Geotechnische teams van GeoSphere Oostenrijk en de infrastructuureenheid van de ÖBB verspreidden zich zaterdagmiddag (25 juli) over de Semmeringpas om mogelijke micro-scheurtjes te onderzoeken na de aardbeving van magnitude 4,4 gisteren. Hoewel de beving ’s nachts slechts kleine rotslawines veroorzaakte op de B306 en enkele winkelruiten deed barsten, waarschuwen ingenieurs dat de echte impact op de mobiliteit pas dagen later kan optreden als onopgemerkte scheuren zich onder het zware zomerverkeer uitbreiden. De bouwplaats van de Semmering Basistunnel – een sleutelproject van 3,3 miljard euro voor de toekomstige hogesnelheidsverbinding tussen Wenen en Graz – werd kort ontruimd voor sensorcontroles. Er werd geen vervorming vastgesteld en het boren werd hervat, maar de ÖBB legde een snelheidslimiet van 30 km/u op voor goederentreinen op de parallelle bergspoorlijn totdat de boorgat-scans zijn afgerond. De dienstregelingen voor passagiers blijven ongewijzigd, maar reizigers moeten rekening houden met een extra marge van 10 minuten op de Railjet-diensten RJX 61 en RJX 763 door Stiermarken. Op de wegen bleef de S6 Semmering Schnellstraße met beide rijstroken open, maar er worden metingen gedaan naar asfaltverheffing bij kilometerpaal 22, waar trillingsschermen een piekgrondversnelling van 0,17 g registreerden. Mocht reparatie nodig zijn, dan kunnen weekendafsluitingen samenvallen met de drukte rond de zomervakantie in augustus, wat omleidingen via de A9 Pyhrn-route noodzakelijk maakt. De ÖAMTC adviseert automobilisten die naar Kroatië reizen om last-minute routewijzigingen te vermijden en de QuakeWatch-widget in de verkeersapp van de club in de gaten te houden. Oostenrijk ervaart gemiddeld één aardbeving boven magnitude 4 per jaar, maar de Semmering–Mur–Mürz breukzone is de drukste van het land. De beving van 24 juli leverde meer dan 800 meldingen van gevoelde schokken op tot ver in Leoben en veroorzaakte minstens zeven naschokken tot magnitude 2,1. Hoewel het risico op schade aan moderne gebouwen laag is, verdienen spoorlichamen en bakstenen bruggen uit de erfgoedlijn van 1854 extra aandacht. Voor mobiliteitsmanagers wereldwijd is de boodschap duidelijk: blijf alert. Bedrijven die pendelbussen voor skigebieden inzetten of goederen over de pas vervoeren, moeten noodroutes controleren en zorgen dat chauffeurs grensoverschrijdende noodnummers bij de hand hebben. Een definitief veiligheidsrapport van de ÖBB wordt verwacht op maandagavond 27 juli.
Bron: MeinBezirk.at
