เครื่องบินจีน COMAC C919 เตรียมเปิดตัวครั้งแรกในต่างประเทศที่งานแสดงเครื่องบินดูไบ

รอยเตอร์รายงานว่า งานแสดงเครื่องบินดูไบสัปดาห์หน้า (17–21 พฤศจิกายน) จะเป็นเวทีเปิดตัวเครื่องบินโดยสารลำตัวแคบ COMAC C919 ของจีนในระดับนานาชาติเป็นครั้งแรก นับเป็นการนำเครื่องบินรุ่นนี้ออกสู่สายตานอกงานในประเทศจีนโดยตรง การปรากฏตัวครั้งนี้จะทำให้ C919 แข่งขันโดยตรงกับ Airbus A320 neo และ Boeing 737 MAX บนเวทีที่สายการบินในตะวันออกกลางและแอฟริกามักเข้าร่วม ซึ่งเป็นตลาดที่ปักกิ่งมองว่าเป็นพื้นที่สำคัญสำหรับการทูตด้านการบินและการพัฒนาเส้นทางระยะยาว

C919 ได้รับการรับรองในจีนตั้งแต่ปี 2022 และให้บริการเชิงพาณิชย์ในวงจำกัดกับสายการบิน China Eastern แต่ยังขาดใบรับรองประเภทจาก European Union Aviation Safety Agency (EASA) และ U.S. Federal Aviation Administration (FAA) อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมมองว่าการแสดงในดูไบครั้งนี้เป็นก้าวสำคัญสู่การยอมรับในระดับโลก ซึ่งอาจเปิดโอกาสการส่งออกและช่วยให้สายการบินมีทางเลือกเครื่องบินที่หลากหลายมากขึ้นในการให้บริการเส้นทางที่เชื่อมจีนกับเมืองต่างๆ ทั่วโลก



หากโครงการนี้ได้รับความนิยม สายการบินต่างประเทศที่ใช้ C919 อาจเจรจาจัดตั้งฐานบำรุงรักษาร่วมและทำข้อตกลงโค้ดแชร์กับสายการบินจีน ซึ่งจะช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อไปยังเมืองรองในจีนที่ปัจจุบันพึ่งพาบริการภายในประเทศ สำหรับผู้จัดการเดินทางธุรกิจ นี่หมายถึงเที่ยวบินตรงมากขึ้นและราคาที่แข่งขันได้ในเส้นทางที่เชื่อมศูนย์การผลิตในจีนตอนในกับตลาดในอ่าวเปอร์เซียและแอฟริกา

การได้รับความสนใจในงานแสดงเครื่องบินยังสะท้อนภาพรวมของจีนในอุตสาหกรรมการบิน: ร่วมกับคำสั่งซื้อ Air China Cargo A350F ล่าสุดและการสนับสนุนของรัฐในการทดลองใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน ปักกิ่งกำลังส่งสัญญาณว่าต้องการเป็นผู้เล่นครบวงจรในห่วงโซ่คุณค่าการบินโลก ตั้งแต่การผลิตเครื่องบินจนถึงการดำเนินงานที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

ผู้บริหารที่เข้าร่วมงานควรจับตาข้อตกลงบันทึกความเข้าใจ (MOU) ที่อาจลงนามระหว่าง COMAC กับสายการบินในภูมิภาค เช่น flydubai หรือ Riyadh Air ของซาอุดีอาระเบีย ข้อตกลงในระยะแรกอาจเร่งการเจรจาบริการทางอากาศทวิภาคี ส่งผลต่อสิทธิ์การบินและการจัดสรรความถี่เที่ยวบินทันทีที่เริ่มส่งมอบล้อเครื่องบินราวปี 2027