เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม บริษัทน้ำมันรัฐ Petrobras ปรับขึ้นราคากลางน้ำมันคีโรซีนสำหรับการบิน (QAV) ที่ขายให้กับผู้จัดจำหน่ายเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 3.8% หรือประมาณ 0.13 เรียลต่อหนึ่งลิตร เนื่องจากผู้จัดจำหน่าย สนามบิน และสายการบินผูกสัญญากับราคากลางรายเดือนของ Petrobras การปรับขึ้นราคานี้จะส่งผลกระทบต่อสายการบินทุกแห่งที่ดำเนินการในบราซิลในช่วงเดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์ ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่มีการบินหนาแน่นที่สุดของประเทศ
เชื้อเพลิงมีสัดส่วนต้นทุนของสายการบินอยู่ที่ 25-35% ผู้บริหารของ LATAM Brasil, Gol และ Azul แจ้งนักลงทุนว่า การเปลี่ยนแปลงราคา QAV เพียง 0.10 เรียล สามารถเพิ่มค่าใช้จ่ายประจำปีของกลุ่มบริษัทได้ถึง 450-500 ล้านเรียล ด้วยค่าเงินเรียลที่แลกเปลี่ยนอยู่ที่ 5.34 เรียลต่อดอลลาร์สหรัฐ และการแข่งขันราคาตั๋วภายในประเทศที่กดดันรายได้ นักวิเคราะห์คาดว่าสายการบินจะส่งผ่านต้นทุนที่เพิ่มขึ้นนี้ไปยังผู้โดยสารในรูปแบบของราคาตั๋วพื้นฐานที่สูงขึ้นหรือค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงชั่วคราว
![เปโตรบราสปรับขึ้นราคาน้ำมันเครื่องบิน 3.8% ทันช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุดเริ่มต้น]()
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางขององค์กรและบริษัทจัดการเดินทาง (TMCs) เวลานี้ถือว่าไม่เหมาะสมเลย เดือนธันวาคมเป็นช่วงที่มีการหมุนเวียนช่างเทคนิคชาวต่างชาติหลายพันคนในโครงการเหมืองแร่ น้ำมันและก๊าซ รวมถึงเกษตรกรรม ขณะเดียวกันการเดินทางเพื่อพักผ่อนภายในประเทศก็เพิ่มขึ้นก่อนเทศกาล TMCs แนะนำให้ลูกค้าจองตั๋วในราคาที่เจรจาไว้โดยเร็ว สำรวจเส้นทางผ่านศูนย์กลางที่มีต้นทุนต่ำกว่า เช่น ปานามาซิตี้ หรือโบโกตา และติดตามความคุ้มค่าของเส้นทางบิน โดยเฉพาะเส้นทางภายในประเทศที่ยาว เช่น เซาเปาโล-มานาอุส
การปรับขึ้นราคานี้ยังจุดประกายการถกเถียงเกี่ยวกับสูตรการตั้งราคาของ Petrobras ที่อิงกับราคาน้ำมันดิบเบรนท์และอัตราแลกเปลี่ยน รัฐบาลลูลาอยู่ระหว่างการพิจารณาว่าจะให้การลดหย่อนภาษีเพิ่มเติมสำหรับ QAV หรือไม่ หลังจากที่หลายรัฐได้กำหนดเพดานภาษี ICMS ที่ 7% สมาคมอุตสาหกรรม ABEAR เตือนว่า หากไม่มีการลดหย่อนภาษี บราซิลอาจเสี่ยงต่อการทำลายโอกาสในการผลักดันเซาเปาโลให้เป็นศูนย์กลางภูมิภาคก่อนการประชุมสุดยอดด้านสภาพภูมิอากาศ COP 30 ในเดือนพฤศจิกายน 2025
ในระหว่างนี้ บริษัทข้ามชาติควรวางแผนงบประมาณสำหรับค่าโดยสารที่สูงขึ้น ปรับปรุงแนวทางการเบิกค่าใช้จ่ายรายวันที่ใช้ต้นทุนตั๋วรวมเป็นเกณฑ์ และสื่อสารความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมให้กับผู้จัดการฝ่ายต้นทุนทราบ
เชื้อเพลิงมีสัดส่วนต้นทุนของสายการบินอยู่ที่ 25-35% ผู้บริหารของ LATAM Brasil, Gol และ Azul แจ้งนักลงทุนว่า การเปลี่ยนแปลงราคา QAV เพียง 0.10 เรียล สามารถเพิ่มค่าใช้จ่ายประจำปีของกลุ่มบริษัทได้ถึง 450-500 ล้านเรียล ด้วยค่าเงินเรียลที่แลกเปลี่ยนอยู่ที่ 5.34 เรียลต่อดอลลาร์สหรัฐ และการแข่งขันราคาตั๋วภายในประเทศที่กดดันรายได้ นักวิเคราะห์คาดว่าสายการบินจะส่งผ่านต้นทุนที่เพิ่มขึ้นนี้ไปยังผู้โดยสารในรูปแบบของราคาตั๋วพื้นฐานที่สูงขึ้นหรือค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงชั่วคราว
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางขององค์กรและบริษัทจัดการเดินทาง (TMCs) เวลานี้ถือว่าไม่เหมาะสมเลย เดือนธันวาคมเป็นช่วงที่มีการหมุนเวียนช่างเทคนิคชาวต่างชาติหลายพันคนในโครงการเหมืองแร่ น้ำมันและก๊าซ รวมถึงเกษตรกรรม ขณะเดียวกันการเดินทางเพื่อพักผ่อนภายในประเทศก็เพิ่มขึ้นก่อนเทศกาล TMCs แนะนำให้ลูกค้าจองตั๋วในราคาที่เจรจาไว้โดยเร็ว สำรวจเส้นทางผ่านศูนย์กลางที่มีต้นทุนต่ำกว่า เช่น ปานามาซิตี้ หรือโบโกตา และติดตามความคุ้มค่าของเส้นทางบิน โดยเฉพาะเส้นทางภายในประเทศที่ยาว เช่น เซาเปาโล-มานาอุส
การปรับขึ้นราคานี้ยังจุดประกายการถกเถียงเกี่ยวกับสูตรการตั้งราคาของ Petrobras ที่อิงกับราคาน้ำมันดิบเบรนท์และอัตราแลกเปลี่ยน รัฐบาลลูลาอยู่ระหว่างการพิจารณาว่าจะให้การลดหย่อนภาษีเพิ่มเติมสำหรับ QAV หรือไม่ หลังจากที่หลายรัฐได้กำหนดเพดานภาษี ICMS ที่ 7% สมาคมอุตสาหกรรม ABEAR เตือนว่า หากไม่มีการลดหย่อนภาษี บราซิลอาจเสี่ยงต่อการทำลายโอกาสในการผลักดันเซาเปาโลให้เป็นศูนย์กลางภูมิภาคก่อนการประชุมสุดยอดด้านสภาพภูมิอากาศ COP 30 ในเดือนพฤศจิกายน 2025
ในระหว่างนี้ บริษัทข้ามชาติควรวางแผนงบประมาณสำหรับค่าโดยสารที่สูงขึ้น ปรับปรุงแนวทางการเบิกค่าใช้จ่ายรายวันที่ใช้ต้นทุนตั๋วรวมเป็นเกณฑ์ และสื่อสารความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมให้กับผู้จัดการฝ่ายต้นทุนทราบ
แหล่งที่มา: VisaHQ Global Mobility News
