Regno Unito-Francia: esteso fino a ottobre 2026 il progetto pilota "uno dentro, uno fuori" per le piccole imbarcazioni

Regno Unito e Francia hanno silenziosamente concordato di prorogare fino al 1° ottobre 2026 il meccanismo sperimentale di rimpatrio “uno dentro, uno fuori” per i migranti che attraversano il Canale della Manica su piccole imbarcazioni, secondo fonti del Home Office citate da The Guardian e riassunte dall’Electronic Immigration Network (EIN). Il progetto pilota, avviato a luglio 2025, consente al Regno Unito di rimandare in Francia un migrante irregolare per ogni richiedente asilo che la Francia trasferisce legalmente in Gran Bretagna. I dati ufficiali indicano che, al 28 aprile, 605 migranti erano stati rimpatriati dal Regno Unito nell’ambito del programma, mentre 581 avevano viaggiato nella direzione opposta: numeri che i responsabili politici di entrambi i Paesi presentano come prova di una “condivisione equilibrata degli oneri”. Il memorandum d’intesa in vigore sarebbe dovuto scadere l’11 giugno, e la sua estensione era incerta a causa delle pressioni politiche interne su entrambi i governi. Per gli esperti di mobilità e ricollocazione, la prosecuzione del programma ha due effetti pratici. Primo, mantiene l’impulso politico verso un controllo più rigoroso alle frontiere esterne del Regno Unito, che si traduce in controlli secondari più lunghi per i viaggiatori d’affari legittimi il cui profilo somiglia a rotte clandestine comuni (ad esempio giovani uomini di determinate nazionalità). Secondo, l’infrastruttura di condivisione dati alla base del progetto pilota accelera l’interoperabilità tra il sistema Advance Passenger Information del Regno Unito e gli strumenti francesi di verifica pre-partenza, tecnologia che compagnie aeree e operatori di autobus sulle rotte transmaniche dovranno integrare entro fine anno. I gruppi di settore hanno accolto con favore la chiarezza, ma hanno invitato entrambi i governi a pubblicare statistiche settimanali per offrire a datori di lavoro, università e aziende logistiche una migliore visibilità sui tempi di elaborazione. Le organizzazioni per i diritti umani, invece, hanno avvertito che il programma rischia di “trattare vite come merci” e potrebbe incentivare movimenti secondari pericolosi in altre parti d’Europa. Il Home Office sottolinea che il pilota è solo un aspetto di una strategia più ampia di rimpatri che ha portato all’allontanamento di 60.000 persone dal suolo britannico da metà 2024. Resta incerto se l’approccio sopravviverà alle prossime elezioni generali britanniche, ma per ora i pianificatori della mobilità devono prepararsi a controlli di conformità intensificati nei porti della costa sud e ai controlli giustapposti a Calais, Dunkerque e nei terminal Eurostar.