ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียท่าเรือลีโวร์โนเตือนระบบเข้า-ออกของสหภาพยุโรปอาจทำให้ด่านชายแดนทางทะเลติดขัด

ในการประชุมของ Propeller Club Port of Leghorn เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน ผู้บริหารทางทะเลและเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายได้ถกเถียงกันเกี่ยวกับผลกระทบของระบบเข้า-ออกชีวมิติ (EES) ใหม่ของสหภาพยุโรปต่อท่าเรืออิตาลี ระบบดิจิทัลนี้ซึ่งเริ่มใช้ที่สนามบินตั้งแต่เดือนตุลาคม จะบังคับใช้ที่ชายแดนทางทะเลภายนอกทั้งหมดภายในเดือนเมษายน 2026 โดยจะใช้การสแกนใบหน้าและลายนิ้วมือแทนการประทับตราหนังสือเดินทาง

ผู้ว่าราชการจังหวัด Giancarlo Dionisi แจ้งกับผู้เข้าร่วมประชุมว่าระบบนี้จำเป็นเพื่อเฝ้าระวังผู้ที่อยู่เกินกำหนดซึ่งเข้าประเทศอย่างถูกกฎหมายแต่เกินเวลาที่อนุญาตในเขตเชงเก้น 90/180 วัน หัวหน้าตำรวจ Agnese Di Napoli อธิบายว่าแม้ท่าเรือ Livorno จะมีการจราจรทางทะเลนอกเขตเชงเก้นโดยตรงน้อยในปัจจุบัน แต่ท่าเรือต้องเตรียมพร้อมสำหรับผู้โดยสารเรือเฟอร์รี่และเรือสำราญเมื่อระบบขยายขอบเขต



ผู้ดำเนินการท่าเรือแสดงความกังวลว่าการสแกนผู้โดยสารรถยนต์หลายร้อยคนที่มาพร้อมกันจากเรือเฟอร์รี่แอฟริกาเหนืออาจทำให้เวลาหมุนเวียนเพิ่มจาก 30 วินาทีต่อคันเป็นสูงสุดถึง 3 นาที กลุ่มอุตสาหกรรม Assiterminal เรียกร้องให้รัฐบาลสนับสนุนตู้บริการเคลื่อนที่และขอข้อยกเว้นสำหรับ ‘เรือสำราญวงกลม’ ที่จอดเฉพาะท่าเรือในสหภาพยุโรปเท่านั้น

ที่ปรึกษากฎหมาย Luca Brandimarte เน้นย้ำโอกาสที่มีอยู่ว่า การนำระบบมาใช้แบบค่อยเป็นค่อยไปช่วยให้สามารถทดลองในเส้นทางนำร่องได้ และช่วงเวลาห้าปีที่ใช้คู่ขนานกับการประทับตราด้วยมือช่วยให้ท่าเรือมีเวลาปรับตัว อย่างไรก็ตาม หากไม่มีการลงทุน ระบบ EES อาจกลายเป็นอุปสรรคทางการค้าสำหรับภาคขนส่งรถโร-โรมูลค่า 13 พันล้านยูโรของอิตาลี

ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายแรงงานทั่วโลกควรเตรียมรับมือกับเวลาลงเรือที่ยาวนานขึ้นสำหรับพนักงานที่ไม่ใช่สหภาพยุโรปซึ่งเดินทางโดยเรือเฟอร์รี่จากตูนิเซีย แอลเบเนีย หรือกรีซเมื่อระบบเริ่มใช้งาน นายจ้างอาจต้องจัดตารางเดินเรือให้เร็วขึ้นหรือเปลี่ยนมาใช้เส้นทางทางอากาศจนกว่าท่าเรือจะปรับปรุงกระบวนการได้อย่างเหมาะสม