ไรอันแอร์เตือนนักท่องเที่ยวชาวไอริชระวัง ‘ความวุ่นวายในการต่อแถว’ หลังตรวจสอบข้อมูลชีวมิติของสหภาพยุโรปเข้มงวดขึ้น

นักท่องเที่ยวที่บินจากดับลิน, คอร์ก และแชนนอนไปยังจุดหมายปลายทางที่มีแดดในสุดสัปดาห์นี้ อาจเผชิญกับการทดสอบครั้งสำคัญครั้งแรกของฤดูร้อนเกี่ยวกับระบบเข้า-ออกใหม่ของสหภาพยุโรป (EES) ตามคำแถลงเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคมจากสายการบินไรอันแอร์ สายการบินต้นทุนต่ำที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในดับลิน ระบุว่าการทดสอบที่สนามบินปัลมา เดอ มายอร์กาเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ทำให้ผู้โดยสารที่ไม่ใช่ชาวเชงเก้นต้องรอผ่านด่านตรวจหนังสือเดินทางนานกว่า 90 นาที เมื่อมีเที่ยวบินระยะไกลหลายเที่ยวมาถึงพร้อมกัน

ภายใต้ระบบ EES ผู้เดินทางที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรปทุกคนต้องให้ลายนิ้วมือและสแกนใบหน้าในครั้งแรกที่ข้ามพรมแดนภายนอกเชงเก้นหลังจากระบบเริ่มใช้งาน แม้ว่าไอร์แลนด์จะไม่อยู่ในเขตเชงเก้น แต่พลเมืองไอร์แลนด์ที่เดินทางเข้าสเปน, โปรตุเกส, อิตาลี หรือกรีซในฤดูร้อนนี้จะถูกจัดเป็นผู้เดินทางนอกสหภาพยุโรป เนื่องจากไอร์แลนด์เลือกไม่เข้าร่วมระบบ EES ในช่วงเริ่มต้น



ไรอันแอร์กังวลว่าปริมาณผู้โดยสารในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูง รวมกับเวลาที่ต้องใช้เพิ่มขึ้น 45–90 วินาทีต่อคนที่เครื่องคีออส จะทำให้เกิดคิวรอและล่าช้าในการบินต่อไป สายการบินได้เขียนจดหมายถึงกระทรวงคมนาคมของสเปน, อิตาลี และกรีซ เพื่อขอให้ใช้ช่วงเวลาผ่อนผันสามเดือนตามกฎหมายสหภาพยุโรป นอกจากนี้ยังแนะนำให้ผู้เดินทางชาวไอร์แลนด์มาถึงสนามบินก่อนเวลาอย่างน้อยสามชั่วโมง และวางแผนเวลาต่อเครื่องอย่างน้อยสองชั่วโมงสำหรับขั้นตอนตรวจคนเข้าเมือง

จากมุมมองการจัดการการเคลื่อนย้าย การเตือนนี้เป็นสัญญาณเบื้องต้นว่ากำหนดการเดินทางธุรกิจที่ผ่านศูนย์กลางเชงเก้นอาจต้องมีเวลาพักรอที่นานขึ้น หรือจัดการช่องทางพิเศษแบบ Fast-Track ผู้จัดการเดินทางที่ดูแลทีมงานในโครงการก่อสร้างและพลังงานในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเริ่มเพิ่มเวลาบัฟเฟอร์ 30 นาทีในตารางเวลาแล้ว หากไม่ทำเช่นนั้นอาจทำให้พลาดเที่ยวบินต่อเครื่องที่แฟรงก์เฟิร์ตหรือสคิปโพล และละเมิดข้อจำกัดเวลาทำงานของสหภาพยุโรป

หากเกิดความวุ่นวายในช่วงฤดูร้อนนี้ อาจมีเสียงเรียกร้องให้ไอร์แลนด์พิจารณาทบทวนท่าทีในการเข้าร่วมระบบ EES กระทรวงยุติธรรมแจ้งคณะกรรมการโอแรคทัสเมื่อเดือนที่แล้วว่า กำลังติดตามการดำเนินงานอย่างใกล้ชิด แต่จะยังคงให้ความสำคัญกับเขตการเดินทางร่วมกับสหราชอาณาจักร อย่างไรก็ตามในขณะนี้ ภาระความเสี่ยงในการปฏิบัติการตกอยู่กับสายการบินและผู้โดยสารเป็นหลัก