หลังแผ่นดินไหวที่เซมเมอริง เจ้าหน้าที่ตรวจสอบเส้นทางรถไฟและถนนภูเขาเพื่อหาความเสียหายที่ซ่อนอยู่

ทีมวิศวกรธรณีเทคนิคจาก GeoSphere Austria และหน่วยโครงสร้างพื้นฐานของ ÖBB ได้กระจายกำลังไปทั่วช่องเขา Semmering ในช่วงเที่ยงวันเสาร์ที่ 25 กรกฎาคม เพื่อประเมินรอยร้าวเล็กๆ ที่อาจเกิดขึ้นหลังจากแผ่นดินไหวขนาด 4.4 เมื่อวานนี้ แม้ว่าการสั่นสะเทือนในช่วงกลางคืนจะทำให้เกิดหินร่วงเล็กน้อยบนถนน B306 และทำให้กระจกหน้าร้านบางแห่งแตกร้าว แต่วิศวกรเตือนว่าผลกระทบต่อการเคลื่อนที่จริงอาจเกิดขึ้นในอีกไม่กี่วันข้างหน้า หากรอยร้าวที่ไม่สังเกตเห็นขยายตัวภายใต้การจราจรหนาแน่นในฤดูร้อน

ไซต์ก่อสร้างอุโมงค์ฐาน Semmering ซึ่งเป็นโครงการมูลค่า 3.3 พันล้านยูโร ที่เป็นกุญแจสำคัญสำหรับเส้นทางรถไฟความเร็วสูงระหว่างเวียนนาและกราซ ได้ถูกอพยพชั่วคราวเพื่อตรวจสอบเซ็นเซอร์ ไม่มีการเปลี่ยนรูปเกิดขึ้นและการขุดอุโมงค์ได้กลับมาเริ่มต้นอีกครั้ง แต่ ÖBB ได้กำหนดความเร็วจำกัด 30 กม./ชม. สำหรับรถไฟขนส่งสินค้าบนเส้นทางรถไฟภูเขาขนานกันจนกว่าการสแกนรูเจาะจะเสร็จสิ้น ตารางเวลารถโดยสารยังคงเหมือนเดิม แต่ผู้โดยสารต้องเผื่อเวลาเพิ่ม 10 นาทีในบริการ Railjet RJX 61 และ RJX 763 ผ่านสไตเรีย



บนถนน S6 Semmering Schnellstraße ยังคงเปิดให้ใช้ได้ทั้งสองเลน แต่กำลังมีการวัดการยกตัวของแอสฟัลต์ที่กิโลเมตรที่ 22 ซึ่งเครื่องสั่นสะเทือนบันทึกการเร่งความเร็วพื้นดินสูงสุดที่ 0.17 g หากต้องซ่อมแซม การปิดเลนในช่วงสุดสัปดาห์อาจตรงกับช่วงวันหยุดเดือนสิงหาคม ทำให้ต้องใช้เส้นทางเลี่ยงผ่านสาย A9 Pyhrn

ÖAMTC แนะนำให้ผู้ขับขี่ที่มุ่งหน้าไปโครเอเชียหลีกเลี่ยงการเลือกเส้นทางในนาทีสุดท้าย และติดตามวิดเจ็ต QuakeWatch ของสมาคมในแอปพลิเคชันจราจรของตน ออสเตรียมีแผ่นดินไหวขนาดเกิน 4 เฉลี่ยปีละหนึ่งครั้ง แต่แนวรอยเลื่อน Semmering–Mur–Mürz เป็นแนวที่มีความเคลื่อนไหวมากที่สุดในประเทศ แผ่นดินไหวเมื่อวันที่ 24 กรกฎาคมได้รับรายงานความรู้สึกมากกว่า 800 ครั้งไกลถึงเมือง Leoben และเกิดอาฟเตอร์ช็อกอย่างน้อย 7 ครั้ง ขนาดสูงสุด 2.1 แม้ความเสี่ยงต่อโครงสร้างอาคารสมัยใหม่จะต่ำ แต่เนินดินและสะพานหินที่สร้างตั้งแต่ปี 1854 บนเส้นทางรถไฟมรดกควรได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด

สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนที่ระดับโลก ข้อความสำคัญคือการเฝ้าระวัง: บริษัทที่ให้บริการรถรับส่งในรีสอร์ตภูเขาหรือขนส่งสินค้าข้ามผ่านช่องเขาควรตรวจสอบเส้นทางสำรองและให้แน่ใจว่าคนขับมีหมายเลขฉุกเฉินข้ามพรมแดนบันทึกไว้ เอกสารความปลอดภัยฉบับสุดท้ายจาก ÖBB คาดว่าจะออกในเย็นวันจันทร์ที่ 27 กรกฎาคม