طيران الصين الشرقية يعزز مكانته في الرحلات فائقة الطول بإطلاق أطول خدمة ركاب مجدولة في العالم بين شنغهاي بودونغ (PVG) وبوينس آيرس إزيسا (EZE). الرحلة التي تتم مرتين أسبوعياً، وتتوقف تقنياً لفترة قصيرة في أوكلاند، تغطي حوالي 20,700 كيلومتر وقد تستغرق حتى 29 ساعة في رحلة العودة شرقاً التي تشهد اضطرابات جوية. تُشغل الرحلة بطائرة بوينغ 777-300ER ذات 316 مقعداً، وانطلقت أول مرة من الصين في 4 ديسمبر، وسجلت رحلتها القياسية التي استغرقت 29 ساعة في 10 ديسمبر.
بالنسبة لمديري التنقلات المؤسسية، تمثل هذه الرحلة حلاً لنقص كبير في الربط المباشر بين شرق آسيا وأمريكا الجنوبية. حتى الآن، كان المسافرون يضطرون للمرور عبر أوروبا أو الشرق الأوسط أو أمريكا الشمالية، مما يضيف ساعات طويلة وغالباً متطلبات تأشيرة إلى جداولهم المرهقة. تصف الصين الشرقية هذا الخط بأنه العمود الفقري الأول لـ "طريق الحرير الجوي" الجديد الذي يربط آسيا وأوقيانوسيا وأمريكا اللاتينية في ممر جنوبي واحد، مما قد يقلص أوقات الشحن والسفر التنفيذي للشركات الصينية التي تستثمر في مشاريع الصويا والليثيوم والطاقة المتجددة في الأرجنتين والأسواق المجاورة.
![تشاينا إيسترن تطلق رحلة غير مسبوقة بين شنغهاي وبوينس آيرس تستغرق 29 ساعة، وتفتتح "طريق الحرير الجوي" الجديد]()
تبدأ أسعار التذاكر الاقتصادية ذهاباً وإياباً من 1320 يورو، ودرجة الأعمال من 4200 يورو؛ وتشير نماذج الطلب إلى أن الجالية الصينية التي يبلغ عددها 55,000 نسمة في الأرجنتين والتجارة الثنائية التي تبلغ قيمتها 17 مليار دولار سنوياً ستدعم نسب الإشغال. كما يتم تسويق سعة الشحن بقوة للمصدرين من لحوم البقر المبردة والفواكه من نصف الكرة الجنوبي في الاتجاه المعاكس. من المتوقع ردود فعل تنافسية: فقد أبدت شركة الطيران الأرجنتينية اهتمامها بالمشاركة في الرموز، بينما تدرس الخطوط الجوية الصينية استئناف الرحلات بين بكين وساو باولو إذا ثبت نجاح خط الصين الشرقية.
تشكل هذه الرحلة الطويلة عرضاً للتقدم في طائرات التوأم الموفرة للوقود وتحليلات مسارات الرياح الخلفية. لا تزال جدولة الطاقم معقدة – حيث يتم تعيين أربعة أطقم طيران وطاقم مقصورة معزز – لكن الموافقات التنظيمية من هيئة الطيران المدني الصينية (CAAC) والهيئة الوطنية للطيران المدني الأرجنتينية (ANAC) تمنح استثناءات في أوقات العمل ضمن خطط خاصة لإدارة مخاطر التعب. وتقول الصين الشرقية إنها ستدرس خيار الرحلات غير المتوقفة باستخدام طائرات الجيل القادم فائقة المدى بعد عام 2028.
للمخططين في مجال التنقل، النصيحة واضحة: يجب احتساب فترات الراحة الإلزامية عند الوصول ومراجعة عقود المساعدة الطبية التي تغطي الحوادث المرتبطة بالتعب. الشركات التي تنقل فرق المشاريع بين الصين ونيوزيلندا وأمريكا الجنوبية باتت تملك خياراً أسرع لكنه يتطلب جهداً بدنياً، مما يعيد رسم خريطة السفر التجاري بين القارات.
بالنسبة لمديري التنقلات المؤسسية، تمثل هذه الرحلة حلاً لنقص كبير في الربط المباشر بين شرق آسيا وأمريكا الجنوبية. حتى الآن، كان المسافرون يضطرون للمرور عبر أوروبا أو الشرق الأوسط أو أمريكا الشمالية، مما يضيف ساعات طويلة وغالباً متطلبات تأشيرة إلى جداولهم المرهقة. تصف الصين الشرقية هذا الخط بأنه العمود الفقري الأول لـ "طريق الحرير الجوي" الجديد الذي يربط آسيا وأوقيانوسيا وأمريكا اللاتينية في ممر جنوبي واحد، مما قد يقلص أوقات الشحن والسفر التنفيذي للشركات الصينية التي تستثمر في مشاريع الصويا والليثيوم والطاقة المتجددة في الأرجنتين والأسواق المجاورة.
تبدأ أسعار التذاكر الاقتصادية ذهاباً وإياباً من 1320 يورو، ودرجة الأعمال من 4200 يورو؛ وتشير نماذج الطلب إلى أن الجالية الصينية التي يبلغ عددها 55,000 نسمة في الأرجنتين والتجارة الثنائية التي تبلغ قيمتها 17 مليار دولار سنوياً ستدعم نسب الإشغال. كما يتم تسويق سعة الشحن بقوة للمصدرين من لحوم البقر المبردة والفواكه من نصف الكرة الجنوبي في الاتجاه المعاكس. من المتوقع ردود فعل تنافسية: فقد أبدت شركة الطيران الأرجنتينية اهتمامها بالمشاركة في الرموز، بينما تدرس الخطوط الجوية الصينية استئناف الرحلات بين بكين وساو باولو إذا ثبت نجاح خط الصين الشرقية.
تشكل هذه الرحلة الطويلة عرضاً للتقدم في طائرات التوأم الموفرة للوقود وتحليلات مسارات الرياح الخلفية. لا تزال جدولة الطاقم معقدة – حيث يتم تعيين أربعة أطقم طيران وطاقم مقصورة معزز – لكن الموافقات التنظيمية من هيئة الطيران المدني الصينية (CAAC) والهيئة الوطنية للطيران المدني الأرجنتينية (ANAC) تمنح استثناءات في أوقات العمل ضمن خطط خاصة لإدارة مخاطر التعب. وتقول الصين الشرقية إنها ستدرس خيار الرحلات غير المتوقفة باستخدام طائرات الجيل القادم فائقة المدى بعد عام 2028.
للمخططين في مجال التنقل، النصيحة واضحة: يجب احتساب فترات الراحة الإلزامية عند الوصول ومراجعة عقود المساعدة الطبية التي تغطي الحوادث المرتبطة بالتعب. الشركات التي تنقل فرق المشاريع بين الصين ونيوزيلندا وأمريكا الجنوبية باتت تملك خياراً أسرع لكنه يتطلب جهداً بدنياً، مما يعيد رسم خريطة السفر التجاري بين القارات.
المصدر: Euronews
