Colas de camiones de hasta 10 horas en Krakowiec–Korczowa debido a la combinación del tráfico veraniego y los controles del EES

Datos en tiempo real del portal de monitoreo transfronterizo Nakordoni.eu mostraron que a las 20:56 CEST del 24 de junio de 2026, alrededor de 289 camiones esperaban para entrar a Polonia en el cruce Krakowiec–Korczowa, con un tiempo estimado de inicio de despacho de 578 horas para vehículos de carga pesada. Aunque esta cifra es generada por un algoritmo y varía, las proyecciones indicaban colas de más de 400 camiones y tiempos de espera que podrían superar las 30 horas en los momentos de mayor afluencia. Fuentes de la guardia fronteriza atribuyen el cuello de botella a tres factores convergentes: el inicio de las vacaciones escolares en Polonia, la captura adicional de datos biométricos bajo el Sistema de Entrada/Salida de la UE, ya operativo en la frontera polaco-ucraniana, y un aumento en las exportaciones agrícolas originarias de Ucrania tras las exenciones temporales de aranceles de la UE.



Para los operadores de transporte y conductores comerciales que buscan anticiparse a los requisitos cambiantes de documentación de viaje —ya sea los controles biométricos de Entrada/Salida en Polonia o los futuros permisos ETIAS en 2027— VisaHQ puede simplificar el proceso. La plataforma en línea de la agencia (https://www.visahq.com/poland/) ofrece orientación actualizada y apoyo en la solicitud de visas polacas, preautorizaciones ETIAS y otros trámites transfronterizos, ayudando a las flotas a evitar contratiempos de última hora en los puntos de control.

Mientras que las filas para vehículos particulares se mantenían manejables (alrededor de dos horas), los transportistas de carga reportaron incumplimientos en las ventanas de entrega en almacenes interiores en Rzeszów y Katowice. Los agentes de aduanas advierten que los cuellos de botella podrían afectar las cadenas de suministro de componentes automotrices y productos de consumo masivo que transitan por el corredor de la autopista A4. Las empresas han comenzado a desviar cargas por Dorohusk o por ferrocarril a través de la línea Medyka–Mostyska, aunque la capacidad allí es limitada. El Ministerio de Finanzas de Polonia, que supervisa la Aduana, anunció que en julio se probará un sistema electrónico de predeclaración para los conocimientos de transporte CMR, con el fin de reducir varios minutos en cada ciclo de procesamiento de vehículos. Mientras tanto, se recomienda a los gestores logísticos añadir un día extra a los horarios just-in-time y recordar a los conductores que las instalaciones en el lado ucraniano siguen siendo escasas. Expertos fronterizos señalan que una vez que el Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS) entre en vigor en 2027, los conductores comerciales de países exentos de visa necesitarán autorizaciones de viaje separadas, lo que añadirá otra capa administrativa a menos que se acuerde una exención sectorial.