リヴォルノ港の関係者、EUの入出国管理システムが海上国境の混雑を招く可能性を警告

11月26日にレッジョ港のプロペラクラブで開催された会合では、海運業界の幹部や法執行当局が、EUの新しい生体認証入出国管理システム（EES）がイタリアの港湾に与える影響について議論しました。10月から空港で導入されているこのデジタル登録システムは、2026年4月までにすべての外部海上国境で義務化され、パスポートのスタンプに代わり顔認証と指紋スキャンが行われる予定です。

ジャンカルロ・ディオニージ県知事は、90日/180日のシェンゲン滞在許可を超えて滞在する「オーバーステイヤー」を追跡するためにこのシステムが不可欠だと参加者に説明しました。警察署長のアニェーゼ・ディ・ナポリ氏は、現在リヴォルノ港はシェンゲン圏外からの直接的な交通が少ないものの、対象範囲が拡大すればフェリーやクルーズ船の乗客に対応する準備が必要だと述べました。



ターミナル運営者からは、北アフリカからのフェリーで同時に到着する数百台の車両乗客のスキャンにより、1台あたり30秒の処理時間が最大3分に延びる懸念が示されました。業界団体Assiterminalは、政府に対し移動式キオスクの資金提供と、EU港のみを寄港する「循環クルーズ」への免除措置を求めています。

法務顧問のルカ・ブランドマルテ氏は、段階的な導入によりパイロットコースターの設定が可能であり、手動スタンプとの5年間の並行運用期間が港湾に猶予を与えると指摘しました。しかし、投資がなければEESはイタリアの130億ユーロ規模のローロ（車両積載船）セクターにとって貿易障壁となるリスクがあると警鐘を鳴らしました。

グローバルな人材移動管理者は、チュニジア、アルバニア、ギリシャからのフェリーで到着する非EU派遣者の下船時間が長くなることを見越す必要があります。雇用主は、港湾の作業効率が改善されるまで、早めの便を手配するか航空便への切り替えを検討する必要があるでしょう。