
การผลักดันเครื่องบินที่สนามบินกัวรูลโฮสในวันพฤหัสบดีที่ 4 ธันวาคม กลายเป็นเหตุการณ์น่าตกใจในช่วงดึก เมื่อหน่วยบริการภาคพื้นเกิดไฟไหม้ข้างเครื่องบิน LATAM เที่ยวบิน LA3418 ที่มุ่งหน้าไปยังปอร์โตอาเลเก้ ควันหนาทึบลอยรอบเครื่องบิน Airbus A321 ทำให้กัปตันต้องยกเลิกการออกเดินทาง เปิดสไลด์ และสั่งอพยพผู้โดยสารและลูกเรือ 169 คนทันที
เจ้าหน้าที่ดับเพลิงของสนามบินสามารถควบคุมเพลิงได้ภายในไม่กี่นาที และไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ แต่เหตุการณ์นี้สะท้อนถึงความเสี่ยงในการปฏิบัติงานในช่วงที่การเดินทางในบราซิลเพิ่มสูงขึ้นในช่วงปลายปี ธันวาคมเป็นเดือนที่มีการเดินทางภายในประเทศและการท่องเที่ยวช่วงวันหยุดมากที่สุด โดยในวันพีคสนามบิน GRU รับมือกับการเคลื่อนย้ายเครื่องบินมากกว่า 900 เที่ยวบิน
LATAM ได้จัดเที่ยวบินทดแทนให้ผู้โดยสารส่วนใหญ่ ซึ่งออกเดินทางหลังเวลา 02:30 น. ขณะที่ผู้โดยสาร 10 คนเลือกใช้บริการขนส่งทางบกที่สายการบินจัดให้ สนามบิน GRU ยืนยันว่าทำงานตามปกติและมาตรการความปลอดภัยทั้งหมด “ทำงานได้อย่างที่ออกแบบไว้”
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง ข้อสรุปชัดเจนว่า การเผื่อเวลายังคงจำเป็นในสนามบินที่มีความแออัดในบราซิล เพราะแม้แต่ความล้มเหลวของอุปกรณ์เล็กน้อยก็สามารถส่งผลกระทบต่อการเชื่อมต่อเที่ยวบินภายในประเทศที่มีเวลาต่อเครื่องแน่น บริษัทที่มีประชุมสำคัญในวันเดียวกันที่เซาเปาโลหรือมีเที่ยวบินต่อควรพิจารณาเดินทางล่วงหน้าหรือวางแผนสำรองในช่วงฤดูท่องเที่ยว
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งชาติ (ANAC) ได้เปิดการสอบสวนเกี่ยวกับขั้นตอนการบำรุงรักษาของบริษัทบริการภาคพื้นภายนอกที่เกี่ยวข้อง คาดว่าจะมีผลการสอบสวนเบื้องต้นภายใน 30 วัน และขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ บริษัทประกันอาจปรับเบี้ยประกันความรับผิดชอบของบริการภาคพื้นสำหรับสนามบินในบราซิลในปี 2026
เจ้าหน้าที่ดับเพลิงของสนามบินสามารถควบคุมเพลิงได้ภายในไม่กี่นาที และไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ แต่เหตุการณ์นี้สะท้อนถึงความเสี่ยงในการปฏิบัติงานในช่วงที่การเดินทางในบราซิลเพิ่มสูงขึ้นในช่วงปลายปี ธันวาคมเป็นเดือนที่มีการเดินทางภายในประเทศและการท่องเที่ยวช่วงวันหยุดมากที่สุด โดยในวันพีคสนามบิน GRU รับมือกับการเคลื่อนย้ายเครื่องบินมากกว่า 900 เที่ยวบิน
LATAM ได้จัดเที่ยวบินทดแทนให้ผู้โดยสารส่วนใหญ่ ซึ่งออกเดินทางหลังเวลา 02:30 น. ขณะที่ผู้โดยสาร 10 คนเลือกใช้บริการขนส่งทางบกที่สายการบินจัดให้ สนามบิน GRU ยืนยันว่าทำงานตามปกติและมาตรการความปลอดภัยทั้งหมด “ทำงานได้อย่างที่ออกแบบไว้”
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง ข้อสรุปชัดเจนว่า การเผื่อเวลายังคงจำเป็นในสนามบินที่มีความแออัดในบราซิล เพราะแม้แต่ความล้มเหลวของอุปกรณ์เล็กน้อยก็สามารถส่งผลกระทบต่อการเชื่อมต่อเที่ยวบินภายในประเทศที่มีเวลาต่อเครื่องแน่น บริษัทที่มีประชุมสำคัญในวันเดียวกันที่เซาเปาโลหรือมีเที่ยวบินต่อควรพิจารณาเดินทางล่วงหน้าหรือวางแผนสำรองในช่วงฤดูท่องเที่ยว
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งชาติ (ANAC) ได้เปิดการสอบสวนเกี่ยวกับขั้นตอนการบำรุงรักษาของบริษัทบริการภาคพื้นภายนอกที่เกี่ยวข้อง คาดว่าจะมีผลการสอบสวนเบื้องต้นภายใน 30 วัน และขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ บริษัทประกันอาจปรับเบี้ยประกันความรับผิดชอบของบริการภาคพื้นสำหรับสนามบินในบราซิลในปี 2026
แหล่งที่มา: Agência Brasil