چائنا ایسٹرن ایئرلائنز نے اس ہفتے اپنی طویل فاصلے کی پروازوں کی خواہش کو مضبوط کرتے ہوئے دنیا کی سب سے طویل شیڈولڈ مسافر پرواز شروع کی ہے جو شنگھائی پودونگ (PVG) اور بیونس آئرس ایزیزا (EZE) کے درمیان چلتی ہے۔ یہ دو بار ہفتہ وار پرواز، جو آکلینڈ میں ایک مختصر تکنیکی توقف کے ذریعے گزرتی ہے، تقریباً 20,700 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرتی ہے اور مشرق کی طرف واپسی پر 29 گھنٹے تک کا وقت لے سکتی ہے۔ 316 نشستوں والے بوئنگ 777-300ER کے ساتھ چلنے والی یہ سروس 4 دسمبر کو پہلی بار چین سے روانہ ہوئی اور 10 دسمبر کو شمال کی طرف 29 گھنٹے کی ریکارڈ پرواز مکمل کی۔
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ راستہ مشرقی ایشیا اور جنوبی امریکہ کے درمیان براہ راست رابطے کی ایک بڑی کمی کو پورا کرتا ہے۔ اب تک مسافر عام طور پر یورپ، مشرق وسطیٰ یا شمالی امریکہ میں کنیکٹ کرتے تھے، جس سے سفر کے اوقات میں اضافہ ہوتا تھا اور اکثر ویزا کی ضرورت بھی پڑتی تھی۔ چائنا ایسٹرن اس لنک کو ایک نئے "ایئر سلک روڈ" کا پہلا مرکزی راستہ قرار دے رہی ہے جو ایشیا، اوشیانا اور لاطینی امریکہ کو ایک جنوبی راہداری میں جوڑتا ہے، جس سے ارجنٹینا اور آس پاس کے بازاروں میں سویابین، لیتھیم اور قابل تجدید توانائی کے منصوبوں میں سرمایہ کاری کرنے والی چینی کمپنیوں کے لیے مال برداری اور ایگزیکٹو سفر کے اوقات کم ہو سکتے ہیں۔
![چائنا ایسٹرن نے ریکارڈ توڑنے والی 29 گھنٹے کی شنگھائی سے بیونس آئرس تک پرواز کا آغاز کیا، نئی 'ایئر سلک روڈ' کا افتتاح کیا گیا۔]()
ایئرلائن نے اکانومی کلاس کے ریٹرن کرایے €1,320 سے اور بزنس کلاس کے €4,200 سے شروع کیے ہیں؛ طلب کے ماڈل سے ظاہر ہوتا ہے کہ ارجنٹینا میں 55,000 افراد پر مشتمل چینی آبادی اور سالانہ 17 ارب امریکی ڈالر کی دو طرفہ تجارت مسافروں کی تعداد کو برقرار رکھے گی۔ کارگو کیپیسٹی بھی چلیڈ بیف اور جنوبی نصف کرہ کے پھلوں کے برآمد کنندگان کے لیے فعال طور پر مارکیٹ کی جا رہی ہے۔ مقابلے کا ردعمل متوقع ہے: ایئرولیناس ارجنٹیناس نے کوڈشیئرنگ میں دلچسپی ظاہر کی ہے، جبکہ ایئر چائنا بیجنگ–ساؤ پالو کی پرواز دوبارہ شروع کرنے کا جائزہ لے رہی ہے اگر چائنا ایسٹرن کا راستہ کامیاب رہا۔
عملی طور پر، یہ طویل پرواز ایندھن کی بچت کرنے والے دو انجن والے جہازوں اور ٹیل ونڈ روٹنگ اینالیٹکس میں پیش رفت کو ظاہر کرتی ہے۔ عملے کی شیڈولنگ پیچیدہ ہے — چار فلائٹ ڈیکس اور اضافی کیبن عملہ تعینات کیا گیا ہے — لیکن CAAC اور ANAC کی جانب سے خصوصی تھکن کے خطرے کے انتظامی منصوبوں کے تحت ڈیوٹی ٹائم کی استثنیٰ دی گئی ہے۔ چائنا ایسٹرن کہتی ہے کہ وہ 2028 کے بعد اگلی نسل کے الٹرا لانگ رینج جہازوں کے ذریعے بغیر توقف کے آپشن کا جائزہ لے گی۔
