La Région de Bruxelles porte plainte contre l'État fédéral à propos de l'approche bruyante RNP-07 vers l'aéroport de Bruxelles

Le conflit latent autour du bruit des avions au-dessus de la capitale belge a pris de l’ampleur le 12 juin, lorsque la Région de Bruxelles-Capitale a intenté une action en justice contre le gouvernement fédéral pour limiter l’utilisation de l’approche RNP-07 guidée par satellite à l’aéroport de Bruxelles. La ministre régionale de la Mobilité, Ans Persoons, dénonce un tracé, introduit à titre expérimental l’an dernier, qui fait passer trop de vols nocturnes au-dessus de communes densément peuplées comme Evere et Schaerbeek, dépassant les seuils locaux de bruit. Si le tribunal accorde une injonction, les compagnies aériennes pourraient se voir imposer des restrictions de trajectoire ou des amendes pouvant atteindre 6 000 € par infraction, et l’autorité fédérale de l’aviation devrait revoir les schémas d’arrivée en quelques semaines. Les transporteurs ont averti que ces changements soudains pourraient réduire la capacité des pistes en pleine saison estivale, contraignant à des ajustements d’horaires pour des liaisons long-courriers essentielles au secteur exportateur belge. Les responsables des voyages d’affaires sont donc invités à surveiller d’éventuelles annulations de créneaux, les routes premium vers New York, Shanghai et Kigali étant les plus susceptibles d’être reprogrammées en heures creuses. Brussels Airlines a déclaré soutenir des mesures « équilibrées » mais réclame un cadre national plutôt que des règles régionales qui nuiraient à la compétitivité du hub. Cette affaire ajoute une dimension juridique aux projets de taxes aériennes en Belgique et à la pression européenne pour des opérations de vol plus écologiques. Une première audience est prévue en juillet.