Les files de camions atteignent 10 heures à Krakowiec–Korczowa, entre trafic estival et contrôles du Système européen d’autorisation de transport (EES)

Les données en temps réel du portail de surveillance transfrontalière Nakordoni.eu ont révélé qu’à 20h56 CEST le 24 juin 2026, environ 289 poids lourds attendaient pour entrer en Pologne au poste frontière de Krakowiec–Korczowa, avec un temps estimé de début de contrôle de 578 heures pour les véhicules lourds. Bien que ce chiffre soit généré par un algorithme et fluctue, les projections indiquaient des files d’attente dépassant 400 camions et des temps de contrôle potentiels supérieurs à 30 heures lors des pics. Les sources des gardes-frontières attribuent ce goulot d’étranglement à trois facteurs convergents : le début des vacances scolaires en Pologne, la mise en place des contrôles biométriques supplémentaires dans le cadre du Système Entrée/Sortie de l’UE désormais actif à la frontière polono-ukrainienne, et une hausse des exportations agricoles en provenance d’Ukraine suite aux exemptions temporaires de droits de douane de l’UE.



Pour les transporteurs et conducteurs professionnels souhaitant anticiper les exigences évolutives en matière de documents de voyage — qu’il s’agisse des contrôles biométriques polonais actuels ou des futurs permis ETIAS en 2027 — VisaHQ facilite les démarches. La plateforme en ligne de l’agence (https://www.visahq.com/poland/) propose des conseils actualisés et un accompagnement pour les demandes de visa polonais, les pré-autorisations ETIAS et autres formalités transfrontalières, aidant ainsi les flottes à éviter les imprévus de dernière minute aux points de contrôle.

Si les files pour les voitures particulières restaient raisonnables (environ deux heures), les transitaires ont signalé des retards de livraison dans les entrepôts intérieurs de Rzeszów et Katowice. Les courtiers en douane alertent sur le fait que ces embouteillages pourraient perturber les chaînes d’approvisionnement des composants automobiles et des biens de grande consommation transitant par le corridor autoroutier A4. Certaines entreprises ont commencé à réorienter leurs chargements via Dorohusk ou par rail sur la ligne Medyka–Mostyska, mais la capacité y est limitée. Le ministère polonais des Finances, qui supervise les Douanes, a annoncé qu’un système électronique de pré-déclaration des lettres de voiture CMR sera testé en juillet afin de réduire de plusieurs minutes chaque cycle de traitement des véhicules. En attendant, les responsables logistiques sont invités à prévoir une journée supplémentaire dans les plannings just-in-time et à rappeler aux conducteurs que les infrastructures côté ukrainien restent limitées. Les experts frontaliers soulignent qu’avec la mise en service du Système européen d’information et d’autorisation de voyage (ETIAS) en 2027, les conducteurs professionnels issus de pays exemptés de visa devront obtenir des autorisations de voyage distinctes, ajoutant une couche administrative supplémentaire, sauf si une exemption sectorielle est négociée.