สนามบินลีแอชเริ่มต้นปีใหม่ด้วยตัวเลขที่สดใส ยืนยันตำแหน่งของตนในฐานะประตูทางการขนส่งสินค้าหลักของเบลเยียมเมื่อสนามบินบรัสเซลส์มีข้อจำกัด ผู้เชี่ยวชาญด้านสินค้าของวาลูนจัดการสินค้าปริมาณ 1.324 ล้านตันในปี 2025 เพิ่มขึ้น 14% จากปีก่อนหน้า และเป็นผลการดำเนินงานที่ดีที่สุดเป็นอันดับสองในประวัติศาสตร์ของสนามบิน ผู้บริหารระดับสูงระบุว่าการเติบโตนี้มาจากนโยบาย “Freighters First” ที่ให้ความสำคัญกับสายการบินขนส่งสินค้าล้วนโดยให้สิทธิ์จองช่องบิน จอดเครื่อง และเคลื่อนย้ายในช่วงกลางคืนเหนือสายการบินผู้โดยสาร ปัจจุบันมีสายการบิน 56 แห่งให้บริการที่ลีแอช เพิ่มขึ้นจาก 40 แห่งในปี 2023 รวมถึงสายการบินใหม่จากอินเดีย สหรัฐอเมริกา เม็กซิโก และไต้หวัน
จากมุมมองการเคลื่อนย้ายทั่วโลก ตัวเลขเหล่านี้มีความสำคัญเพราะลีแอชกลายเป็นทางออกเมื่อเกิดพายุหิมะ การนัดหยุดงาน หรือปัญหาช่องบินที่ทำให้สนามบินบรัสเซลส์หยุดชะงัก บริษัทข้ามชาติใช้ศูนย์กลางนี้ในการส่งชิ้นส่วนอุตสาหกรรมที่ต้องการความรวดเร็ว สินค้าควบคุมอุณหภูมิในห่วงโซ่เย็น และแม้แต่การส่งพัสดุแบบเร่งด่วนที่สนับสนุนสายการผลิตแบบทันเวลาตามแนวโลจิสติกส์ E40-E42 ของเบลเยียม เดือนธันวาคมเพียงเดือนเดียวก็มีปริมาณสินค้าสูงขึ้น 16% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว เน้นย้ำความสำคัญของลีแอชในการจัดส่งอีคอมเมิร์ซหลังช่วงวันหยุด
![ท่าอากาศยานลีแอชเติบโตสินค้า 14% ยืนยันบทบาทศูนย์กลางขนส่งสำรองของเบลเยียม]()
การกระจายฐานลูกค้าของลีแอชยังช่วยลดความเสี่ยงจากการพึ่งพากลุ่มใดกลุ่มหนึ่ง สายการบินที่ใหญ่ที่สุดตอนนี้มีสัดส่วนเพียง 13% ของปริมาณรวม เทียบกับ 20% เมื่อสองปีก่อน ทำให้ผู้ส่งสินค้าและผู้ให้บริการย้ายถิ่นมีความยืดหยุ่นในตารางเวลามากขึ้น จุดหมายปลายทางระยะไกลใหม่ๆ เช่น มุมไบ ชิคาโก เม็กซิโกซิตี้ และไทเป ช่วยให้ผู้ส่งออกเบลเยียมและผู้รับมอบหมายงานจากต่างประเทศหลีกเลี่ยงศูนย์กลางยุโรปที่แออัด ลดเวลาการขนส่งสำหรับสัมภาระส่วนตัวที่ไม่มีผู้ติดตามและสินค้าประเภทโครงการ
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากร ข้อความสำคัญมีสองประการ ประการแรก โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสินค้าของเบลเยียมกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว รองรับโลจิสติกส์การมอบหมายงานที่ซับซ้อน เช่น การจัดส่งแยกส่วนและการขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิแบบประตูถึงประตู ประการที่สอง แบบจำลองต้นทุนอาจต้องปรับปรุงในปีนี้ เมื่อภาษีใหม่ของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับพัสดุอีคอมเมิร์ซมูลค่าต่ำมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2026 