VK-Frankrijk verlengt proef met ‘één-in-één-uit’ regeling voor kleine boten tot oktober 2026

Het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk hebben stilletjes afgesproken om hun experimentele ‘één eruit, één erin’-terugkeermechanisme voor migranten in kleine bootjes te verlengen tot 1 oktober 2026, melden bronnen van het Home Office aan The Guardian, samengevat door het Electronic Immigration Network (EIN). De pilot, gestart in juli 2025, stelt het VK in staat om voor elke asielzoeker die Frankrijk legaal naar Groot-Brittannië overbrengt, één onregelmatige oversteek van het Kanaal terug te sturen naar Frankrijk. Officiële cijfers tonen aan dat er tot 28 april 605 migranten via dit systeem uit het VK zijn verwijderd, terwijl 581 de andere kant op zijn gereisd – aantallen die beleidsmakers aan beide zijden van het Kanaal aanhalen als bewijs van een “evenwichtige lastendeling”. Het bestaande memorandum van overeenstemming zou op 11 juni aflopen, en de verlenging stond onder druk door binnenlandse politieke spanningen in beide landen.



Voor professionals in mobiliteit en herlocatie heeft de voortzetting van het programma twee praktische gevolgen. Ten eerste houdt het de politieke druk op strengere handhaving aan de externe grens van het VK in stand, wat kan leiden tot langere secundaire controles voor legitieme zakenreizigers die qua profiel lijken op veelvoorkomende illegale routes (zoals jonge mannen uit bepaalde landen). Ten tweede versnelt de datadeling die aan de pilot ten grondslag ligt de interoperabiliteit tussen het Britse Advance Passenger Information-systeem en de Franse pre-departure screeningtools – technologie die luchtvaartmaatschappijen en busbedrijven op routes over het Kanaal voor het einde van het jaar moeten integreren.

Brancheorganisaties verwelkomden de duidelijkheid, maar drongen er bij beide regeringen op aan om wekelijkse statistieken te publiceren, zodat werkgevers, universiteiten en logistieke bedrijven beter zicht krijgen op de verwerkingstijden. Mensenrechtenorganisaties waarschuwden echter dat het systeem het risico loopt om ‘levens als handelswaar te behandelen’ en gevaarlijke secundaire migratieroutes elders in Europa kan stimuleren. Het Home Office benadrukt dat de pilot onderdeel is van een bredere terugkeerstrategie, waarbij sinds midden 2024 al 60.000 mensen van Britse bodem zijn verwijderd. Of deze aanpak de volgende Britse parlementsverkiezingen overleeft, is onzeker, maar mobiliteitsplanners moeten zich voorlopig voorbereiden op aanhoudend intensieve controles bij zuidkusthavens en juxtaposed controles in Calais, Duinkerke en de Eurostartunnels.