Найбільший профспілковий союз екіпажу Finnair, Suomen Lentoemännät ja Stuertit (SLSY), несподівано оголосив у неділю, 19 квітня, про попереднє повідомлення про дві 24-годинні страйки, заплановані на 9 та 13 грудня. Хоча страйки відбудуться майже через вісім місяців, час оголошення — саме тоді, коли північні компанії завершують планування зимових ділових поїздок та мотиваційних заходів — одразу спричинив коригування розкладів у багатьох командах глобальної мобільності.
За заявою, опублікованою бізнес-агентством AK&M, профспілка звинуватила Finnair у «нездатності запропонувати реалістичні умови щодо зарплат і графіків роботи» перед закінченням чинної колективної угоди 30 вересня. Якщо домовленість не буде досягнута, усі рейси Finnair у світі можуть бути скасовані на обидві дати у грудні. Профспілка також залишила за собою право продовжити страйк або додати нові дати з коротким повідомленням.
![Профспілка Finnair оголосила дати страйків у грудні, що створює негайні проблеми для планування подорожей]()
Для багатонаціональних компаній, які використовують Гельсінкі як хаб у Північній Європі, перспектива перебоїв перед Різдвом є суттєвою. Грудень — один із найзавантаженіших періодів для Finnair на далекомагістральних маршрутах, з відновленою сезонною пропускною спроможністю до Азії на 95 % від допандемічного рівня та рекордними 48 чартерними рейсами до Лапландії для мотиваційних груп. Менеджерам з подорожей доведеться ретельно планувати ключові переміщення — особливо інженерів проєктів, які їдуть до Азіатсько-Тихоокеанського регіону, та керівників, що відвідують північні філії — з урахуванням вікна страйку та почати резервувати запасні квитки на партнерських авіакомпаніях.
Керівництво Finnair заявило, що залишається «відкритим до конструктивного діалогу», але попередило, що підвищення зарплат, яких вимагає SLSY, додасть приблизно 45 мільйонів євро на рік до витрат, що підірве післяпандемічне відновлення авіакомпанії. Очікується, що Національний примирник Фінляндії запросить сторони до медіації на початку травня; однак навіть у разі досягнення угоди може знадобитися затвердження парламентом, оскільки базові обмеження робочого часу екіпажу закріплені в Законі про авіаційну працю.
Практичні рекомендації: командам глобальної мобільності та управління ризиками подорожей слід 1) позначити всі маршрути з 6 по 15 грудня, що проходять через Гельсінкі, 2) проінформувати працівників, які переїжджають, про можливі альтернативні маршрути через Стокгольм або Копенгаген, 3) переглянути форс-мажорні положення в листах про призначення, що стосуються затримок у доставці особистих речей, та 4) стежити за оновленнями щодо медіації, щоб мати змогу вчасно скасувати резервні квитки, якщо переговори просунуться.
За заявою, опублікованою бізнес-агентством AK&M, профспілка звинуватила Finnair у «нездатності запропонувати реалістичні умови щодо зарплат і графіків роботи» перед закінченням чинної колективної угоди 30 вересня. Якщо домовленість не буде досягнута, усі рейси Finnair у світі можуть бути скасовані на обидві дати у грудні. Профспілка також залишила за собою право продовжити страйк або додати нові дати з коротким повідомленням.
Для багатонаціональних компаній, які використовують Гельсінкі як хаб у Північній Європі, перспектива перебоїв перед Різдвом є суттєвою. Грудень — один із найзавантаженіших періодів для Finnair на далекомагістральних маршрутах, з відновленою сезонною пропускною спроможністю до Азії на 95 % від допандемічного рівня та рекордними 48 чартерними рейсами до Лапландії для мотиваційних груп. Менеджерам з подорожей доведеться ретельно планувати ключові переміщення — особливо інженерів проєктів, які їдуть до Азіатсько-Тихоокеанського регіону, та керівників, що відвідують північні філії — з урахуванням вікна страйку та почати резервувати запасні квитки на партнерських авіакомпаніях.
Керівництво Finnair заявило, що залишається «відкритим до конструктивного діалогу», але попередило, що підвищення зарплат, яких вимагає SLSY, додасть приблизно 45 мільйонів євро на рік до витрат, що підірве післяпандемічне відновлення авіакомпанії. Очікується, що Національний примирник Фінляндії запросить сторони до медіації на початку травня; однак навіть у разі досягнення угоди може знадобитися затвердження парламентом, оскільки базові обмеження робочого часу екіпажу закріплені в Законі про авіаційну працю.
Практичні рекомендації: командам глобальної мобільності та управління ризиками подорожей слід 1) позначити всі маршрути з 6 по 15 грудня, що проходять через Гельсінкі, 2) проінформувати працівників, які переїжджають, про можливі альтернативні маршрути через Стокгольм або Копенгаген, 3) переглянути форс-мажорні положення в листах про призначення, що стосуються затримок у доставці особистих речей, та 4) стежити за оновленнями щодо медіації, щоб мати змогу вчасно скасувати резервні квитки, якщо переговори просунуться.
Джерело: AK&M Newswire
