Vakantiegangers die dit weekend vanuit Dublin, Cork en Shannon naar zonnige bestemmingen vliegen, kunnen te maken krijgen met een van de eerste serieuze tests van het nieuwe EU Entry/Exit System (EES), aldus een verklaring van Ryanair op 4 juli. Europa’s grootste lowcostmaatschappij, met hoofdkantoor in Dublin, meldde dat de controles op de luchthaven van Palma de Mallorca vrijdag wachttijden van meer dan 90 minuten opleverden voor niet-Schengenreizigers wanneer meerdere langeafstandsvluchten tegelijk aankwamen.
Volgens het EES moeten alle niet-EU-reizigers bij hun eerste grensovergang van een externe Schengen-grens vingerafdrukken en een gezichtsherkenning laten registreren zodra het systeem live gaat. Hoewel Ierland geen deel uitmaakt van Schengen, worden Ierse burgers die deze zomer Spanje, Portugal, Italië of Griekenland binnenkomen als niet-EU beschouwd, omdat Ierland ervoor heeft gekozen niet deel te nemen aan het EES tijdens de uitrolfase.
![Ryanair waarschuwt Ierse vakantiegangers voor ‘wachtrijchaos’ door strengere biometrische controles in de EU]()
Ryanair vreest dat de hoge passagiersaantallen in het hoogseizoen, gecombineerd met de extra 45 tot 90 seconden per persoon die de kiosken nodig hebben, voor lange wachtrijen en vertragingen in de vluchten zullen zorgen. De luchtvaartmaatschappij heeft de transportministeries van Spanje, Italië en Griekenland geschreven met het verzoek om de optionele drie maanden durende overgangsperiode in te roepen die onder EU-wetgeving is toegestaan. Daarnaast adviseert Ryanair Ierse reizigers om minstens drie uur voor vertrek op de luchthaven aanwezig te zijn en bij aansluitende vluchten minimaal twee uur te rekenen voor grensformaliteiten.
Vanuit het oogpunt van mobiliteitsmanagement is dit een vroeg signaal dat zakelijke reisroutes via Schengen-hubs mogelijk langere overstaptijden of voorkeursbehandeling via Fast-Track nodig hebben. Reismanagers die crews inzetten voor bouw- en energieprojecten in het Middellandse Zeegebied, beginnen al met het inbouwen van 30 minuten extra speling in hun schema’s; het niet doen hiervan kan leiden tot gemiste aansluitingen op Frankfurt of Schiphol en overtreding van de EU-arbeidstijdregels.
Mocht er deze zomer chaos ontstaan, dan kunnen de oproepen toenemen om Ierland te laten heroverwegen om alsnog deel te nemen aan het EES. Het ministerie van Justitie liet vorige maand aan een Oireachtas-commissie weten de implementatie ‘nauwlettend’ te volgen, maar de prioriteit te blijven geven aan het Common Travel Area met het Verenigd Koninkrijk. Vooralsnog ligt de verantwoordelijkheid echter bij luchtvaartmaatschappijen en reizigers om het operationele risico op te vangen.
Volgens het EES moeten alle niet-EU-reizigers bij hun eerste grensovergang van een externe Schengen-grens vingerafdrukken en een gezichtsherkenning laten registreren zodra het systeem live gaat. Hoewel Ierland geen deel uitmaakt van Schengen, worden Ierse burgers die deze zomer Spanje, Portugal, Italië of Griekenland binnenkomen als niet-EU beschouwd, omdat Ierland ervoor heeft gekozen niet deel te nemen aan het EES tijdens de uitrolfase.
Ryanair vreest dat de hoge passagiersaantallen in het hoogseizoen, gecombineerd met de extra 45 tot 90 seconden per persoon die de kiosken nodig hebben, voor lange wachtrijen en vertragingen in de vluchten zullen zorgen. De luchtvaartmaatschappij heeft de transportministeries van Spanje, Italië en Griekenland geschreven met het verzoek om de optionele drie maanden durende overgangsperiode in te roepen die onder EU-wetgeving is toegestaan. Daarnaast adviseert Ryanair Ierse reizigers om minstens drie uur voor vertrek op de luchthaven aanwezig te zijn en bij aansluitende vluchten minimaal twee uur te rekenen voor grensformaliteiten.
Vanuit het oogpunt van mobiliteitsmanagement is dit een vroeg signaal dat zakelijke reisroutes via Schengen-hubs mogelijk langere overstaptijden of voorkeursbehandeling via Fast-Track nodig hebben. Reismanagers die crews inzetten voor bouw- en energieprojecten in het Middellandse Zeegebied, beginnen al met het inbouwen van 30 minuten extra speling in hun schema’s; het niet doen hiervan kan leiden tot gemiste aansluitingen op Frankfurt of Schiphol en overtreding van de EU-arbeidstijdregels.
Mocht er deze zomer chaos ontstaan, dan kunnen de oproepen toenemen om Ierland te laten heroverwegen om alsnog deel te nemen aan het EES. Het ministerie van Justitie liet vorige maand aan een Oireachtas-commissie weten de implementatie ‘nauwlettend’ te volgen, maar de prioriteit te blijven geven aan het Common Travel Area met het Verenigd Koninkrijk. Vooralsnog ligt de verantwoordelijkheid echter bij luchtvaartmaatschappijen en reizigers om het operationele risico op te vangen.
Bron: Majorca Daily Bulletin
