สายการบิน LATAM Airlines Brasil ยืนยันเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายนว่าจะเปิดเส้นทางใหม่ 7 เส้นทางในปี 2026 โดยเป็นเส้นทางภายในประเทศ 4 เส้นทาง และเส้นทางระหว่างประเทศ 3 เส้นทาง ทำให้เครือข่ายบินขยายเป็น 63 จุดหมายปลายทางในบราซิลและ 28 จุดหมายปลายทางต่างประเทศ ไฮไลท์เส้นทางบินระยะไกล ได้แก่ เซาเปาโล/กัวรูลโยส–อัมสเตอร์ดัม (เมษายน 2026), เซาเปาโล–บรัสเซลส์ (มิถุนายน) และเซาเปาโล–เคปทาวน์ (กันยายน) โดยแต่ละเส้นทางมีเที่ยวบิน Boeing 787 สัปดาห์ละ 3 เที่ยว
ในประเทศ เส้นทางกัวรูลโยส–อูแบราบา จะเริ่มบินในเดือนมกราคม ตามด้วยกัวรูลโยส–จุยซ์ เด ฟอรา, บราซิเลีย–แคมปินา กรันเด และกัวรูลโยส–คัลดาส โนวาส ภายในกลางปี
เจอโรม คาเดียร์ ซีอีโอ ระบุว่าการเติบโตหลังการปรับโครงสร้างของสายการบินนี้ขึ้นอยู่กับคำสั่งซื้อ Embraer E195-E2 จำนวน 24 ลำ ซึ่ง 12 ลำจะมาถึงในปี 2026 พร้อมตัวเลือกซื้อเพิ่มอีกสูงสุด 50 ลำ ความจุที่เพิ่มขึ้นนี้จะเปิดโอกาสให้ขยายตลาดภูมิภาคอีก 35 แห่ง ช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อสำหรับนักธุรกิจในเมืองรองของบราซิล
![LATAM เตรียมเพิ่มเส้นทางบินสู่ อัมสเตอร์ดัม บรัสเซลส์ และเคปทาวน์ ในปี 2026]()
สำหรับผู้วางแผนการเดินทาง เส้นทางระหว่างทวีปใหม่นี้มีความสำคัญ อัมสเตอร์ดัมเป็นจุดเชื่อมต่อรวดเร็วสู่ศูนย์กลางยุโรปของ KLM และเส้นทางรถไฟในสหภาพยุโรป บรัสเซลส์เชื่อมโยงกับสถาบันของสหภาพยุโรปและนาโต้ที่สำคัญสำหรับรัฐบาลและผู้รับเหมาในภาคการป้องกันประเทศ ส่วนเคปทาวน์เสริมความสัมพันธ์ในภาคพลังงานกับแอฟริกาใต้ เส้นทางเหล่านี้ยังช่วยกระจายความเสี่ยงนอกเหนือจากบริการไปยังโจฮันเนสเบิร์ก ทำให้ผู้จัดการความเสี่ยงมีทางเลือกในการอพยพมากขึ้นในซีกโลกใต้
บริษัทจัดการเดินทาง (TMC) ยินดีที่สามารถจองล่วงหน้าได้เร็วขึ้น โดยราคาตั๋วได้ถูกบรรจุในระบบจัดจำหน่ายทั่วโลกแล้ว ช่วยให้องค์กรสามารถวางงบประมาณปี 2026 ได้ก่อนปิดไตรมาสแรก ทางสนามบินกัวรูลโยสคาดการณ์ว่าการจราจรระยะไกลจะเพิ่มขึ้น 4% และหน่วยงานกำกับดูแล ANAC ได้อนุมัติการแชร์โค้ดกับประเทศที่สาม โดยขึ้นอยู่กับการจัดสรรช่องบินในยุโรปและแอฟริกาใต้
