สายรถไฟฟ้าใต้ดิน U3 ของเวียนนาจะปิดให้บริการเป็นเวลาเจ็ดสัปดาห์เพื่อปรับปรุงราง พร้อมประกาศบริการทดแทน

สาย U3 สีส้มของเวียนนา—หนึ่งในเส้นทางขนส่งสาธารณะสายหลักที่มีผู้ใช้มากที่สุดในแนวตะวันออก-ตะวันตก—จะถูกแบ่งเป็นสองส่วนเป็นเวลาเจ็ดสัปดาห์ ขณะที่ Wiener Linien ทำการเปลี่ยนชุดสวิตช์รางสำคัญระหว่างสถานี Westbahnhof และ Johnstraße การปิดให้บริการเริ่มตั้งแต่เวลา 04:00 น. วันจันทร์ที่ 13 กรกฎาคม 2569 จนถึงเวลา 04:00 น. วันจันทร์ที่ 31 สิงหาคม 2569 ซึ่งตรงกับช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารน้อยที่สุดในช่วงปิดเทอมฤดูร้อน ในระหว่างการซ่อมแซม รถไฟสาย U3 จะให้บริการเฉพาะช่วง Ottakring ↔ Hütteldorfer Straße (รถรับส่งฝั่งตะวันตก) และ Westbahnhof ↔ Simmering (รถรับส่งฝั่งตะวันออก) โดยสถานีระหว่างกลาง Johnstraße และ Schweglerstraße จะปิดให้บริการ เพื่อให้เมืองยังคงเคลื่อนไหวได้ Wiener Linien ได้จัดเตรียมเครือข่ายการเดินทางบนพื้นผิวอย่างกว้างขวาง รถบัสทดแทนชั่วคราว ‘E3’ จะวิ่งทุก 6–7 นาที เชื่อมต่อสถานีที่ปิดทั้งหมดและเส้นทางรถรางและรถบัสที่ตัดกัน ผู้โดยสารยังได้รับการแนะนำให้ใช้รถรางสาย 46 และ 49, รถบัส 48A และรถไฟ S-Bahn สาย S45 เป็นทางเลือกเสริม ฟังก์ชันวางแผนการเดินทางในแอป WienMobil ได้อัปเดตข้อมูลแล้ว และข้อมูลแบบเรียลไทม์จะแสดงบนหน้าจอชานชาลาและช่องทางโซเชียลมีเดีย ผู้เชี่ยวชาญด้านโครงสร้างพื้นฐานระบุว่า ชุดสวิตช์ใกล้สถานี Westbahnhof รับมือการเคลื่อนที่ของรถไฟมากกว่า 450 เที่ยวต่อชั่วโมงในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่น การใช้งานหนักเป็นเวลาหลายสิบปีทำให้เกิดความล้าในโลหะและอัตราความผิดพลาดเพิ่มขึ้น การเปลี่ยนชุดสวิตช์ทั้งหมดในครั้งนี้ แทนการซ่อมแซมแบบแยกส่วน จะช่วยยืดอายุการใช้งานออกไปอีก 25 ปี และอนุญาตให้รถไฟวิ่งด้วยความเร็วสูงขึ้นเมื่อกลับมาให้บริการ ลดเวลาการเดินทางจากต้นทางถึงปลายทางลง 50–60 วินาที โครงการมูลค่า 7.8 ล้านยูโรนี้ได้รับทุนจากงบประมาณการเคลื่อนที่ของเมืองและร่วมทุนผ่านโครงการลงทุนด้านสภาพภูมิอากาศของรัฐบาลกลาง สำหรับภาคธุรกิจ การซ่อมแซมครั้งนี้หมายถึงเวลาต่อรถที่ยาวขึ้นระหว่างเขตตะวันตกของเวียนนา ศูนย์กลางการเดินทางระยะไกล Westbahnhof และกลุ่มธุรกิจใหม่ใน Simmering และ Erdberg นายจ้างที่มีตารางกะงานที่ต้องตรงเวลาได้รับคำแนะนำให้เลื่อนเวลาทำงานหรือเสนอความยืดหยุ่นในการทำงานจากระยะไกล ผู้เดินทางไปยังสนามบินนานาชาติเวียนนาผ่าน Westbahnhof ควรเผื่อเวลาเพิ่มอีก 15–20 นาที และพิจารณาใช้บริการ Railjet จากสถานี Meidling แทน เมื่อสาย U3 เปิดให้บริการอีกครั้งในวันที่ 31 สิงหาคม Wiener Linien วางแผนเริ่มต้นอย่างนุ่มนวลด้วยการติดตามผลอย่างต่อเนื่อง 2–3 สัปดาห์ เพื่อปรับแต่งสัญญาณและให้ชุดสวิตช์ที่ได้รับการอัปเกรดทำงานได้อย่างราบรื่น—ขั้นตอนนี้มีเป้าหมายเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการล่าช้าในช่วงแรกเมื่อผู้โดยสารกลับมาจากวันหยุด