สายการบินไชน่าอีสเทิร์นเปิดเส้นทางบินตรงเซี่ยงไฮ้-บัวโนสไอเรส ใช้เวลาทำสถิติใหม่ 29 ชั่วโมง เปิดประตูสู่ ‘เส้นทางสายไหมทางอากาศ’ ใหม่

สายการบินไชน่าอีสเทิร์นสัปดาห์นี้ตอกย้ำความทะเยอทะยานในการบินระยะไกลพิเศษด้วยการเปิดเส้นทางบินผู้โดยสารที่ยาวที่สุดในโลก ระหว่างเซี่ยงไฮ้ผู่ตง (PVG) และบัวโนสไอเรสเอเซอิซา (EZE) เที่ยวบินสองครั้งต่อสัปดาห์นี้แวะพักเทคนิคสั้นๆ ที่โอ๊คแลนด์ ครอบคลุมระยะทางประมาณ 20,700 กิโลเมตร และใช้เวลานานถึง 29 ชั่วโมงในเที่ยวบินขากลับที่มีลมแรงทางทิศตะวันออก บินด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER ที่มีที่นั่ง 316 ที่นั่ง เที่ยวบินนี้ออกจากจีนครั้งแรกเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม และทำสถิติเที่ยวบินขาขึ้นเหนือที่ใช้เวลานานถึง 29 ชั่วโมงเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม

สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางขององค์กร เส้นทางนี้เติมเต็มช่องว่างใหญ่ในเรื่องการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างเอเชียตะวันออกและอเมริกาใต้ ก่อนหน้านี้ผู้โดยสารมักต้องต่อเครื่องที่ยุโรป ตะวันออกกลาง หรืออเมริกาเหนือ ซึ่งเพิ่มเวลาการเดินทางและมักต้องมีการขอวีซ่าเพิ่มอีกด้วย ไชน่าอีสเทิร์นกำหนดเส้นทางนี้เป็นเส้นทางหลักแรกของ “เส้นทางสายไหมทางอากาศ” ใหม่ที่เชื่อมเอเชีย โอเชียเนีย และละตินอเมริกาเข้าด้วยกันในแนวทางใต้เดียว ช่วยลดเวลาการขนส่งสินค้าและการเดินทางของผู้บริหารสำหรับบริษัทจีนที่ลงทุนในโครงการถั่วเหลือง ลิเธียม และพลังงานหมุนเวียนในอาร์เจนตินาและตลาดใกล้เคียง



สายการบินตั้งราคาตั๋วชั้นประหยัดไปกลับที่ 1,320 ยูโร และชั้นธุรกิจที่ 4,200 ยูโร การวิเคราะห์ความต้องการชี้ว่า ชาวจีนในอาร์เจนตินากว่า 55,000 คน และมูลค่าการค้าทวิภาคีปีละ 17 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ จะช่วยรักษาอัตราผู้โดยสารให้เต็มที่ ความจุขนส่งสินค้าก็ถูกทำตลาดอย่างเข้มข้นสำหรับผู้ส่งออกเนื้อวัวแช่เย็นและผลไม้จากซีกโลกใต้ที่เดินทางในทิศทางตรงกันข้าม คาดว่าจะมีการแข่งขันตอบโต้ สายการบินอาโรลิเนียส อาร์เจนตินาสแสดงความสนใจในการร่วมรหัสเที่ยวบิน ขณะที่แอร์ไชน่ากำลังศึกษาการเริ่มต้นเส้นทางปักกิ่ง–เซาเปาโลใหม่ หากเส้นทางของไชน่าอีสเทิร์นประสบความสำเร็จ

ในแง่การปฏิบัติการ เที่ยวบินมาราธอนนี้แสดงให้เห็นความก้าวหน้าในเครื่องบินสองเครื่องยนต์ที่ประหยัดน้ำมันและการวิเคราะห์เส้นทางลมท้าย การจัดตารางลูกเรือยังคงซับซ้อน โดยมีการจัดลูกเรือห้องนักบินสี่ชุดและลูกเรือห้องโดยสารเสริม แต่ได้รับการอนุมัติจาก CAAC และ ANAC ให้ยกเว้นเวลาปฏิบัติงานภายใต้แผนการจัดการความเสี่ยงความเหนื่อยล้าพิเศษ ไชน่าอีสเทิร์นระบุว่าจะพิจารณาตัวเลือกบินตรงโดยใช้เครื่องบินรุ่นใหม่ที่บินได้ไกลพิเศษหลังปี 2028

สำหรับผู้วางแผนการเดินทางคำแนะนำชัดเจน คือ ต้องเผื่อเวลาพักผ่อนบังคับเมื่อถึงปลายทาง และทบทวนสัญญาบริการทางการแพทย์ที่ครอบคลุมเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับความเหนื่อยล้า บริษัทที่เคลื่อนย้ายทีมงานโครงการระหว่างจีน นิวซีแลนด์ และอเมริกาใต้ตอนนี้มีทางเลือกที่รวดเร็วขึ้นแต่ต้องใช้ความอดทนทางร่างกาย ซึ่งเปลี่ยนแปลงแผนที่การเดินทางธุรกิจระหว่างทวีปใหม่ทั้งหมด