EUROCONTROLの夜間禁止措置が解除されたわずか数時間後、米連邦航空局（FAA）は11月14日午前2時25分（中央ヨーロッパ時間）に、米国の航空空域を麻痺させていた通信障害が解消されたと発表しました。25年ぶりに最長となった全国的な地上停止措置により、金曜日には8,200便以上、土曜日の午前中にも3,200便が欠航となり、航空機と乗務員の配置が大きく乱れました。ベルギーの航空会社にとっては、「出発できるか」から「いかに早く機材を適切な場所に戻せるか」という課題に変わっています。ブリュッセル航空はシカゴ便の折り返し運航をキャンセルし、日曜日に追加便を運航して足止めされた乗客を帰国させることを検討中です。ユナイテッド航空もBRU–ORD便を取りやめ、ロンドンやフランクフルト経由での振替を提供しています。リエージュを拠点とする貨物航空会社は特に厳しい状況に直面しており、米国のゲートウェイでのスロットを逃したことで、生鮮品や高価値貨物が時間・温度管理の制限を超えるリスクがあります。業界アナリストは、この混乱が多国籍企業にとって、企業の出張プログラムにおける堅牢な「プランB」ルートの必要性を改めて示すものだと指摘しています。特に製薬、化学、先端工学分野でベルギーと米国間の往来が多い企業は、週末に直行便が制限される場合に備え、アムステルダム、パリ、チューリッヒなどのセカンダリーハブへのアクセスを確保するため、優先キャリア契約の見直しを進めています。今後48時間以内に北米へ向かう旅行者は、航空会社が運航体制を再構築する中で断続的な遅延を覚悟すべきです。航空会社やブリュッセル空港のBRUアプリからのモバイル通知が最も信頼できるリアルタイム情報源であり、第三者の追跡サービスはスケジュールが安定するまで最大30分遅れる可能性があります。
出典： Aviation24.be
