การนัดหยุดงานของลุฟท์ฮันซาทำให้ผู้โดยสารจากแอฟริกาตะวันตกติดค้างที่แฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิก

หลังจากการนัดหยุดงานติดต่อกันเจ็ดวัน สายการบินลุฟท์ฮันซ่าได้บรรลุข้อตกลงค่าจ้างเบื้องต้นกับสหภาพนักบินและลูกเรือในช่วงดึกของวันอาทิตย์ แต่ก่อนหน้านั้น การนัดหยุดงานได้สร้างความวุ่นวายอย่างหนักต่อการดำเนินงานที่ศูนย์กลางและตารางการเดินทางของผู้โดยสาร ระหว่างวันที่ 13 ถึง 19 เมษายน สายการบินได้ยกเลิกเที่ยวบินประมาณ 75–90 เปอร์เซ็นต์ของบริการประจำวัน รวมกว่า 3,200 เที่ยวบินถูกตัดออกจากตาราง การหยุดชะงักนี้รุนแรงที่สุดในเส้นทางบินระยะไกลไปยังแอฟริกาตะวันตก ซึ่งลุฟท์ฮันซ่ามักเป็นสายการบินรายเดียวที่ให้บริการรายวันเชื่อมเมืองอย่างลากอสและอาบูจากับยุโรป กลุ่มสิทธิผู้โดยสารในเยอรมนีรายงานว่าผู้โดยสารชาวไนจีเรียหลายร้อยคนติดค้างอยู่ในพื้นที่เปลี่ยนเครื่องที่แฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิกนานถึง 48 ชั่วโมง เนื่องจากที่นั่งทดแทนบนสายการบินอื่นถูกจองเต็มอย่างรวดเร็ว สถานการณ์ยิ่งเลวร้ายขึ้นเมื่อสายการบินตัดสินใจปิดกิจการบริษัทย่อย CityLine ซึ่งเป็นสายการบินภูมิภาค ทำให้เครื่องบิน CRJ-900 จำนวน 27 ลำที่ปกติใช้เชื่อมต่อเที่ยวบินระยะไกลต้องจอดนิ่ง โดยไม่มีเที่ยวบินเชื่อมต่อเหล่านี้ ผู้โดยสารที่ถูกเปลี่ยนตั๋วบ่อยครั้งพบว่าเที่ยวบินเชื่อมต่อใหม่ถูกยกเลิกอีกครั้งเมื่อเที่ยวบินภายในประเทศหรือภายในสหภาพยุโรปหายไป ตามข้อบังคับของสหภาพยุโรป EU Regulation 261/2004 การนัดหยุดงานอาจถือเป็น “สถานการณ์พิเศษ” ที่ยกเว้นสายการบินจากการจ่ายค่าชดเชยเป็นเงินสด แต่ยังคงมีหน้าที่ดูแลผู้โดยสาร เช่น อาหาร ห้องพักโรงแรม และการจัดเส้นทางใหม่ กลุ่มผู้เฝ้าระวังผู้บริโภครายงานว่าเจ้าหน้าที่สนามบินที่รับมือไม่ทันปล่อยให้ผู้โดยสารหลายคนต้องจัดหาที่พักด้วยตนเอง ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายบุคลากรที่ได้รับมอบหมายไปไนจีเรียจึงแนะนำให้พนักงานเก็บใบเสร็จไว้และขอคืนเงินเมื่อระบบเคลมของลุฟท์ฮันซ่ากลับมาทำงานได้ จากมุมมองเชิงกลยุทธ์ การนัดหยุดงานครั้งนี้ชี้ให้เห็นถึงความเปราะบางของโมเดลศูนย์กลางและเส้นทางเชื่อมของเยอรมนีต่อความไม่สงบทางแรงงาน บริษัทที่พึ่งพาแฟรงก์เฟิร์ตหรือมิวนิกเป็นประตูสู่แอฟริกาอาจต้องกระจายเส้นทางผ่านปารีส อิสตันบูล หรือสายการบินในอ่าวเปอร์เซีย แม้จะทำให้เวลาการเดินทางยาวนานขึ้น เหตุการณ์นี้ยังเสริมแรงเรียกร้องในวงการธุรกิจเยอรมันให้มีระบบอนุญาโตตุลาการที่บังคับใช้ได้ เพื่อลดการนัดหยุดงานในอนาคตที่ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ แม้ว่าการดำเนินงานจะเริ่มกลับสู่ภาวะปกติในวันที่ 20 เมษายน นักวิเคราะห์เตือนว่าความเสียหายรวมจากรายได้ที่หายไป ค่าชดเชยผู้โดยสาร และความเสียหายต่อแบรนด์ อาจสูงเกิน 200 ล้านยูโร ด้วยการปิด CityLine ที่ลดความจุเที่ยวบินระยะสั้นอย่างถาวร ความยืดหยุ่นของเครือข่ายลุฟท์ฮันซ่าและการเชื่อมต่อของเยอรมนีอาจยังคงเผชิญแรงกดดันต่อเนื่องไปจนถึงฤดูร้อนนี้