ฟินแลนด์และสวีเดนผ่านอุปสรรคสุดท้ายสำหรับรถไฟโดยสารสายตอร์นิโอ–ฮาปารันดา

หน่วยงานกำกับดูแลระบบรางในเฮลซิงกิและสตอกโฮล์มได้เปิดใช้งานข้อตกลงความรับผิดชอบด้านความปลอดภัยทวิภาคีเมื่อวันที่ 17 เมษายนที่ผ่านมา ซึ่งช่วยขจัดความจำเป็นในการขออนุญาตใช้รถไฟซ้ำซ้อนที่จุดเปลี่ยนรางขนาด 1524 มม./1435 มม. ระหว่างเมืองทอร์นิโอ (ฟินแลนด์) และฮาปารันดา (สวีเดน) รายงานจาก Rail Agenda ระบุว่าข้อตกลงนี้ซึ่งลงนามโดย Traficom และ Transportstyrelsen ได้ลบอุปสรรคด้านกฎระเบียบขั้นสุดท้ายในการเปิดให้บริการผู้โดยสารข้ามพรมแดนอย่างสม่ำเสมออีกครั้ง หลังจากที่ขาดหายไปนานหลายทศวรรษ ภายใต้ข้อตกลงนี้ ผู้ประกอบการฟินแลนด์สามารถใช้รถไฟขนาด 1524 มม. เข้าไปในสวีเดนได้โดยไม่ต้องขออนุญาตแยกต่างหาก และรถไฟสวีเดนก็สามารถเข้าสู่ฟินแลนด์ในลักษณะเดียวกัน ความก้าวหน้านี้เกิดขึ้นหลังจากโครงการไฟฟ้ารางมูลค่า 190 ล้านยูโรที่ได้รับการสนับสนุนจากสหภาพยุโรปเสร็จสิ้นเมื่อปีที่แล้ว และได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากนักวางแผนของนาโตในฐานะส่วนหนึ่งของลำดับความสำคัญด้านความคล่องตัวทางทหารของพันธมิตร หลังจากที่ฟินแลนด์และสวีเดนเข้าร่วมกลุ่ม ผู้ประกอบการรัฐ VR กำลังเจรจาสัญญาบริการกับกระทรวงคมนาคมของฟินแลนด์ ผู้เชี่ยวชาญในวงการคาดว่าจะมีบริการรถไฟตรงเฮลซิงกิ–ลูเลโอ อย่างน้อยวันละสองเที่ยว พร้อมการเชื่อมต่อเวลาที่สตอกโฮล์มภายในปลายปี 2027 ซึ่งจะเป็นทางเลือกการเดินทางทางรถไฟที่ประหยัดทั้งค่าใช้จ่ายและลดรอยเท้าคาร์บอนสำหรับนักธุรกิจและชาวต่างชาติที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ สำหรับโปรแกรมเดินทางขององค์กร เส้นทางนี้สัญญาว่าจะช่วยให้การเคลื่อนย้ายภายในภูมิภาคนอร์ดิกเป็นไปอย่างราบรื่นยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการเหมืองแร่และแบตเตอรี่สีเขียวที่กระจุกตัวอยู่ทั้งสองฝั่งของอ่าวบอธเนีย ผู้ให้บริการสวัสดิการเดินทางสำหรับพนักงานควรเริ่มประเมินนโยบายเน้นรถไฟเป็นหลักในเส้นทางนี้ได้แล้ว