กลุ่มอโรราเสนอแผน ‘ฮีทโธรว์ เวสต์’ แบบแบ่งเฟส เร่งเพิ่มความจุรันเวย์ที่สาม

กลุ่มธุรกิจโรงแรมและอสังหาริมทรัพย์ของสหราชอาณาจักร Arora Group เปิดเผยรายละเอียดใหม่ของแผนขยายสนามบิน Heathrow West ที่ได้รับทุนส่วนตัว โดยชี้ว่าแนวทางแบบโมดูลาร์นี้จะช่วยเพิ่มความจุรันเวย์ได้เร็วกว่าหลายปีและต้นทุนต่ำกว่ากว่าแผนหลักของ Heathrow Airport Ltd แนวคิดที่อัปเดตซึ่งเผยแพร่เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคมนี้ วางแผนสร้างรันเวย์ใหม่ยาว 2,400 เมตรและอาคารผู้โดยสาร Terminal 6 บนที่ดินทางตะวันตกของ Terminal 5 เดิม โดยจะขยายความยาวเต็มที่เมื่อความต้องการและการเงินพร้อม ด้วยการแบ่งการก่อสร้างเป็นเฟส Heathrow West Limited (HWL) ระบุว่าจะหลีกเลี่ยงการย้ายถนน M25 ในช่วงแรก ลดต้นทุนลงทุนล่วงหน้า และเปิดใช้งานได้ภายในปี 2035 Terminal 6 จะรองรับผู้โดยสารได้ถึง 40 ล้านคนต่อปี เทียบเท่ากับปริมาณผู้โดยสารรวมของ Gatwick และ Luton ในปัจจุบัน พร้อมทั้งรักษาพื้นที่ Green-Belt รอบข้าง ทีมออกแบบประกอบด้วยบริษัทวิศวกรรมยักษ์ใหญ่ Bechtel และกลุ่มนี้วางแผนยื่นคำขอ Development Consent Order ในปลายปี 2027 หลังจากการปรึกษาสาธารณะ ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในสายการบินตอบรับในทางบวก: Luis Gallego ซีอีโอของ International Airlines Group กล่าวว่าร่างแผนนี้ “น่าเชื่อถือ” ขณะที่ Virgin Atlantic และ Willie Walsh หัวหน้า IATA ชื่นชมแนวคิดที่เน้นต้นทุนต่ำและเป็นมิตรกับผู้โดยสาร Surinder Arora ผู้ก่อตั้ง Arora Group เรียกร้องให้รัฐบาลและสำนักงานการบินพลเรือนจัดตั้งกรอบการทำงานอย่างเป็นทางการเพื่อเปรียบเทียบแผนคู่แข่งบนสมมติฐานเดียวกันและตรวจสอบต้นทุนอย่างอิสระ สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายทั่วโลก ความจุที่เพิ่มขึ้นของ Heathrow จะช่วยบรรเทาปัญหาช่องเวลาบินที่ขาดแคลนซึ่งทำให้ราคาตั๋วสูงขึ้น จำกัดการพัฒนาเส้นทาง และลดความน่าสนใจของสหราชอาณาจักรในฐานะสำนักงานใหญ่ภูมิภาค รันเวย์แบบแบ่งเฟสยังช่วยกระจายผลกระทบจากการก่อสร้างในระยะยาว ลดความวุ่นวายของตารางบินที่อาจเกิดขึ้นหลายปี อย่างไรก็ตาม แผนนี้ยังต้องผ่านกระบวนการวางผังเมือง การคัดค้านด้านสิ่งแวดล้อมและชุมชน รวมถึงการแข่งขันกับแผนรันเวย์ที่สามมูลค่า 49 พันล้านปอนด์ของ Heathrow หาก HWL ได้รับอนุมัติ ผู้ซื้อบริการเดินทางองค์กรอาจได้เห็นช่องเวลาบินในชั่วโมงเร่งด่วนที่เพิ่มขึ้นและสายการบินระยะไกลที่หลากหลายขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 2030 สนับสนุนการกำหนดนโยบายที่ยืดหยุ่นและเส้นทางบินที่คุ้มค่าผ่านศูนย์กลางของสหราชอาณาจักร