중국동방항공, 역대 최장 29시간 상하이-부에노스아이레스 노선 개통하며 새로운 ‘항공 실크로드’ 개척

중국 동방항공이 이번 주 세계 최장 거리 정기 여객 노선인 상하이 푸동(PVG)과 부에노스아이레스 에세이사(EZE) 구간을 개설하며 초장거리 비행에 대한 야망을 확고히 했습니다. 주 2회 운항되는 이 노선은 오클랜드에서 짧은 기술적 착륙을 거쳐 약 20,700km를 비행하며, 동쪽으로 돌아오는 구간은 최대 29시간이 소요됩니다. 316석 규모의 보잉 777-300ER 기종으로 운항되며, 12월 4일 첫 출발 후 12월 10일에는 29시간에 달하는 북쪽 방향 비행 기록을 세웠습니다.

기업 모빌리티 매니저들에게 이 노선은 동아시아와 남미 간 직항 연결의 큰 공백을 메워줍니다. 그간 여행객들은 유럽, 중동, 북미를 경유해야 했고, 이로 인해 비자 문제와 긴 이동 시간이 추가되는 불편을 겪어왔습니다. 중국 동방항공은 이 노선을 아시아, 오세아니아, 라틴아메리카를 잇는 새로운 ‘항공 실크로드’의 첫 축으로 소개하며, 아르헨티나 및 인근 시장에서 대두, 리튬, 재생에너지 프로젝트에 투자하는 중국 기업들의 화물 및 임원 출장 시간을 크게 단축할 것으로 기대하고 있습니다.



운임은 이코노미 왕복 1,320유로부터, 비즈니스 클래스는 4,200유로부터 책정되었으며, 아르헨티나 내 5만 5천 명의 중국 교민과 연간 170억 달러 규모의 양자 무역이 수요를 뒷받침할 것으로 분석됩니다. 또한, 냉장 소고기와 남반구 과일 수출업체들을 대상으로 화물 운송도 적극 마케팅 중입니다. 경쟁사들의 반응도 예상되는데, 아에로리네아스 아르헨티나가 코드쉐어에 관심을 보이고 있으며, 중국국제항공은 중국 동방항공 노선의 성공 여부에 따라 베이징-상파울루 노선 재개를 검토 중입니다.

운항 측면에서는 연료 효율이 높은 쌍발 엔진 항공기와 맞바람 경로 분석 기술의 발전을 보여줍니다. 승무원 스케줄링은 여전히 복잡해 4개의 조종석과 보강된 객실 승무원이 배치되며, 중국민용항공국(CAAC)과 아르헨티나 민간항공국(ANAC)의 특별 피로 위험 관리 계획에 따른 근무 시간 예외 승인을 받았습니다. 중국 동방항공은 2028년 이후 차세대 초장거리 항공기를 활용한 논스톱 옵션도 검토할 예정입니다.

모빌리티 기획자들에게는 도착 후 필수 휴식 시간을 반드시 고려하고, 피로 관련 사고를 보장하는 의료 지원 계약을 재검토할 것을 권고합니다. 중국, 뉴질랜드, 남미 간 프로젝트 팀 이동 시 더 빠르지만 신체적으로는 도전적인 선택지가 생겨 대륙 간 비즈니스 여행의 지도를 새롭게 쓰고 있습니다.