中国のCOMAC C919、ドバイ航空ショーで初の国際デビューへ

ロイター通信によると、来週開催されるドバイ航空ショー（11月17日～21日）で、中国のCOMAC C919狭胴型ジェット旅客機が国際舞台に初登場します。これが国内イベント以外での初の公開となり、中東やアフリカの航空会社が多く参加する場で、C919はエアバスA320neoやボーイング737 MAXと直接競合することになります。北京はこれらの市場を航空外交や長期的な路線開拓の有望地と見ています。

2022年に中国で認証を取得し、中国東方航空で限定的に商業運航を行っているC919は、まだ欧州航空安全機関（EASA）や米連邦航空局（FAA）の型式証明を取得していません。しかし、業界アナリストは今回のドバイでの展示をグローバルな受け入れに向けた一歩と捉えており、輸出販売の拡大につながる可能性があると見ています。これにより、中国を拠点とする航空会社の機材多様化や、ビジネス旅行者向けの都市間路線の拡充が期待されます。



プログラムが軌道に乗れば、C919を運航する海外航空会社は中国の航空会社と相互整備拠点やコードシェアの交渉が可能となり、現在は国内便に依存している中国の地方都市への接続性が向上します。企業の出張担当者にとっては、中国内陸の製造拠点と湾岸諸国やアフリカ市場を結ぶ路線で、より直行便や競争力のある運賃が実現する可能性があります。

また、今回の航空ショーでの注目は、中国の航空産業全体の戦略を示しています。最近の中国国際航空のカーゴ用A350F発注や、持続可能な航空燃料（SAF）試験への国家支援と合わせて、北京は航空機製造から環境対応運航まで、グローバルな航空バリューチェーンの全領域で存在感を示そうとしているのです。

航空ショーに参加する経営幹部は、COMACとflydubaiやサウジアラビアのリヤド航空など地域航空会社との間で締結される覚書（MOU）に注目すべきでしょう。初期段階の合意は、2027年頃の着陸装置納入開始に合わせて、二国間航空サービス交渉を加速させ、運航権や便数配分に影響を与える可能性があります。