การเผชิญหน้าครั้งใหญ่ครั้งแรกของเบลเยียมในปี 2026 ด้านแรงงานได้ถูกกำหนดไว้แล้ว: สหภาพแรงงานรถไฟ CGSP-Cheminots / ACOD-Spoor และ ACV-Transcom ประกาศนัดหยุดงานทั่วประเทศเป็นเวลา 5 วัน ตั้งแต่วันจันทร์ที่ 26 ถึงวันศุกร์ที่ 30 มกราคม โดยจะยื่นแจ้งการนัดหยุดงานอย่างเป็นทางการในสัปดาห์ที่ 5 มกราคม แต่ผู้นำสหภาพแรงงานระบุว่านี่เป็นการเคลื่อนไหวที่ “ไม่สามารถย้อนกลับได้” หากรัฐบาลกลางไม่ถอนแผนปฏิรูประบบรถไฟที่ถูกคัดค้าน
ประเด็นสำคัญคือการตัดสินใจของคณะรัฐมนตรีที่จะยกเลิกสถานะข้าราชการสำหรับพนักงานใหม่ของผู้ให้บริการผู้โดยสาร SNCB/NMBS และผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐาน Infrabel ตั้งแต่กลางปี 2026 พร้อมกับการเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์ที่อนุญาตให้ HR Rail สามารถบังคับใช้การตัดสินใจได้หากคณะกรรมการเจรจาสังคมไม่สามารถได้เสียงเห็นชอบถึงสองในสาม สหภาพแรงงานระบุว่ามาตรการนี้ทำลายความมั่นคงในการทำงาน สิทธิ์บำนาญ และการเจรจาร่วม ขณะที่รัฐบาลโต้แย้งว่านี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เบลเยียมสอดคล้องกับกฎระเบียบการเปิดเสรีระบบรถไฟของสหภาพยุโรป
![สหภาพแรงงานรถไฟเบลเยียมประกาศนัดหยุดงาน 26-30 มกราคม เสี่ยงกระทบการเดินทางของผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า]()
การหยุดงาน 24 ชั่วโมงก่อนหน้านี้ในปี 2025 ทำให้บริการลดลงเหลือเพียง 25% และทำให้ผู้ประกอบการสูญเสียผลผลิตประมาณ 12 ล้านยูโรต่อวัน หากหยุดงานเต็มสัปดาห์จะส่งผลกระทบต่อการเดินทางของผู้โดยสาร 900,000 คนต่อวัน และเส้นทางขนส่งสินค้าสำคัญที่เชื่อมระหว่างซีบรูก เกนต์ และรูห์ร์ของเยอรมนี บริษัทข้ามชาติที่มีโรงงานผลิตในแฟลนเดอร์สกำลังเตรียมแผนสำรอง เช่น การจัดรถบัสเช่า การจัดกลุ่มรถเช่า และนโยบายทำงานจากระยะไกล
ในมุมมองของการเคลื่อนย้ายแรงงานระดับโลก การนัดหยุดงานครั้งนี้ตรงกับช่วงการหมุนเวียนพนักงานต่างชาติประจำปีและการประชุมเริ่มต้นโครงการที่เพิ่มขึ้น ทีมงานฝ่ายทรัพยากรบุคคลควรวางแผนเส้นทางสำคัญ จัดสรรที่พักใกล้สถานที่ทำงาน และแจ้งเตือนพนักงานที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรปเกี่ยวกับความเสี่ยงของการอยู่เกินกำหนดวีซ่า หากมีการเปลี่ยนแปลงเส้นทางเดินทางที่ทำให้พำนักในเขตเชงเก้นนานขึ้น
การเจรจาอาจดำเนินต่อไป แต่ผู้สังเกตการณ์มองว่าโอกาสในการประนีประนอมก่อนวันที่ 26 มกราคมมีน้อย ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายแรงงานควรเตรียมรับมือกับความวุ่นวายของระบบรถไฟอย่างมีนัยสำคัญ และจองทางเลือกการเดินทางทางบกหรือทางอากาศล่วงหน้ากลางเดือนนี้
ประเด็นสำคัญคือการตัดสินใจของคณะรัฐมนตรีที่จะยกเลิกสถานะข้าราชการสำหรับพนักงานใหม่ของผู้ให้บริการผู้โดยสาร SNCB/NMBS และผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐาน Infrabel ตั้งแต่กลางปี 2026 พร้อมกับการเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์ที่อนุญาตให้ HR Rail สามารถบังคับใช้การตัดสินใจได้หากคณะกรรมการเจรจาสังคมไม่สามารถได้เสียงเห็นชอบถึงสองในสาม สหภาพแรงงานระบุว่ามาตรการนี้ทำลายความมั่นคงในการทำงาน สิทธิ์บำนาญ และการเจรจาร่วม ขณะที่รัฐบาลโต้แย้งว่านี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เบลเยียมสอดคล้องกับกฎระเบียบการเปิดเสรีระบบรถไฟของสหภาพยุโรป
การหยุดงาน 24 ชั่วโมงก่อนหน้านี้ในปี 2025 ทำให้บริการลดลงเหลือเพียง 25% และทำให้ผู้ประกอบการสูญเสียผลผลิตประมาณ 12 ล้านยูโรต่อวัน หากหยุดงานเต็มสัปดาห์จะส่งผลกระทบต่อการเดินทางของผู้โดยสาร 900,000 คนต่อวัน และเส้นทางขนส่งสินค้าสำคัญที่เชื่อมระหว่างซีบรูก เกนต์ และรูห์ร์ของเยอรมนี บริษัทข้ามชาติที่มีโรงงานผลิตในแฟลนเดอร์สกำลังเตรียมแผนสำรอง เช่น การจัดรถบัสเช่า การจัดกลุ่มรถเช่า และนโยบายทำงานจากระยะไกล
ในมุมมองของการเคลื่อนย้ายแรงงานระดับโลก การนัดหยุดงานครั้งนี้ตรงกับช่วงการหมุนเวียนพนักงานต่างชาติประจำปีและการประชุมเริ่มต้นโครงการที่เพิ่มขึ้น ทีมงานฝ่ายทรัพยากรบุคคลควรวางแผนเส้นทางสำคัญ จัดสรรที่พักใกล้สถานที่ทำงาน และแจ้งเตือนพนักงานที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรปเกี่ยวกับความเสี่ยงของการอยู่เกินกำหนดวีซ่า หากมีการเปลี่ยนแปลงเส้นทางเดินทางที่ทำให้พำนักในเขตเชงเก้นนานขึ้น
การเจรจาอาจดำเนินต่อไป แต่ผู้สังเกตการณ์มองว่าโอกาสในการประนีประนอมก่อนวันที่ 26 มกราคมมีน้อย ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายแรงงานควรเตรียมรับมือกับความวุ่นวายของระบบรถไฟอย่างมีนัยสำคัญ และจองทางเลือกการเดินทางทางบกหรือทางอากาศล่วงหน้ากลางเดือนนี้
แหล่งที่มา: VisaHQ Global Mobility News
