สหภาพแรงงานฟินแอร์ประกาศวันนัดหยุดงานเดือนธันวาคม สร้างความยุ่งยากในการวางแผนเดินทางทันที

สมาคมลูกเรือสายการบินฟินแอร์ที่ใหญ่ที่สุด Suomen Lentoemännät ja Stuertit (SLSY) สร้างความประหลาดใจให้ตลาดเมื่อวันอาทิตย์ที่ 19 เมษายน ด้วยการแจ้งล่วงหน้าว่าจะมีการหยุดงาน 24 ชั่วโมงสองครั้งในวันที่ 9 และ 13 ธันวาคม แม้ว่าการหยุดงานจะเกิดขึ้นในอีกเกือบแปดเดือนข้างหน้า แต่เวลาที่ประกาศนี้—ซึ่งตรงกับช่วงที่ธุรกิจในแถบนอร์ดิกกำลังสรุปแผนการเดินทางประชุมและท่องเที่ยวจูงใจในฤดูหนาว—ทำให้ทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลกต้องปรับเปลี่ยนตารางการเดินทางทันที

ตามคำแถลงจากบริการข่าวธุรกิจ AK&M สมาคมกล่าวหาว่าฟินแอร์ “ไม่ได้นำเสนอสัญญาค่าจ้างและตารางงานที่สมเหตุสมผล” ก่อนที่สัญญาร่วมปัจจุบันจะหมดอายุในวันที่ 30 กันยายน หากไม่สามารถตกลงกันได้ เที่ยวบินของฟินแอร์ทั่วโลกอาจถูกระงับในวันที่หยุดงานทั้งสองวัน สมาคมยังสงวนสิทธิ์ที่จะขยายเวลาหยุดงานหรือเพิ่มวันหยุดงานเพิ่มเติมได้ในระยะเวลาอันสั้น

สำหรับองค์กรข้ามชาติที่ใช้เฮลซิงกิเป็นศูนย์กลางในยุโรปเหนือ ความเป็นไปได้ของความวุ่นวายก่อนคริสต์มาสถือว่าสำคัญมาก ธันวาคมเป็นช่วงเวลาที่ฟินแอร์มีเที่ยวบินระยะไกลคับคั่งที่สุด โดยมีความจุเที่ยวบินไปเอเชียกลับมาอยู่ที่ 95% ของระดับก่อนเกิดโรคระบาด และมีการจัดเที่ยวบินเช่าเหมาลำถึง 48 เที่ยวไปยังลาปแลนด์สำหรับกลุ่มท่องเที่ยวจูงใจ



ผู้จัดการการเดินทางจำเป็นต้องวางแผนการเคลื่อนย้ายที่สำคัญ—โดยเฉพาะวิศวกรโครงการที่หมุนเวียนไปยังภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก และผู้บริหารที่เยี่ยมชมบริษัทในเครือในนอร์ดิก—ให้สอดคล้องกับช่วงเวลาหยุดงาน และเริ่มจองที่นั่งสำรองกับสายการบินพันธมิตร

ฝ่ายบริหารของฟินแอร์กล่าวว่ายังคง “เปิดรับการเจรจาเชิงสร้างสรรค์” แต่เตือนว่าการขึ้นค่าจ้างที่สมาคม SLSY เรียกร้องจะเพิ่มต้นทุนประมาณ 45 ล้านยูโรต่อปี ซึ่งจะทำลายแผนฟื้นฟูหลังโรคระบาดของสายการบิน

ผู้ไกล่เกลี่ยแห่งชาติของฟินแลนด์คาดว่าจะเชิญทั้งสองฝ่ายเข้าร่วมการไกล่เกลี่ยในต้นเดือนพฤษภาคม อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อตกลงในที่สุด อาจต้องได้รับการอนุมัติจากรัฐสภา เนื่องจากข้อจำกัดเวลาการปฏิบัติงานของลูกเรือในห้องโดยสารถูกกำหนดไว้ในกฎหมายแรงงานการบิน

ข้อแนะนำสำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรและความเสี่ยงการเดินทาง: 1) ติดตามเส้นทางการเดินทางทั้งหมดที่ผ่านเฮลซิงกิในช่วงวันที่ 6-15 ธันวาคม 2) แจ้งพนักงานที่ย้ายถิ่นฐานเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนเส้นทางผ่านสตอกโฮล์มหรือโคเปนเฮเกน 3) ทบทวนข้อกำหนดกรณีเหตุสุดวิสัยในหนังสือสัญญาการย้ายถิ่นที่ครอบคลุมการล่าช้าของการขนส่งสัมภาระ 4) ติดตามประกาศการไกล่เกลี่ยที่จะออกมา เพื่อให้สามารถปล่อยตั๋วสำรองได้หากการเจรจามีความคืบหน้า