ข้อมูลเรียลไทม์จากพอร์ทัลตรวจสอบชายแดน Nakordoni.eu แสดงให้เห็นว่า ณ เวลา 20:56 น. CEST วันที่ 24 มิถุนายน 2026 มีรถบรรทุกประมาณ 289 คันรอผ่านด่านที่ด่าน Krakowiec–Korczowa เพื่อเข้าสู่โปแลนด์ โดยคาดการณ์เวลารอผ่านด่านสำหรับรถบรรทุกหนักอยู่ที่ประมาณ 578 ชั่วโมง แม้ว่าตัวเลขนี้จะขึ้นอยู่กับอัลกอริทึมและมีการเปลี่ยนแปลง แต่การคาดการณ์ล่วงหน้าชี้ให้เห็นว่าคิวรถอาจยาวเกิน 400 คัน และเวลารอผ่านด่านอาจเกิน 30 ชั่วโมงในช่วงเวลาที่มีความหนาแน่นสูง แหล่งข่าวจากเจ้าหน้าที่ชายแดนระบุว่าปัญหาความล่าช้านี้เกิดจากปัจจัยสามประการที่มาบรรจบกัน ได้แก่ การเริ่มต้นฤดูปิดเทอมของโรงเรียนในโปแลนด์ การเก็บข้อมูลชีวมิติแบบใหม่ภายใต้ระบบเข้า-ออกของสหภาพยุโรปที่เริ่มใช้แล้วที่ชายแดนโปแลนด์-ยูเครน และการเพิ่มขึ้นของการส่งออกสินค้าเกษตรจากยูเครนหลังจากที่สหภาพยุโรปยกเว้นภาษีชั่วคราว สำหรับรถยนต์โดยสารคิวยังอยู่ในระดับที่จัดการได้ (ประมาณสองชั่วโมง) แต่ผู้ให้บริการขนส่งสินค้ารายงานว่ามีการพลาดเวลาส่งมอบที่คลังสินค้าในเมือง Rzeszów และ Katowice นายหน้าศุลกากรเตือนว่าปัญหาความล่าช้านี้อาจส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานของชิ้นส่วนยานยนต์และสินค้าความต้องการสูงที่ผ่านทางถนนสาย A4 บริษัทต่างๆ เริ่มเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งไปยังด่าน Dorohusk หรือทางรถไฟผ่านเส้นทาง Medyka–Mostyska แต่ความจุในเส้นทางเหล่านี้ยังจำกัด กระทรวงการคลังของโปแลนด์ซึ่งดูแลศุลกากรระบุว่าจะทดสอบระบบยื่นเอกสารล่วงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับใบส่งสินค้า CMR ในเดือนกรกฎาคมนี้ เพื่อช่วยลดเวลาการดำเนินการแต่ละคันรถ ในระหว่างนี้ ผู้จัดการโลจิสติกส์ควรเผื่อเวลาส่งสินค้าเพิ่มอีกหนึ่งวันในตารางเวลาที่เน้นความแม่นยำ และเตือนคนขับว่าบริการในฝั่งยูเครนยังมีจำกัด ผู้เชี่ยวชาญด้านชายแดนชี้ว่าเมื่อระบบข้อมูลและอนุญาตเดินทางของสหภาพยุโรป (ETIAS) เริ่มใช้ในปี 2027 คนขับรถพาณิชย์จากประเทศที่ได้รับการยกเว้นวีซ่าจะต้องมีใบอนุญาตเดินทางแยกต่างหาก ซึ่งจะเพิ่มขั้นตอนทางธุรการอีกชั้น เว้นแต่จะมีการตกลงยกเว้นในระดับอุตสาหกรรมร่วมกัน
แหล่งที่มา: Nakordoni.eu