การประกาศนี้เกิดขึ้นท่ามกลางการประท้วงของนักบินในชิลีอย่างต่อเนื่อง โดย LATAM ยืนยันว่าทีมงานสำรองจะรับประกันการเปิดเส้นทางตามกำหนด อย่างไรก็ตาม TMC ควรติดตามความเป็นไปได้ของปัญหาการฝึกอบรม เนื่องจากสายการบินกำลังนำเครื่องบิน Embraer รุ่นใหม่และ Boeing 787-9 ที่บินได้ไกลขึ้นเข้าประจำการในใบอนุญาตประกอบการบินของบราซิล
ในประเทศ เส้นทางกัวรูลโยส–อูแบราบา จะเริ่มบินในเดือนมกราคม ตามด้วยกัวรูลโยส–จุยซ์ เด ฟอรา, บราซิเลีย–แคมปินา กรันเด และกัวรูลโยส–คัลดาส โนวาส ภายในกลางปี
เจอโรม คาเดียร์ ซีอีโอ ระบุว่าการเติบโตหลังการปรับโครงสร้างของสายการบินนี้ขึ้นอยู่กับคำสั่งซื้อ Embraer E195-E2 จำนวน 24 ลำ ซึ่ง 12 ลำจะมาถึงในปี 2026 พร้อมตัวเลือกซื้อเพิ่มอีกสูงสุด 50 ลำ ความจุที่เพิ่มขึ้นนี้จะเปิดโอกาสให้ขยายตลาดภูมิภาคอีก 35 แห่ง ช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อสำหรับนักธุรกิจในเมืองรองของบราซิล
สำหรับผู้วางแผนการเดินทาง เส้นทางระหว่างทวีปใหม่นี้มีความสำคัญ อัมสเตอร์ดัมเป็นจุดเชื่อมต่อรวดเร็วสู่ศูนย์กลางยุโรปของ KLM และเส้นทางรถไฟในสหภาพยุโรป บรัสเซลส์เชื่อมโยงกับสถาบันของสหภาพยุโรปและนาโต้ที่สำคัญสำหรับรัฐบาลและผู้รับเหมาในภาคการป้องกันประเทศ ส่วนเคปทาวน์เสริมความสัมพันธ์ในภาคพลังงานกับแอฟริกาใต้ เส้นทางเหล่านี้ยังช่วยกระจายความเสี่ยงนอกเหนือจากบริการไปยังโจฮันเนสเบิร์ก ทำให้ผู้จัดการความเสี่ยงมีทางเลือกในการอพยพมากขึ้นในซีกโลกใต้
บริษัทจัดการเดินทาง (TMC) ยินดีที่สามารถจองล่วงหน้าได้เร็วขึ้น โดยราคาตั๋วได้ถูกบรรจุในระบบจัดจำหน่ายทั่วโลกแล้ว ช่วยให้องค์กรสามารถวางงบประมาณปี 2026 ได้ก่อนปิดไตรมาสแรก ทางสนามบินกัวรูลโยสคาดการณ์ว่าการจราจรระยะไกลจะเพิ่มขึ้น 4% และหน่วยงานกำกับดูแล ANAC ได้อนุมัติการแชร์โค้ดกับประเทศที่สาม โดยขึ้นอยู่กับการจัดสรรช่องบินในยุโรปและแอฟริกาใต้
การประกาศนี้เกิดขึ้นท่ามกลางการประท้วงของนักบินในชิลีอย่างต่อเนื่อง โดย LATAM ยืนยันว่าทีมงานสำรองจะรับประกันการเปิดเส้นทางตามกำหนด อย่างไรก็ตาม TMC ควรติดตามความเป็นไปได้ของปัญหาการฝึกอบรม เนื่องจากสายการบินกำลังนำเครื่องบิน Embraer รุ่นใหม่และ Boeing 787-9 ที่บินได้ไกลขึ้นเข้าประจำการในใบอนุญาตประกอบการบินของบราซิล
แหล่งที่มา: Mercado & Consumo
