สหภาพแรงงานรถไฟหลักสามแห่งของเบลเยียม—ACOD Spoor, CSC-Transcom และ SLFP—ได้ยื่นแจ้งการนัดหยุดงานระดับชาติอย่างเป็นทางการในวันที่ 8 มกราคม โดยจะมีขึ้นตั้งแต่วันจันทร์ที่ 26 ถึงวันศุกร์ที่ 30 มกราคม หากรัฐบาลกลางไม่ยกเลิกร่างกฎหมายปฏิรูปรถไฟ กฎหมายดังกล่าวจะยกเลิกสถานะข้าราชการสำหรับพนักงานรถไฟใหม่ และอนุญาตให้ฝ่ายบริหารตัดสินใจหากคณะกรรมการแรงงานและฝ่ายบริหารไม่สามารถลงมติเห็นชอบด้วยเสียงสองในสาม
หากการนัดหยุดงานเกิดขึ้น ผู้ให้บริการรถไฟแห่งชาติ SNCB จะให้บริการเพียง “ขั้นต่ำตามกฎหมาย” ซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่ 25–30% ของจำนวนขบวนรถไฟในวันธรรมดา ส่วนสายรถไฟระหว่างประเทศอย่าง Eurostar, Thalys และ Deutsche Bahn จะต้องตัดสินใจว่าจะยกเลิกหรือเปลี่ยนเส้นทางขบวนรถที่ใช้รางในเบลเยียม ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารที่เดินทางต่อไปยังสหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส เนเธอร์แลนด์ และเยอรมนี
![สหภาพแรงงานรถไฟเบลเยียมประกาศนัดหยุดงาน 5 วัน ระหว่างวันที่ 26-30 มกราคม คุกคามการให้บริการผู้โดยสารรายวันและข้ามพรมแดน]()
สำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก ช่วงเวลาดังกล่าวถือว่ายุ่งยากมาก สัปดาห์สุดท้ายของเดือนมกราคมเป็นช่วงเปลี่ยนรอบสำหรับโปรแกรมบัณฑิตและงานระยะสั้นที่จะเริ่มในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ บรัสเซลส์ยังเป็นเจ้าภาพจัดการประชุมรัฐมนตรีหลายครั้งภายใต้การเป็นประธานสภาสหภาพยุโรป ซึ่งหมายความว่ามีผู้แทนจำนวนมากที่ต้องพึ่งพาเครือข่ายรถไฟ นายจ้างอาจต้องจัดรถบัสเช่า อนุญาตให้ใช้แท็กซี่ หรืออนุญาตให้เข้าร่วมประชุมทางไกลเพื่อให้โครงการดำเนินไปได้ตามแผน
การนัดหยุดงานรถไฟในอดีตของเบลเยียมเคยส่งผลกระทบเกินกว่าระบบราง เช่น การล่าช้าในการจัดการสัมภาระที่สนามบินบรัสเซลส์ และการห้ามทำงานล่วงเวลาที่ท่าเรือซีบรูกจ์ จึงแนะนำให้ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทำเครื่องหมายวันที่ 25–31 มกราคมเป็น “วันเตือนภัย” ในระบบจอง แจ้งพนักงานเกี่ยวกับกฎการคืนเงิน และติดตามประกาศจากสายการบินและการเดินเรือเพื่อเตรียมพร้อมรับมือการเคลื่อนไหวร่วม
ผู้ให้บริการวีซ่ารายงานสัญญาณเริ่มต้นของปัญหาด้านเอกสาร เนื่องจากบริษัทต่างๆ เลื่อนวันเริ่มงานของผู้ถูกส่งไปทำงานล่วงหน้าเป็นหนึ่งสัปดาห์เพื่อหลีกเลี่ยงช่วงเวลานัดหยุดงาน ช่องทางเร่งด่วน เช่น ใบอนุญาต ICT ของสหภาพยุโรป อาจช่วยได้ แต่ทีมทรัพยากรบุคคลควรวางแผนเผื่อเวลาล่วงหน้าเพิ่มขึ้นสำหรับการเริ่มงาน และยืนยันวันนัดลงทะเบียนกับเทศบาลอีกครั้งเมื่อปฏิทินเปลี่ยนแปลง
หากการนัดหยุดงานเกิดขึ้น ผู้ให้บริการรถไฟแห่งชาติ SNCB จะให้บริการเพียง “ขั้นต่ำตามกฎหมาย” ซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่ 25–30% ของจำนวนขบวนรถไฟในวันธรรมดา ส่วนสายรถไฟระหว่างประเทศอย่าง Eurostar, Thalys และ Deutsche Bahn จะต้องตัดสินใจว่าจะยกเลิกหรือเปลี่ยนเส้นทางขบวนรถที่ใช้รางในเบลเยียม ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารที่เดินทางต่อไปยังสหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส เนเธอร์แลนด์ และเยอรมนี
สำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก ช่วงเวลาดังกล่าวถือว่ายุ่งยากมาก สัปดาห์สุดท้ายของเดือนมกราคมเป็นช่วงเปลี่ยนรอบสำหรับโปรแกรมบัณฑิตและงานระยะสั้นที่จะเริ่มในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ บรัสเซลส์ยังเป็นเจ้าภาพจัดการประชุมรัฐมนตรีหลายครั้งภายใต้การเป็นประธานสภาสหภาพยุโรป ซึ่งหมายความว่ามีผู้แทนจำนวนมากที่ต้องพึ่งพาเครือข่ายรถไฟ นายจ้างอาจต้องจัดรถบัสเช่า อนุญาตให้ใช้แท็กซี่ หรืออนุญาตให้เข้าร่วมประชุมทางไกลเพื่อให้โครงการดำเนินไปได้ตามแผน
การนัดหยุดงานรถไฟในอดีตของเบลเยียมเคยส่งผลกระทบเกินกว่าระบบราง เช่น การล่าช้าในการจัดการสัมภาระที่สนามบินบรัสเซลส์ และการห้ามทำงานล่วงเวลาที่ท่าเรือซีบรูกจ์ จึงแนะนำให้ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทำเครื่องหมายวันที่ 25–31 มกราคมเป็น “วันเตือนภัย” ในระบบจอง แจ้งพนักงานเกี่ยวกับกฎการคืนเงิน และติดตามประกาศจากสายการบินและการเดินเรือเพื่อเตรียมพร้อมรับมือการเคลื่อนไหวร่วม
ผู้ให้บริการวีซ่ารายงานสัญญาณเริ่มต้นของปัญหาด้านเอกสาร เนื่องจากบริษัทต่างๆ เลื่อนวันเริ่มงานของผู้ถูกส่งไปทำงานล่วงหน้าเป็นหนึ่งสัปดาห์เพื่อหลีกเลี่ยงช่วงเวลานัดหยุดงาน ช่องทางเร่งด่วน เช่น ใบอนุญาต ICT ของสหภาพยุโรป อาจช่วยได้ แต่ทีมทรัพยากรบุคคลควรวางแผนเผื่อเวลาล่วงหน้าเพิ่มขึ้นสำหรับการเริ่มงาน และยืนยันวันนัดลงทะเบียนกับเทศบาลอีกครั้งเมื่อปฏิทินเปลี่ยนแปลง
แหล่งที่มา: VisaHQ Global Mobility News
