ทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายของบราซิลตื่นขึ้นในวันที่ 1 ธันวาคมพร้อมกับพบข้อกำหนดที่ถูกซ่อนไว้ใน Federal Register ของสหรัฐฯ: กระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ (DHS) ได้เริ่มเก็บค่าธรรมเนียม 30 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับผู้ที่ไม่ใช่ผู้อพยพทุกคนที่ต้องขอรับบันทึก I-94 เมื่อเข้าสหรัฐฯ ทางบกหรือเมื่อกรอกแบบฟอร์มออนไลน์ แม้ว่าชาวบราซิลส่วนใหญ่จะบินเข้าสหรัฐฯ ซึ่งระบบจะสร้างบันทึก I-94 อิเล็กทรอนิกส์ให้อัตโนมัติโดยไม่มีค่าใช้จ่าย แต่ค่าธรรมเนียมนี้จะส่งผลกระทบต่อผู้บริหารที่มีเส้นทางเดินทางผ่านด่านชายแดนจากแคนาดาหรือเม็กซิโก
สถานการณ์ทั่วไป เช่น วิศวกรควบคุมคุณภาพจากเซาเปาโลที่บินไปมอนเทอร์เรย์แล้วขับรถเข้าสู่เท็กซัส หรือผู้ซื้อสินค้าเกษตรที่ลงจอดที่โตรอนโตก่อนขับรถข้ามพรมแดนเข้าสหรัฐฯ ทุกครั้งที่เข้าประเทศจะต้องแสดงหลักฐานการชำระเงินผ่านแอป CBP One หรือที่ด่านตรวจคนเข้าเมือง ทนายความด้านตรวจคนเข้าเมืองเตือนว่าการไม่แสดงใบเสร็จในระหว่างการตรวจสอบแบบสุ่มตามถนนอาจนำไปสู่การปรับเงินหรือการส่งตัวออกนอกประเทศอย่างรวดเร็ว
![ค่าธรรมเนียม I-94 ใหม่ 30 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับด่านชายแดนทางบก ทำให้นักธุรกิจชาวบราซิลตกใจไม่ทันตั้งตัว]()
บริษัทจัดการการเดินทางประเมินว่า บริษัทขนาดกลางของบราซิลที่มีการเดินทางข้ามพรมแดนทางบกประมาณ 150 ครั้งต่อปี จะต้องรับภาระค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมประมาณ 23,000 เรียลบราซิล ซึ่งเป็นจำนวนเงินไม่มากนักแต่เป็นค่าใช้จ่ายใหม่ที่ไม่พึงประสงค์ในงบประมาณการเคลื่อนย้ายที่เข้มงวดสำหรับปี 2026 บางบริษัทเริ่มเปลี่ยนการประชุมไปยังฝั่งสหรัฐฯ หรือบังคับให้ผู้เดินทางใช้เส้นทางทางอากาศทั้งหมด ซึ่งไม่มีค่าธรรมเนียม I-94 แยกต่างหาก
มาตรการนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของวอชิงตันในการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมคืน รัฐสภากำลังพิจารณาค่าธรรมเนียม ‘ความถูกต้องของวีซ่า’ สำหรับกลุ่มผู้ที่ไม่ใช่ผู้อพยพบางประเภท และ DHS ได้ส่งสัญญาณว่าอาจขยายค่าธรรมเนียมในอนาคตให้ครอบคลุมผู้ที่เดินทางทางทะเลด้วย ดังนั้นบริษัทบราซิลจึงควรเตรียมงบประมาณสำรองสำหรับค่าธรรมเนียมของรัฐบาลสหรัฐฯ ในการคาดการณ์ปี 2026 ฝึกอบรมผู้เดินทางเกี่ยวกับขั้นตอนการชำระเงิน และอัปเดตรหัสรายงานค่าใช้จ่ายเพื่อบันทึกค่าธรรมเนียมใหม่นี้อย่างถูกต้อง
ในระยะยาว เหตุการณ์นี้เน้นย้ำถึงความสำคัญของการฝึกอบรมการปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างรอบคอบ บริษัทควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าพนักงานที่มีสัญชาติสองประเทศเข้าใจว่าค่าธรรมเนียมนี้ใช้กับหนังสือเดินทางที่แสดงจริงที่ชายแดน และควรเก็บใบเสร็จดิจิทัลไว้ในกรณีที่มีการตรวจสอบภายหลัง
สถานการณ์ทั่วไป เช่น วิศวกรควบคุมคุณภาพจากเซาเปาโลที่บินไปมอนเทอร์เรย์แล้วขับรถเข้าสู่เท็กซัส หรือผู้ซื้อสินค้าเกษตรที่ลงจอดที่โตรอนโตก่อนขับรถข้ามพรมแดนเข้าสหรัฐฯ ทุกครั้งที่เข้าประเทศจะต้องแสดงหลักฐานการชำระเงินผ่านแอป CBP One หรือที่ด่านตรวจคนเข้าเมือง ทนายความด้านตรวจคนเข้าเมืองเตือนว่าการไม่แสดงใบเสร็จในระหว่างการตรวจสอบแบบสุ่มตามถนนอาจนำไปสู่การปรับเงินหรือการส่งตัวออกนอกประเทศอย่างรวดเร็ว
บริษัทจัดการการเดินทางประเมินว่า บริษัทขนาดกลางของบราซิลที่มีการเดินทางข้ามพรมแดนทางบกประมาณ 150 ครั้งต่อปี จะต้องรับภาระค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมประมาณ 23,000 เรียลบราซิล ซึ่งเป็นจำนวนเงินไม่มากนักแต่เป็นค่าใช้จ่ายใหม่ที่ไม่พึงประสงค์ในงบประมาณการเคลื่อนย้ายที่เข้มงวดสำหรับปี 2026 บางบริษัทเริ่มเปลี่ยนการประชุมไปยังฝั่งสหรัฐฯ หรือบังคับให้ผู้เดินทางใช้เส้นทางทางอากาศทั้งหมด ซึ่งไม่มีค่าธรรมเนียม I-94 แยกต่างหาก
มาตรการนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของวอชิงตันในการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมคืน รัฐสภากำลังพิจารณาค่าธรรมเนียม ‘ความถูกต้องของวีซ่า’ สำหรับกลุ่มผู้ที่ไม่ใช่ผู้อพยพบางประเภท และ DHS ได้ส่งสัญญาณว่าอาจขยายค่าธรรมเนียมในอนาคตให้ครอบคลุมผู้ที่เดินทางทางทะเลด้วย ดังนั้นบริษัทบราซิลจึงควรเตรียมงบประมาณสำรองสำหรับค่าธรรมเนียมของรัฐบาลสหรัฐฯ ในการคาดการณ์ปี 2026 ฝึกอบรมผู้เดินทางเกี่ยวกับขั้นตอนการชำระเงิน และอัปเดตรหัสรายงานค่าใช้จ่ายเพื่อบันทึกค่าธรรมเนียมใหม่นี้อย่างถูกต้อง
ในระยะยาว เหตุการณ์นี้เน้นย้ำถึงความสำคัญของการฝึกอบรมการปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างรอบคอบ บริษัทควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าพนักงานที่มีสัญชาติสองประเทศเข้าใจว่าค่าธรรมเนียมนี้ใช้กับหนังสือเดินทางที่แสดงจริงที่ชายแดน และควรเก็บใบเสร็จดิจิทัลไว้ในกรณีที่มีการตรวจสอบภายหลัง
แหล่งที่มา: VisaHQ Global Mobility News
