
यूनाइटेड किंगडम और फ्रांस ने चुपचाप अपने छोटे नावों से आने वाले प्रवासियों के लिए 'एक अंदर, एक बाहर' वापसी तंत्र को 1 अक्टूबर 2026 तक बढ़ाने पर सहमति जताई है, गृह कार्यालय के सूत्रों के अनुसार, जिन्हें द गार्जियन ने उद्धृत किया है और इलेक्ट्रॉनिक इमिग्रेशन नेटवर्क (EIN) ने संक्षेप में प्रस्तुत किया है। यह पायलट प्रोजेक्ट जुलाई 2025 में शुरू हुआ था, जो यूके को फ्रांस को हर एक अनियमित चैनल आगमन को वापस भेजने की अनुमति देता है, जब फ्रांस कानूनी रूप से ब्रिटेन को एक शरणार्थी भेजता है। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 28 अप्रैल तक इस योजना के तहत 605 प्रवासियों को यूके से हटाया गया, जबकि 581 प्रवासी विपरीत दिशा में गए—ऐसे आंकड़े दोनों देशों के नीति निर्माताओं द्वारा "संतुलित बोझ साझा करने" के प्रमाण के रूप में प्रस्तुत किए जाते हैं। मौजूदा समझौता ज्ञापन 11 जून को समाप्त होने वाला था, और इसके विस्तार को दोनों सरकारों पर घरेलू राजनीतिक दबाव के कारण संदेह था। गतिशीलता और पुनर्वास पेशेवरों के लिए, इस कार्यक्रम के जारी रहने के दो व्यावहारिक प्रभाव हैं। पहला, यह यूके की बाहरी सीमा पर कड़ी निगरानी के लिए राजनीतिक गति बनाए रखता है, जिससे वैध व्यापार यात्रियों के लिए, जिनकी प्रोफाइल आमतौर पर छुपे रास्तों से मेल खाती है (जैसे कुछ राष्ट्रीयताओं के युवा पुरुष), अतिरिक्त जांच लंबी हो सकती है। दूसरा, इस पायलट के तहत डेटा साझा करने की प्रणाली यूके के एडवांस पैसेंजर इन्फॉर्मेशन सिस्टम और फ्रांस के प्री-डिपार्चर वेटिंग टूल्स के बीच इंटरऑपरेबिलिटी को तेज कर रही है—ऐसी तकनीक जिसे क्रॉस-चैनल मार्गों पर सेवा देने वाली एयरलाइंस और कोच ऑपरेटरों को वर्ष के अंत तक अपनाना होगा। उद्योग समूहों ने स्पष्टता का स्वागत किया, लेकिन दोनों सरकारों से आग्रह किया कि वे साप्ताहिक आंकड़े प्रकाशित करें ताकि नियोक्ताओं, विश्वविद्यालयों और लॉजिस्टिक्स कंपनियों को प्रक्रिया समय की बेहतर जानकारी मिल सके। वहीं, मानवाधिकार संगठनों ने चेतावनी दी कि यह योजना 'जीवन को वस्तुओं की तरह व्यापार करने' का खतरा पैदा करती है और यूरोप में अन्य जगहों पर खतरनाक द्वितीयक प्रवास को प्रोत्साहित कर सकती है। गृह कार्यालय का कहना है कि यह पायलट व्यापक वापसी रणनीति का एक हिस्सा है, जिसके तहत मध्य 2024 से अब तक 60,000 लोगों को यूके से हटाया जा चुका है। अगली ब्रिटिश आम चुनाव के बाद यह नीति बनी रहेगी या नहीं, यह अनिश्चित है, लेकिन फिलहाल गतिशीलता योजनाकारों को दक्षिणी तट के बंदरगाहों पर कड़ी जांच और कैलाइस, डंकरक और यूरोस्टार टर्मिनलों में संयुक्त नियंत्रण के लिए तैयार रहना चाहिए।
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