موبلٹی پلانرز کے لیے مشورہ واضح ہے: آمد پر لازمی آرام کے اوقات کو مدنظر رکھیں اور تھکن سے متعلق طبی امداد کے معاہدوں کا جائزہ لیں۔ چین، نیوزی لینڈ اور جنوبی امریکہ کے درمیان پروجیکٹ ٹیموں کی منتقلی کے لیے اب ایک تیز لیکن جسمانی طور پر چیلنجنگ آپشن موجود ہے جو بین القوامی کاروباری سفر کے نقشے کو بدل رہا ہے۔
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ راستہ مشرقی ایشیا اور جنوبی امریکہ کے درمیان براہ راست رابطے کی ایک بڑی کمی کو پورا کرتا ہے۔ اب تک مسافر عام طور پر یورپ، مشرق وسطیٰ یا شمالی امریکہ میں کنیکٹ کرتے تھے، جس سے سفر کے اوقات میں اضافہ ہوتا تھا اور اکثر ویزا کی ضرورت بھی پڑتی تھی۔ چائنا ایسٹرن اس لنک کو ایک نئے "ایئر سلک روڈ" کا پہلا مرکزی راستہ قرار دے رہی ہے جو ایشیا، اوشیانا اور لاطینی امریکہ کو ایک جنوبی راہداری میں جوڑتا ہے، جس سے ارجنٹینا اور آس پاس کے بازاروں میں سویابین، لیتھیم اور قابل تجدید توانائی کے منصوبوں میں سرمایہ کاری کرنے والی چینی کمپنیوں کے لیے مال برداری اور ایگزیکٹو سفر کے اوقات کم ہو سکتے ہیں۔
ایئرلائن نے اکانومی کلاس کے ریٹرن کرایے €1,320 سے اور بزنس کلاس کے €4,200 سے شروع کیے ہیں؛ طلب کے ماڈل سے ظاہر ہوتا ہے کہ ارجنٹینا میں 55,000 افراد پر مشتمل چینی آبادی اور سالانہ 17 ارب امریکی ڈالر کی دو طرفہ تجارت مسافروں کی تعداد کو برقرار رکھے گی۔ کارگو کیپیسٹی بھی چلیڈ بیف اور جنوبی نصف کرہ کے پھلوں کے برآمد کنندگان کے لیے فعال طور پر مارکیٹ کی جا رہی ہے۔ مقابلے کا ردعمل متوقع ہے: ایئرولیناس ارجنٹیناس نے کوڈشیئرنگ میں دلچسپی ظاہر کی ہے، جبکہ ایئر چائنا بیجنگ–ساؤ پالو کی پرواز دوبارہ شروع کرنے کا جائزہ لے رہی ہے اگر چائنا ایسٹرن کا راستہ کامیاب رہا۔
عملی طور پر، یہ طویل پرواز ایندھن کی بچت کرنے والے دو انجن والے جہازوں اور ٹیل ونڈ روٹنگ اینالیٹکس میں پیش رفت کو ظاہر کرتی ہے۔ عملے کی شیڈولنگ پیچیدہ ہے — چار فلائٹ ڈیکس اور اضافی کیبن عملہ تعینات کیا گیا ہے — لیکن CAAC اور ANAC کی جانب سے خصوصی تھکن کے خطرے کے انتظامی منصوبوں کے تحت ڈیوٹی ٹائم کی استثنیٰ دی گئی ہے۔ چائنا ایسٹرن کہتی ہے کہ وہ 2028 کے بعد اگلی نسل کے الٹرا لانگ رینج جہازوں کے ذریعے بغیر توقف کے آپشن کا جائزہ لے گی۔
موبلٹی پلانرز کے لیے مشورہ واضح ہے: آمد پر لازمی آرام کے اوقات کو مدنظر رکھیں اور تھکن سے متعلق طبی امداد کے معاہدوں کا جائزہ لیں۔ چین، نیوزی لینڈ اور جنوبی امریکہ کے درمیان پروجیکٹ ٹیموں کی منتقلی کے لیے اب ایک تیز لیکن جسمانی طور پر چیلنجنگ آپشن موجود ہے جو بین القوامی کاروباری سفر کے نقشے کو بدل رہا ہے۔
ماخذ: Euronews
