
チェコ鉄道は、プラハ中央駅とベロウン間の171番線が12月11日と12日の21時40分から深夜まで、予定された近代化工事のために閉鎖されると乗客に警告しました。長距離のユーロシティ363「バイエルン急行」と地域列車R748「ベロウンカ」は一部区間でバスに置き換えられ、いくつかの各駅停車はカルルシュテインで早期に運行を終了します。
プラハ-プルゼニ線は中央ヨーロッパで最も混雑する複合交通回廊の一つで、チェコの首都とバイエルンの工業地帯を結んでいます。工事は日中の影響を最小限に抑えるよう計画されていますが、プラハ空港経由の夜遅くのビジネス利用者や西ヨーロッパへの最終列車を利用する乗客は、遅延や車内サービスの制限に備える必要があります。
モビリティマネージャーにとっては、ホテルのチェックイン遅れや目的地駅での運転手の残業費用が大きな課題です。チェコ鉄道はバス停の地図を公開し、代替バスには車内Wi-Fiを提供すると約束していますが、荷物スペースや自転車の持ち込みは制限されます。企業はスタッフの早めの出発便への振り替えや、プラハ-ベロウン区間のタクシー代支給を検討するとよいでしょう。
この閉鎖は数年にわたるアップグレードの一環で、最終的には回廊の速度制限を時速160キロに引き上げ、ERTMS信号システムを導入し、プラハ-ミュンヘン間の所要時間を4時間未満に短縮する計画です。工事は2026年第2四半期まで夜間に断続的に続くため、駐在員への情報提供を徹底し、旅行ポリシー違反や安全配慮義務の問題を回避することが重要です。
プラハ-プルゼニ線は中央ヨーロッパで最も混雑する複合交通回廊の一つで、チェコの首都とバイエルンの工業地帯を結んでいます。工事は日中の影響を最小限に抑えるよう計画されていますが、プラハ空港経由の夜遅くのビジネス利用者や西ヨーロッパへの最終列車を利用する乗客は、遅延や車内サービスの制限に備える必要があります。
モビリティマネージャーにとっては、ホテルのチェックイン遅れや目的地駅での運転手の残業費用が大きな課題です。チェコ鉄道はバス停の地図を公開し、代替バスには車内Wi-Fiを提供すると約束していますが、荷物スペースや自転車の持ち込みは制限されます。企業はスタッフの早めの出発便への振り替えや、プラハ-ベロウン区間のタクシー代支給を検討するとよいでしょう。
この閉鎖は数年にわたるアップグレードの一環で、最終的には回廊の速度制限を時速160キロに引き上げ、ERTMS信号システムを導入し、プラハ-ミュンヘン間の所要時間を4時間未満に短縮する計画です。工事は2026年第2四半期まで夜間に断続的に続くため、駐在員への情報提供を徹底し、旅行ポリシー違反や安全配慮義務の問題を回避することが重要です。