क्राकोविएक–कोरचोवा सीमा पर ट्रक की कतारें 10 घंटे से अधिक लंबी, गर्मियों की ट्रैफिक और EES जांच के कारण जाम

क्रॉस-बॉर्डर मॉनिटरिंग पोर्टल Nakordoni.eu के रियल-टाइम डेटा के अनुसार, 24 जून 2026 को 20:56 CEST पर क्राकोविएक–कोरचोवा सीमा पार पर लगभग 289 ट्रक पोलैंड में प्रवेश के लिए इंतजार कर रहे थे, और भारी माल वाहनों के लिए अनुमानित क्लीयरेंस शुरू होने का समय 578 घंटे था। यह आंकड़ा एल्गोरिदम पर आधारित है और बदलता रहता है, लेकिन भविष्यवाणियों के अनुसार पीक समय में 400 से अधिक ट्रकों की कतारें और 30 घंटे से अधिक क्लीयरेंस समय हो सकता है। सीमा सुरक्षा सूत्रों के अनुसार, यह जाम तीन कारणों से है: पोलैंड के स्कूल की छुट्टियों का आरंभ, पोलैंड-यूक्रेन सीमा पर लागू हुए यूरोपीय संघ के एंट्री/एग्जिट सिस्टम के तहत अतिरिक्त बायोमेट्रिक डेटा संग्रह, और यूक्रेन से कृषि निर्यात में वृद्धि, जो अस्थायी EU टैरिफ छूट के कारण हुई है। जबकि यात्री कारों की कतारें लगभग दो घंटे तक सीमित हैं, माल ढुलाई कंपनियों ने र्ज़ेस्ज़ोव और काटोविसे के इनलैंड वेयरहाउस में डिलीवरी विंडो मिस होने की शिकायत की है। कस्टम ब्रोकर्स चेतावनी देते हैं कि यह जाम ऑटोमोटिव पार्ट्स और FMCG वस्तुओं की सप्लाई चेन को प्रभावित कर सकता है, जो A4 मोटरवे कॉरिडोर से गुजरती हैं। कंपनियां अब डोरोहुस्क या मेदिका–मोस्तिस्का रेल लाइन के माध्यम से माल भेजने का विकल्प अपना रही हैं, लेकिन वहां क्षमता सीमित है। पोलैंड के वित्त मंत्रालय, जो कस्टम्स का प्रबंधन करता है, ने बताया कि जुलाई में CMR वेबिल्स के लिए इलेक्ट्रॉनिक प्री-लोडिंग सिस्टम का परीक्षण किया जाएगा, जिससे प्रत्येक वाहन की प्रक्रिया में कुछ मिनट बचेंगे। इस बीच, लॉजिस्टिक्स प्रबंधकों को सलाह दी गई है कि वे जस्ट-इन-टाइम शेड्यूल में एक अतिरिक्त दिन जोड़ें और ड्राइवरों को याद दिलाएं कि यूक्रेनी पक्ष पर सुविधाएं अभी भी सीमित हैं। सीमा विशेषज्ञों का कहना है कि जब 2027 में यूरोपीय ट्रैवल इंफॉर्मेशन एंड ऑथराइजेशन सिस्टम (ETIAS) लागू होगा, तो वीजा-मुक्त देशों के वाणिज्यिक ड्राइवरों को अलग यात्रा अनुमति की आवश्यकता होगी, जिससे प्रशासनिक प्रक्रिया बढ़ेगी, जब तक कि पूरे सेक्टर के लिए कोई छूट न मिल जाए।