar uma rotação extra no domingo para repatriar passageiros retidos. A United Airlines também cancelou seu serviço BRU–ORD e está oferecendo realocações via Londres e Frankfurt. Transportadoras de carga baseadas em Liège enfrentam pressão especial: slots perdidos nos aeroportos dos EUA colocam em risco o cumprimento dos limites de tempo e temperatura para cargas perecíveis e de alto valor. Analistas do setor afirmam que a interrupção serve como um alerta para multinacionais sobre a necessidade de rotas alternativas robustas nos programas de viagens corporativas. Empresas com alto volume de viagens Bélgica–EUA – especialmente nos setores farmacêutico, químico e de engenharia avançada – estão revisando seus acordos com transportadoras preferenciais para garantir acesso a hubs secundários como Amsterdã, Paris ou Zurique, caso os serviços diretos continuem restritos durante o fim de semana. Viajantes rumo à América do Norte nas próximas 48 horas devem esperar atrasos contínuos enquanto as companhias aéreas reorganizam suas rotações. Alertas móveis das companhias aéreas e o aplicativo BRU do Aeroporto de Bruxelas continuam sendo as fontes mais confiáveis de informações em tempo real; rastreadores de terceiros podem apresentar atrasos de até 30 minutos em relação às atualizações oficiais enquanto os horários se estabilizam.
Fonte: Aviation24.be
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