LATAM Airlines Brasil ha confermato il 17 novembre l’apertura di sette nuove rotte nel 2026—quattro domestiche e tre internazionali—portando la sua rete a un record di 63 destinazioni in Brasile e 28 all’estero. Tra le tratte a lungo raggio spiccano São Paulo/Guarulhos–Amsterdam (aprile 2026), São Paulo–Bruxelles (giugno) e São Paulo–Città del Capo (settembre), ciascuna con tre voli settimanali operati con Boeing 787.
Sul fronte domestico, a gennaio partirà la rotta Guarulhos–Uberaba, seguita entro metà anno da Guarulhos–Juiz de Fora, Brasília–Campina Grande e Guarulhos–Caldas Novas.
Il CEO Jerome Cadier ha sottolineato che la crescita post-ristrutturazione della compagnia si basa su 24 ordini confermati di Embraer E195-E2—12 dei quali in arrivo nel 2026—più fino a 50 opzioni di acquisto. Questa capacità aggiuntiva potrebbe aprire altri 35 mercati regionali, migliorando la connettività per i viaggiatori d’affari nelle città secondarie brasiliane.
![LATAM aggiungerà Amsterdam, Bruxelles e Città del Capo alla rete del 2026]()
Per i pianificatori della mobilità, i nuovi collegamenti intercontinentali sono particolarmente rilevanti. Amsterdam offre un accesso rapido all’hub europeo di KLM e ai corridoi ferroviari UE; Bruxelles consente di raggiungere istituzioni UE e NATO fondamentali per appaltatori governativi e della difesa; Città del Capo rafforza i legami con il settore energetico sudafricano. Le nuove rotte diversificano inoltre l’offerta oltre ai servizi LATAM su Johannesburg, offrendo ai responsabili della gestione del rischio maggiori opzioni di evacuazione nell’emisfero sud.
Le agenzie di gestione viaggi (TMC) accolgono con favore l’anticipo delle finestre di prenotazione: le tariffe sono già disponibili nei sistemi di distribuzione globale, permettendo alle aziende di pianificare i budget 2026 prima della chiusura del primo trimestre. Le autorità aeroportuali di Guarulhos prevedono un aumento del 4% del traffico a lungo raggio, mentre i regolatori ANAC hanno approvato i codeshare con paesi terzi, subordinati alla definizione degli slot in Europa e Sudafrica.
L’annuncio arriva in un contesto di scioperi piloti in corso in Cile; LATAM assicura che equipaggi di riserva garantiranno il rispetto dei tempi di lancio. Tuttavia, le TMC dovrebbero monitorare eventuali colli di bottiglia nella formazione mentre la compagnia introduce i nuovi Embraer e i Boeing 787-9 a lungo raggio nella sua licenza operativa brasiliana.
Sul fronte domestico, a gennaio partirà la rotta Guarulhos–Uberaba, seguita entro metà anno da Guarulhos–Juiz de Fora, Brasília–Campina Grande e Guarulhos–Caldas Novas.
Il CEO Jerome Cadier ha sottolineato che la crescita post-ristrutturazione della compagnia si basa su 24 ordini confermati di Embraer E195-E2—12 dei quali in arrivo nel 2026—più fino a 50 opzioni di acquisto. Questa capacità aggiuntiva potrebbe aprire altri 35 mercati regionali, migliorando la connettività per i viaggiatori d’affari nelle città secondarie brasiliane.
Per i pianificatori della mobilità, i nuovi collegamenti intercontinentali sono particolarmente rilevanti. Amsterdam offre un accesso rapido all’hub europeo di KLM e ai corridoi ferroviari UE; Bruxelles consente di raggiungere istituzioni UE e NATO fondamentali per appaltatori governativi e della difesa; Città del Capo rafforza i legami con il settore energetico sudafricano. Le nuove rotte diversificano inoltre l’offerta oltre ai servizi LATAM su Johannesburg, offrendo ai responsabili della gestione del rischio maggiori opzioni di evacuazione nell’emisfero sud.
Le agenzie di gestione viaggi (TMC) accolgono con favore l’anticipo delle finestre di prenotazione: le tariffe sono già disponibili nei sistemi di distribuzione globale, permettendo alle aziende di pianificare i budget 2026 prima della chiusura del primo trimestre. Le autorità aeroportuali di Guarulhos prevedono un aumento del 4% del traffico a lungo raggio, mentre i regolatori ANAC hanno approvato i codeshare con paesi terzi, subordinati alla definizione degli slot in Europa e Sudafrica.
L’annuncio arriva in un contesto di scioperi piloti in corso in Cile; LATAM assicura che equipaggi di riserva garantiranno il rispetto dei tempi di lancio. Tuttavia, le TMC dovrebbero monitorare eventuali colli di bottiglia nella formazione mentre la compagnia introduce i nuovi Embraer e i Boeing 787-9 a lungo raggio nella sua licenza operativa brasiliana.
Fonte: Mercado & Consumo
