การจำกัดการใช้เชื้อเพลิงเครื่องบินกระทบสนามบินใหญ่ 4 แห่งในอิตาลี ท่ามกลางปัญหาขาดแคลนอย่างหนัก

เครือข่ายการเดินทางธุรกิจในอิตาลีตื่นตัวในวันที่ 6 เมษายน กับข้อจำกัดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินครั้งใหญ่ที่สุดในประเทศนับตั้งแต่เกิดวิกฤตพลังงานโลกในปี 2022 NOTAM ที่ออกในช่วงกลางคืนจำกัดการเติมน้ำมันที่สนามบินมิลาน ลินาเต้ โบโลญญา เวนิส-มาร์โค โปโล และเทรวิโซ ให้เหลือเพียง 2,000 ลิตรต่อเครื่องบินจนถึงอย่างน้อยวันที่ 9 เมษายน โดยการเติมน้ำมันลำดับความสำคัญจะสงวนไว้สำหรับการอพยพทางการแพทย์ เที่ยวบินของรัฐ และบริการระยะไกล ข้อจำกัดนี้ได้รับการยืนยันโดย Air BP Italia หลังจากสายการบินหลายแห่งรายงานว่าไม่สามารถเติมน้ำมันได้เพียงพอสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ

ทำไมถึงเกิดขึ้นตอนนี้? ตามข้อมูลจากผู้ดำเนินการสนามบิน SAVE และข้อมูลโลจิสติกส์ที่อ้างถึง การส่งน้ำมันเคโรซีนจากอ่าวเปอร์เซียลดลงอย่างมากตั้งแต่การจราจรผ่านช่องแคบฮอร์มุซถูกรบกวนในปลายเดือนมีนาคม ด้วยเรือบรรทุกน้ำมันที่ถูกเปลี่ยนเส้นทางหรือดีเลย์ คลังน้ำมันในภาคเหนือของอิตาลีจึงใช้สต็อกสำรองเร็วกว่าที่คาดในช่วงสุดสัปดาห์อีสเตอร์ที่คึกคัก

ปริมาณน้ำมันสำรองของประเทศยังคงเพียงพอสำหรับความต้องการประมาณเจ็ดเดือน แต่ปัญหาการกระจายทำให้ศูนย์กลางภาคเหนือได้รับผลกระทบก่อน ผลกระทบทางปฏิบัติการเกิดขึ้นทันทีกับสายการบินที่มีฝูงบินลำตัวแคบประจำสนามบินที่ได้รับผลกระทบ เช่น โบอิ้ง 737-800 ที่ใช้น้ำมันประมาณ 2.5 ตันต่อชั่วโมงบิน ขีดจำกัด 2,000 ลิตร (ประมาณ 1.6 ตัน) ทำให้มีระยะเวลาบินน้อยกว่า 60 นาทีหลังหักเวลาทำการลากจูงและน้ำมันสำรอง

สายการบินจึงต้องเพิ่มจุดแวะเติมน้ำมันทางเทคนิค เช่น ที่สนามบินที่มีน้ำมันมากอย่างโรม-ฟิอูมิเชโน หรือซูริก หรือเปลี่ยนอุปกรณ์บิน ทำให้เส้นทางยาวขึ้นและต้นทุนสูงขึ้น สายการบินต้นทุนต่ำ Ryanair เตือนผู้โดยสารถึงความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงตารางบิน และกล่าวว่าวิกฤตนี้หากยืดเยื้ออาจส่งผลกระทบต่อโปรแกรมฤดูร้อนของตน



สำหรับผู้จัดการการเดินทางธุรกิจ ข้อความสำคัญคือให้เผื่อเวลาต่อเครื่องเพิ่มขึ้นในสัปดาห์นี้ และพิจารณาเส้นทางผ่านสนามบินที่ไม่ได้รับผลกระทบ เช่น มิลาน มัลเพนซา หรือโรม บริษัทข้ามชาติที่ดำเนินการรถรับส่งระหว่างภาคเหนือของอิตาลีกับศูนย์ธุรกิจยุโรปอื่น ๆ อาจต้องเจรจาใหม่เกี่ยวกับข้อตกลงน้ำมันสำรอง หรือยอมรับค่าบริการเพิ่มเติมตามสถานการณ์

ในขณะเดียวกัน ผู้ส่งสินค้ารายงานว่าสินค้าด่วนมูลค่าสูงเริ่มถูกเปลี่ยนไปใช้ถนนหรือรถไฟเพื่อปกป้องห่วงโซ่อุปทานแบบทันเวลาพอดี

ในระยะยาว เหตุการณ์นี้เผยให้เห็นความเปราะบางของโลจิสติกส์น้ำมันเชื้อเพลิงการบินในยุโรปต่อแรงกระแทกทางภูมิรัฐศาสตร์ สมาคมอุตสาหกรรมจึงเรียกร้องให้รัฐบาลอิตาลีเร่งดำเนินกลยุทธ์การกระจายแหล่งน้ำมันที่วางแผนไว้ ซึ่งจะเพิ่มความจุท่อส่งจากโรงกลั่นในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและขยายพื้นที่เก็บน้ำมันในสนามบิน

จนกว่าความยืดหยุ่นนี้จะเกิดขึ้น สายการบินและบริษัทที่พึ่งพาสายการบินเหล่านี้จะต้องเผชิญกับความเสี่ยงใหม่ในการวางแผนการเดินทางธุรกิจของตน.