
České dráhy upozorňují cestující, že trať 171 mezi Prahou hlavním nádražím a Berounem bude uzavřena od 21:40 do půlnoci ve dnech 11. a 12. prosince kvůli plánované modernizaci. Vlak EuroCity 363 „Bavorský expres“ a regionální rychlík R 748 „Berounka“ budou částečně nahrazeny autobusy, zatímco některé osobní spoje budou končit dříve na Karlštejně.
Trať Praha–Plzeň patří mezi nejvytíženější smíšené koridory ve střední Evropě, spojující českou metropoli s bavorským průmyslovým regionem. Práce jsou načasovány tak, aby co nejméně ovlivnily denní provoz, avšak večerní obchodní cestující, kteří navazují na lety z pražského letiště nebo využívají poslední vlakové spoje do západní Evropy, by měli počítat s pomalejší jízdou a omezenými službami na palubě.
Pro manažery mobility je klíčovým problémem zmeškané ubytování a přesčasy řidičů čekajících na cílových stanicích. České dráhy zveřejnily mapy zastávek náhradních autobusů a slibují Wi-Fi na palubě, avšak kapacita pro zavazadla a přepravu kol je omezená. Zaměstnavatelé by proto měli zvážit přeplánování cest zaměstnanců na dřívější spoje nebo poskytnutí příspěvků na taxi na úseku Praha–Beroun.
Uzavírka je součástí víceroční modernizace, která nakonec zvýší rychlost na koridoru na 160 km/h a zavede zabezpečovací systém ERTMS, což zkrátí dobu jízdy mezi Prahou a Mnichovem na méně než 4 hodiny. Mezitím budou noční práce probíhat nepravidelně až do druhého čtvrtletí 2026. Pravidelné informování zahraničních pracovníků je proto nezbytné, aby se předešlo porušení cestovních pravidel a problémům s péčí o zaměstnance.
Trať Praha–Plzeň patří mezi nejvytíženější smíšené koridory ve střední Evropě, spojující českou metropoli s bavorským průmyslovým regionem. Práce jsou načasovány tak, aby co nejméně ovlivnily denní provoz, avšak večerní obchodní cestující, kteří navazují na lety z pražského letiště nebo využívají poslední vlakové spoje do západní Evropy, by měli počítat s pomalejší jízdou a omezenými službami na palubě.
Pro manažery mobility je klíčovým problémem zmeškané ubytování a přesčasy řidičů čekajících na cílových stanicích. České dráhy zveřejnily mapy zastávek náhradních autobusů a slibují Wi-Fi na palubě, avšak kapacita pro zavazadla a přepravu kol je omezená. Zaměstnavatelé by proto měli zvážit přeplánování cest zaměstnanců na dřívější spoje nebo poskytnutí příspěvků na taxi na úseku Praha–Beroun.
Uzavírka je součástí víceroční modernizace, která nakonec zvýší rychlost na koridoru na 160 km/h a zavede zabezpečovací systém ERTMS, což zkrátí dobu jízdy mezi Prahou a Mnichovem na méně než 4 hodiny. Mezitím budou noční práce probíhat nepravidelně až do druhého čtvrtletí 2026. Pravidelné informování zahraničních pracovníků je proto nezbytné, aby se předešlo porušení cestovních pravidel a problémům s péčí o zaměstnance.
แหล่งที่มา: České dráhy – service advisory