Liên đoàn phi hành đoàn lớn nhất của Finnair, Suomen Lentoemännät ja Stuertit (SLSY), đã gây bất ngờ cho thị trường vào Chủ nhật, ngày 19 tháng 4 khi thông báo trước về hai cuộc đình công kéo dài 24 giờ vào các ngày 9 và 13 tháng 12. Mặc dù các cuộc đình công này còn gần tám tháng nữa mới diễn ra, nhưng thời điểm công bố—đúng lúc các doanh nghiệp Bắc Âu đang hoàn tất kế hoạch du lịch họp mặt và khuyến khích mùa đông—đã ngay lập tức khiến nhiều nhóm quản lý di chuyển toàn cầu phải điều chỉnh lịch trình. Theo tuyên bố được dịch vụ truyền thông kinh doanh AK&M đăng tải, liên đoàn cáo buộc Finnair “không đưa ra đề xuất lương và lịch làm việc thực tế” trước khi hợp đồng tập thể hiện tại hết hạn vào ngày 30 tháng 9. Nếu không đạt được thỏa thuận, tất cả các chuyến bay của Finnair trên toàn thế giới có thể bị đình chỉ vào hai ngày tháng 12 này. Liên đoàn cũng giữ quyền kéo dài đình công hoặc thêm ngày mới với thông báo ngắn hạn. Đối với các tổ chức đa quốc gia sử dụng Helsinki làm trung tâm Bắc Âu, nguy cơ gián đoạn trước Giáng sinh là rất lớn. Tháng 12 là một trong những thời điểm bay đường dài bận rộn nhất của Finnair, với công suất châu Á theo mùa được phục hồi lên 95% so với trước đại dịch và kỷ lục 48 chuyến bay thuê bao đến Lapland dành cho các nhóm khuyến khích. Các nhà quản lý du lịch sẽ cần lên kế hoạch cho các chuyến đi quan trọng—đặc biệt là kỹ sư dự án luân chuyển sang khu vực châu Á - Thái Bình Dương và các lãnh đạo thăm các công ty con Bắc Âu—trong khoảng thời gian đình công và bắt đầu giữ chỗ dự phòng trên các hãng hàng không đối tác. Ban lãnh đạo Finnair cho biết họ vẫn “cởi mở với đối thoại xây dựng” nhưng cảnh báo rằng mức tăng lương mà SLSY yêu cầu sẽ làm tăng chi phí khoảng 45 triệu euro mỗi năm, ảnh hưởng đến quá trình phục hồi sau đại dịch của hãng. Người hòa giải quốc gia Phần Lan dự kiến sẽ mời các bên tham gia hòa giải vào đầu tháng 5; tuy nhiên, ngay cả khi đạt được thỏa thuận cuối cùng cũng có thể cần sự phê duyệt của quốc hội vì giới hạn thời gian làm việc cơ bản của phi hành đoàn được quy định trong Luật Lao động Hàng không. Lời khuyên thực tiễn: Các nhóm quản lý di chuyển toàn cầu và rủi ro du lịch nên 1) đánh dấu tất cả các hành trình từ ngày 6-15 tháng 12 có điểm dừng tại Helsinki, 2) thông báo cho nhân viên chuyển công tác về khả năng phải chuyển hướng qua Stockholm hoặc Copenhagen, 3) xem xét lại các điều khoản bất khả kháng trong thư phân công liên quan đến việc chậm trễ vận chuyển hàng hóa gia đình, và 4) theo dõi các thông báo hòa giải sắp tới để có thể phát hành vé dự phòng nếu các cuộc đàm phán tiến triển.
Nguồn: AK&M Newswire
