การขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการบินอย่างกะทันหัน ทำให้อาคารผู้โดยสารสนามบินมิลาน ลินาเต้ โบโลญญา เวนิส มาร์โค โปโล และเตรวิโซ ต้องจำกัดการเติมน้ำมันสูงสุดเพียง 2,000 ลิตรต่อเครื่องบิน จนถึงอย่างน้อยวันที่ 9 เมษายน NOTAMs ที่ได้รับการยืนยันโดยผู้จัดหาน้ำมัน Air BP และรายงานครั้งแรกโดย Corriere della Sera ระบุว่าการเติมน้ำมันจะให้ความสำคัญกับเที่ยวบินระยะไกล รัฐบาล และเที่ยวบินพยาบาลทางอากาศ ขณะที่สายการบินระยะสั้นถูกแนะนำให้เติมน้ำมันเพิ่มเติมจากเที่ยวบินก่อนหน้า แม้ว่าผู้ดำเนินการสนามบิน SAVE จะยืนยันว่ามีเพียงผู้จัดหาน้ำมันรายเดียวที่ได้รับผลกระทบ แต่ทีมปฏิบัติการสายการบินระบุว่าการจำกัดนี้เท่ากับการมีน้ำมันสำรองน้อยกว่า 1 ชั่วโมงสำหรับเครื่องบินลำตัวแคบยอดนิยม เช่น A320 หรือ B737 การบินภายในประเทศระหว่างภาคเหนือและภาคใต้ของอิตาลี รวมถึงเส้นทางธุรกิจภายในสหภาพยุโรปจึงได้รับผลกระทบมากที่สุด โบรกเกอร์เช่าเหมาลำหลายรายบอกกับ Euronews ว่ากำลังพิจารณาจุดแวะเติมน้ำมันสำรองในซูริกและลูบลิยานา สาเหตุทันทีคือการปิดกั้นบางส่วนของการจราจรเรือน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งทำให้การส่งมอบน้ำมันที่วางแผนไว้สำหรับช่วงเทศกาลอีสเตอร์ล่าช้า นักวิเคราะห์เตือนว่าหากความตึงเครียดในอ่าวยังคงอยู่ ระบบโลจิสติกส์ในยุโรปอาจเผชิญกับการขาดแคลนอย่างต่อเนื่องในช่วงต้นฤดูร้อน ซึ่งเป็นช่วงที่การเดินทางขององค์กรและงาน MICE เพิ่มขึ้น สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้าย มีผลกระทบสองประการ ประการแรก คาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงตารางบินในนาทีสุดท้ายและอาจมีค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงเพิ่มเติมสำหรับเที่ยวบินชัทเทิลความถี่สูงขององค์กร ประการที่สอง ควรทบทวนเส้นทางสำรองสำหรับพนักงานสำคัญ เที่ยวบินลำตัวกว้างและเที่ยวบินพยาบาลทางอากาศจะดำเนินต่อไปโดยไม่มีอุปสรรค แต่ตัวเลือกเที่ยวบินระยะสั้นแบบจุดต่อจุดอาจลดลง บริษัทที่มีสินค้าส่งด่วนควรติดตามความจุในช่องเก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่อง ซึ่งอาจตึงตัวหากมีการเปลี่ยนแปลงการใช้เครื่องบินโดยสาร วิกฤตนี้เตือนให้เห็นว่าการวางแผนการเคลื่อนย้ายทั่วโลกต้องคำนึงถึงความช็อกในห่วงโซ่อุปทานทางภูมิรัฐศาสตร์อย่างจริงจังเท่ากับการนัดหยุดงานของแรงงานหรือเหตุการณ์สภาพอากาศ องค์กรที่มีโปรแกรมเดินทางเน้นอิตาลีควรเพิ่มเวลาบัฟเฟอร์ในแผนการเดินทางเดือนเมษายนและพฤษภาคม และแจ้งให้ผู้เดินทางทราบถึงจุดแวะเติมน้ำมันที่อาจเกิดขึ้น
แหล่งที่มา: Euronews