ซึ่งผู้บริหารสนามบินเตือนว่าอาจทำให้การเติบโตของปริมาณสินค้าชะลอตัว ทีมงานฝ่ายทรัพยากรบุคคลจึงควรติดตามแนวโน้มการจัดสรรช่องบินที่ลีแอช ซึ่งสัดส่วนการดำเนินงานในช่วงกลางคืนลดลงจาก 59% ในปี 2020 เหลือ 34.5% ในปี 2025 เพื่อตอบสนองต่อความกังวลเรื่องเสียงรบกวนในชุมชน
จากมุมมองการเคลื่อนย้ายทั่วโลก ตัวเลขเหล่านี้มีความสำคัญเพราะลีแอชกลายเป็นทางออกเมื่อเกิดพายุหิมะ การนัดหยุดงาน หรือปัญหาช่องบินที่ทำให้สนามบินบรัสเซลส์หยุดชะงัก บริษัทข้ามชาติใช้ศูนย์กลางนี้ในการส่งชิ้นส่วนอุตสาหกรรมที่ต้องการความรวดเร็ว สินค้าควบคุมอุณหภูมิในห่วงโซ่เย็น และแม้แต่การส่งพัสดุแบบเร่งด่วนที่สนับสนุนสายการผลิตแบบทันเวลาตามแนวโลจิสติกส์ E40-E42 ของเบลเยียม เดือนธันวาคมเพียงเดือนเดียวก็มีปริมาณสินค้าสูงขึ้น 16% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว เน้นย้ำความสำคัญของลีแอชในการจัดส่งอีคอมเมิร์ซหลังช่วงวันหยุด
การกระจายฐานลูกค้าของลีแอชยังช่วยลดความเสี่ยงจากการพึ่งพากลุ่มใดกลุ่มหนึ่ง สายการบินที่ใหญ่ที่สุดตอนนี้มีสัดส่วนเพียง 13% ของปริมาณรวม เทียบกับ 20% เมื่อสองปีก่อน ทำให้ผู้ส่งสินค้าและผู้ให้บริการย้ายถิ่นมีความยืดหยุ่นในตารางเวลามากขึ้น จุดหมายปลายทางระยะไกลใหม่ๆ เช่น มุมไบ ชิคาโก เม็กซิโกซิตี้ และไทเป ช่วยให้ผู้ส่งออกเบลเยียมและผู้รับมอบหมายงานจากต่างประเทศหลีกเลี่ยงศูนย์กลางยุโรปที่แออัด ลดเวลาการขนส่งสำหรับสัมภาระส่วนตัวที่ไม่มีผู้ติดตามและสินค้าประเภทโครงการ
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากร ข้อความสำคัญมีสองประการ ประการแรก โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสินค้าของเบลเยียมกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว รองรับโลจิสติกส์การมอบหมายงานที่ซับซ้อน เช่น การจัดส่งแยกส่วนและการขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิแบบประตูถึงประตู ประการที่สอง แบบจำลองต้นทุนอาจต้องปรับปรุงในปีนี้ เมื่อภาษีใหม่ของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับพัสดุอีคอมเมิร์ซมูลค่าต่ำมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2026 ซึ่งผู้บริหารสนามบินเตือนว่าอาจทำให้การเติบโตของปริมาณสินค้าชะลอตัว ทีมงานฝ่ายทรัพยากรบุคคลจึงควรติดตามแนวโน้มการจัดสรรช่องบินที่ลีแอช ซึ่งสัดส่วนการดำเนินงานในช่วงกลางคืนลดลงจาก 59% ในปี 2020 เหลือ 34.5% ในปี 2025 เพื่อตอบสนองต่อความกังวลเรื่องเสียงรบกวนในชุมชน
แหล่งที่มา: VisaHQ Global Mobility News
