ความขัดแย้งเรื่องเสียงเครื่องบินเหนือกรุงบรัสเซลส์ทวีความรุนแรงขึ้นเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน เมื่อภูมิภาคบรัสเซลส์-แคปิตอลยื่นฟ้องรัฐบาลกลางเพื่อจำกัดการใช้เส้นทางบินแบบนำทางดาวเทียม RNP-07 ที่สนามบินบรัสเซลส์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการเคลื่อนที่ภูมิภาค อันส์ เพอร์ซูนส์ ระบุว่าเส้นทางนี้ซึ่งเริ่มทดลองใช้เมื่อปีที่แล้ว ทำให้มีเที่ยวบินในช่วงดึกบินผ่านชุมชนหนาแน่นอย่างเอเวร์และแชร์บีคมากเกินไป จนละเมิดมาตรฐานเสียงท้องถิ่น หากศาลอนุมัติคำสั่งห้าม สายการบินอาจถูกจำกัดเส้นทางหรือปรับสูงสุดถึง 6,000 ยูโรต่อการละเมิดหนึ่งครั้ง ขณะที่หน่วยงานการบินพลเรือนของรัฐบาลกลางต้องปรับแบบแผนการลงจอดภายในไม่กี่สัปดาห์ สายการบินเตือนว่าการเปลี่ยนแปลงกระบวนการอย่างกะทันหันอาจลดความจุรันเวย์ในช่วงฤดูร้อนที่มีผู้โดยสารหนาแน่น ส่งผลให้ต้องปรับตารางบินสำหรับเที่ยวบินระยะไกลซึ่งสำคัญต่อภาคส่งออกของเบลเยียม ผู้จัดการเดินทางองค์กรจึงควรติดตามการยกเลิกช่องบินที่อาจเกิดขึ้น โดยเส้นทางพรีเมียมไปยังนิวยอร์ก เซี่ยงไฮ้ และคิกาลีมีแนวโน้มสูงที่จะถูกเลื่อนเป็นช่วงเวลาที่ไม่ใช่ชั่วโมงเร่งด่วน บรัสเซลส์แอร์ไลน์สนับสนุนมาตรการที่ “สมดุล” แต่ต้องการกรอบกฎหมายระดับประเทศแทนกฎเฉพาะภูมิภาคที่ทำลายความสามารถในการแข่งขันของศูนย์กลางกรุงบรัสเซลส์ คดีนี้ยังเพิ่มความซับซ้อนทางกฎหมายให้กับแผนเก็บภาษีการบินของเบลเยียมและแรงกดดันในระดับสหภาพยุโรปเพื่อการบินที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การพิจารณาคดีครั้งแรกคาดว่าจะมีขึ้นในเดือนกรกฎาคมนี้
แหล่งที่มา: Aviation24.be
