Zaledwie kilka godzin po zakończeniu nocnego embarga EUROCONTROL, amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) ogłosiła o godzinie 02:25 CET 14 listopada, że rozwiązała awarię systemów komunikacyjnych, która sparaliżowała przestrzeń powietrzną USA. Ogólnokrajowe wstrzymanie lotów – najdłuższe od 25 lat – spowodowało odwołanie ponad 8 200 lotów w piątek oraz kolejnych 3 200 w sobotę rano, co doprowadziło do poważnych problemów z pozycjonowaniem samolotów i załóg.
Dla belgijskich przewoźników pytanie zmienia się z „czy możemy wystartować?” na „jak szybko uda się przywrócić nasze maszyny na właściwe trasy?”. Brussels Airlines musiały odwołać lot do Chicago i obecnie rozważają możliwość uruchomienia dodatkowego rejsu w niedzielę, aby sprowadzić pasażerów utknionych za oceanem. United Airlines również odwołały połączenie BRU–ORD i oferują alternatywne przesiadki przez Londyn i Frankfurt.
![FAA znosi zakaz startów; belgijskie linie lotnicze walczą o przywrócenie rozkładów lotów do USA]()
Przewoźnicy cargo z lotniska w Liège stoją pod szczególną presją – utracone sloty na amerykańskich lotniskach oznaczają ryzyko przekroczenia limitów czasowo-temperaturowych dla towarów łatwo psujących się i wartościowych przesyłek. Analitycy branżowi podkreślają, że ta sytuacja to wyraźne ostrzeżenie dla międzynarodowych firm o konieczności posiadania solidnych planów awaryjnych w programach podróży służbowych. Firmy realizujące duże wolumeny podróży między Belgią a USA – zwłaszcza z branży farmaceutycznej, chemicznej i zaawansowanych technologii – ponownie analizują umowy z preferowanymi przewoźnikami, aby zapewnić dostęp do alternatywnych hubów, takich jak Amsterdam, Paryż czy Zurych, na wypadek dalszych ograniczeń w bezpośrednich połączeniach w weekend.
Podróżni udający się do Ameryki Północnej w ciągu najbliższych 48 godzin powinni spodziewać się stopniowych opóźnień, gdy linie lotnicze będą odbudowywać swoje rozkłady. Najpewniejszym źródłem aktualnych informacji pozostają powiadomienia mobilne od przewoźników oraz aplikacja lotniska Brussels Airport BRU; zewnętrzne serwisy śledzące loty mogą mieć opóźnienia nawet do 30 minut, dopóki rozkłady nie ustabilizują się.
Dla belgijskich przewoźników pytanie zmienia się z „czy możemy wystartować?” na „jak szybko uda się przywrócić nasze maszyny na właściwe trasy?”. Brussels Airlines musiały odwołać lot do Chicago i obecnie rozważają możliwość uruchomienia dodatkowego rejsu w niedzielę, aby sprowadzić pasażerów utknionych za oceanem. United Airlines również odwołały połączenie BRU–ORD i oferują alternatywne przesiadki przez Londyn i Frankfurt.
Przewoźnicy cargo z lotniska w Liège stoją pod szczególną presją – utracone sloty na amerykańskich lotniskach oznaczają ryzyko przekroczenia limitów czasowo-temperaturowych dla towarów łatwo psujących się i wartościowych przesyłek. Analitycy branżowi podkreślają, że ta sytuacja to wyraźne ostrzeżenie dla międzynarodowych firm o konieczności posiadania solidnych planów awaryjnych w programach podróży służbowych. Firmy realizujące duże wolumeny podróży między Belgią a USA – zwłaszcza z branży farmaceutycznej, chemicznej i zaawansowanych technologii – ponownie analizują umowy z preferowanymi przewoźnikami, aby zapewnić dostęp do alternatywnych hubów, takich jak Amsterdam, Paryż czy Zurych, na wypadek dalszych ograniczeń w bezpośrednich połączeniach w weekend.
Podróżni udający się do Ameryki Północnej w ciągu najbliższych 48 godzin powinni spodziewać się stopniowych opóźnień, gdy linie lotnicze będą odbudowywać swoje rozkłady. Najpewniejszym źródłem aktualnych informacji pozostają powiadomienia mobilne od przewoźników oraz aplikacja lotniska Brussels Airport BRU; zewnętrzne serwisy śledzące loty mogą mieć opóźnienia nawet do 30 minut, dopóki rozkłady nie ustabilizują się.
Źródło: Aviation24.be
