Reuters melaporkan bahawa Pameran Udara Dubai minggu depan (17–21 November) akan menampilkan penampilan antarabangsa pertama pesawat sempit badan China, COMAC C919, menandakan kali pertama pesawat ini dipamerkan di luar acara domestik. Penampilan ini akan meletakkan C919 secara langsung bersaing dengan Airbus A320 neo dan Boeing 737 MAX di pentas yang sering dikunjungi oleh syarikat penerbangan Timur Tengah dan Afrika—pasaran yang dilihat Beijing sebagai medan subur untuk diplomasi penerbangan dan pembangunan laluan jangka panjang.
C919, yang disahkan di China pada 2022 dan kini menjalankan perkhidmatan komersial terhad dengan China Eastern, masih belum memperoleh sijil jenis dari Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah (EASA) dan Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS (FAA). Namun, penganalisis industri melihat penampilan di Dubai ini sebagai langkah ke arah penerimaan global, yang berpotensi membuka peluang jualan eksport untuk mempelbagaikan armada syarikat penerbangan yang berkhidmat di China dan, dari masa ke masa, memperluaskan pilihan laluan bandar bagi para pelancong perniagaan.
![Pesawat China COMAC C919 bersedia untuk penampilan antarabangsa pertamanya di Pameran Udara Dubai]()
Jika program ini mendapat sambutan, syarikat penerbangan asing yang mengendalikan C919 boleh merundingkan pangkalan penyelenggaraan bersama dan perkongsian kod dengan syarikat penerbangan China—meningkatkan keterhubungan ke bandar-bandar kedua di China yang kini bergantung pada perkhidmatan domestik. Bagi pengurus perjalanan korporat, ini bermakna lebih banyak penerbangan terus dan tambang kompetitif di laluan yang menghubungkan pusat pembuatan di pedalaman China dengan pasaran di Teluk dan Afrika.
Sorotan pameran udara ini juga mengukuhkan naratif penerbangan China yang lebih luas: bersama dengan pesanan terbaru Air China Cargo untuk A350F dan sokongan kerajaan terhadap ujian Bahan Api Penerbangan Lestari, Beijing memberi isyarat bahawa ia berniat menjadi pemain menyeluruh dalam rantaian nilai penerbangan global—dari pembuatan pesawat hingga operasi hijau.
Eksekutif yang menghadiri pameran udara ini harus memantau sebarang Memorandum Persefahaman yang ditandatangani antara COMAC dan syarikat penerbangan serantau seperti flydubai atau Riyadh Air dari Arab Saudi. Komitmen peringkat awal boleh mempercepatkan rundingan perkhidmatan udara dua hala, mempengaruhi hak penerbangan dan peruntukan kekerapan sebaik sahaja penghantaran roda pendaratan bermula sekitar 2027.
C919, yang disahkan di China pada 2022 dan kini menjalankan perkhidmatan komersial terhad dengan China Eastern, masih belum memperoleh sijil jenis dari Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah (EASA) dan Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS (FAA). Namun, penganalisis industri melihat penampilan di Dubai ini sebagai langkah ke arah penerimaan global, yang berpotensi membuka peluang jualan eksport untuk mempelbagaikan armada syarikat penerbangan yang berkhidmat di China dan, dari masa ke masa, memperluaskan pilihan laluan bandar bagi para pelancong perniagaan.
Jika program ini mendapat sambutan, syarikat penerbangan asing yang mengendalikan C919 boleh merundingkan pangkalan penyelenggaraan bersama dan perkongsian kod dengan syarikat penerbangan China—meningkatkan keterhubungan ke bandar-bandar kedua di China yang kini bergantung pada perkhidmatan domestik. Bagi pengurus perjalanan korporat, ini bermakna lebih banyak penerbangan terus dan tambang kompetitif di laluan yang menghubungkan pusat pembuatan di pedalaman China dengan pasaran di Teluk dan Afrika.
Sorotan pameran udara ini juga mengukuhkan naratif penerbangan China yang lebih luas: bersama dengan pesanan terbaru Air China Cargo untuk A350F dan sokongan kerajaan terhadap ujian Bahan Api Penerbangan Lestari, Beijing memberi isyarat bahawa ia berniat menjadi pemain menyeluruh dalam rantaian nilai penerbangan global—dari pembuatan pesawat hingga operasi hijau.
Eksekutif yang menghadiri pameran udara ini harus memantau sebarang Memorandum Persefahaman yang ditandatangani antara COMAC dan syarikat penerbangan serantau seperti flydubai atau Riyadh Air dari Arab Saudi. Komitmen peringkat awal boleh mempercepatkan rundingan perkhidmatan udara dua hala, mempengaruhi hak penerbangan dan peruntukan kekerapan sebaik sahaja penghantaran roda pendaratan bermula sekitar 2027.
Sumber: Reuters
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk China.Lebih Dari China
Lihat semua
China melanjutkan kemasukan tanpa visa secara unilateral hingga akhir 2026 dan menambah Sweden
Air China Cargo tempah enam pesawat kargo Airbus A350F dalam usaha memperkukuh logistik mesra alam
