Wielka Brytania i Francja przedłużają pilotażowy program „jeden na jeden” dotyczący małych łodzi do października 2026 roku

Wielka Brytania i Francja potajemnie zgodziły się przedłużyć eksperymentalny mechanizm „jeden wchodzi, jeden wychodzi” dotyczący powrotów migrantów podróżujących małymi łodziami do 1 października 2026 roku, jak podają źródła z Ministerstwa Spraw Wewnętrznych cytowane przez The Guardian i streszczone przez Electronic Immigration Network (EIN). Pilotaż, uruchomiony w lipcu 2025 roku, pozwala Wielkiej Brytanii na odesłanie do Francji jednego nielegalnego przybysza przez Kanał na każdego uchodźcę, którego Francja legalnie przekazuje do Wielkiej Brytanii. Oficjalne dane wskazują, że do 28 kwietnia z kraju usunięto 605 migrantów w ramach tego programu, podczas gdy 581 osób przebyło trasę w przeciwnym kierunku – liczby te są przez decydentów po obu stronach Kanału przedstawiane jako dowód „równomiernego podziału obciążeń”. Obowiązujące porozumienie miało wygasnąć 11 czerwca, a jego przedłużenie było niepewne z powodu presji politycznej w obu krajach.



Dla specjalistów ds. mobilności i relokacji kontynuacja programu ma dwa praktyczne skutki. Po pierwsze, utrzymuje polityczny impet za zaostrzeniem kontroli na zewnętrznej granicy Wielkiej Brytanii, co może oznaczać dłuższe dodatkowe kontrole dla legalnych podróżnych biznesowych, których profil przypomina typowe nielegalne trasy (np. młodzi mężczyźni z określonych narodowości). Po drugie, infrastruktura wymiany danych wspierająca pilotaż przyspiesza interoperacyjność między brytyjskim systemem Advance Passenger Information a francuskimi narzędziami weryfikacji przed odlotem – technologią, którą linie lotnicze i przewoźnicy autobusowi obsługujący trasy przez Kanał muszą wdrożyć do końca roku.

Branżowe organizacje przyjęły tę decyzję z ulgą, ale apelują do obu rządów o publikowanie cotygodniowych statystyk, by pracodawcy, uczelnie i firmy logistyczne miały lepszy wgląd w czas przetwarzania. Organizacje praw człowieka ostrzegają jednak, że program może prowadzić do „handlu ludźmi jak towarem” i zachęcać do niebezpiecznych, nielegalnych przepraw w innych częściach Europy. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych podkreśla, że pilotaż jest tylko jednym z elementów szerszej strategii powrotów, w ramach której od połowy 2024 roku z terytorium Wielkiej Brytanii usunięto 60 000 osób. Czy ten model przetrwa kolejne wybory parlamentarne w Wielkiej Brytanii, pozostaje niepewne, ale na razie planujący mobilność powinni przygotować się na utrzymanie intensywnych kontroli zgodności w portach na południowym wybrzeżu oraz na kontrolach zestawionych w Calais, Dunkierce i terminalach Eurostar.