Le conflit latent autour du bruit des avions au-dessus de la capitale belge a pris de l’ampleur le 12 juin, lorsque la Région de Bruxelles-Capitale a intenté une action en justice contre le gouvernement fédéral pour limiter l’utilisation de l’approche RNP-07 guidée par satellite à l’aéroport de Bruxelles.
![La Région de Bruxelles porte plainte contre l'État fédéral à propos de l'approche bruyante RNP-07 vers l'aéroport de Bruxelles]()
Les voyageurs et les équipes de mobilité d’entreprise confrontés à d’éventuels détours ou escales supplémentaires peuvent alléger les démarches administratives en faisant appel à VisaHQ, qui propose un traitement rapide et en ligne des visas belges et autres documents de voyage (https://www.visahq.com/belgium/). Ses conseils actualisés aident les passagers à rester en conformité, même lorsque les trajectoires de vol et les horaires changent de manière imprévue.
La ministre régionale de la Mobilité, Ans Persoons, dénonce le tracé, introduit à titre expérimental l’an dernier, qui fait passer trop de vols nocturnes au-dessus de communes densément peuplées comme Evere et Schaerbeek, dépassant les limites locales de bruit. Si le tribunal accorde une injonction, les compagnies aériennes pourraient se voir imposer des restrictions de routes ou des amendes pouvant atteindre 6 000 € par infraction – et l’autorité fédérale de l’aviation devrait revoir les schémas d’arrivée en quelques semaines. Les transporteurs ont averti que ces changements soudains pourraient réduire la capacité des pistes en pleine saison estivale, obligeant à réajuster les horaires des vols long-courriers, essentiels au secteur exportateur belge. Les responsables des voyages d’affaires doivent donc surveiller les annulations potentielles de créneaux, les liaisons premium vers New York, Shanghai et Kigali étant les plus susceptibles d’être reprogrammées en heures creuses. Brussels Airlines a déclaré soutenir des mesures « équilibrées » mais souhaite un cadre national plutôt que des règles régionales qui nuiraient à la compétitivité du hub. Cette affaire ajoute une dimension juridique aux taxes aériennes envisagées en Belgique et à la pression européenne pour des opérations de vol plus écologiques. Une première audience est prévue en juillet.
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