บริษัทเดินรถไฟของรัฐออสเตรีย ÖBB ยืนยันในวันนี้ (30 มิถุนายน 2569) ว่าสายรถไฟเบรนเนอร์ที่สำคัญจะปิดให้บริการเป็นสองช่วงติดต่อกันระหว่างวันที่ 18 กรกฎาคม ถึง 1 สิงหาคม การปิดครั้งนี้จำเป็นเพื่อซ่อมแซมความเสียหายจากน้ำค้างแข็งในอุโมงค์มึลทัล และประสานงานงานซ่อมแซมรางกับบริษัท RFI ของอิตาลีบนทางลาดทางตอนใต้ของช่องเขา ช่วงที่ 1 (18–22 กรกฎาคม) จะส่งผลกระทบต่อส่วนข้ามพรมแดนระหว่างสไตน์อัคในทีโรลกับสถานีเบรนเนอร์ บริการรถไฟท้องถิ่น (S-Bahn) ทั้งหมดจะกลับรถที่กรีส อัม เบรนเนอร์ ส่วนรถไฟโดยสารระยะไกลจะถูกเปลี่ยนเส้นทางผ่านทางสายทาเอิร์น หรือเปลี่ยนเป็นรถบัส ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าถูกขอให้เปลี่ยนเส้นทางรถไฟสินค้าหนักผ่านทาร์วิเซียว–ฟิลลัค หรือเส้นทางทาเอิร์น และผู้จัดการความจุของ ÖBB เตือนว่าจะมี “เส้นทางจำกัดในช่วงกลางคืน” สำหรับการขนส่งยานยนต์และขนส่งแบบผสมที่ต้องการความรวดเร็ว ช่วงที่ 2 (23 กรกฎาคม–1 สิงหาคม) จะขยายการปิดให้ถึงสถานีอินส์บรุค Hbf ทำให้ทั้งส่วนของออสเตรียในเส้นทางนี้ไม่สามารถให้บริการได้ บริการรถไฟนอน Nightjet ไปอิตาลีจะถูกตัดสั้นที่ซาลซ์บูร์ก ขณะที่ผู้ประกอบการเอกชน Westbahn จะยกเลิกขบวนรถไฟช่วงสุดสัปดาห์ตามฤดูกาลระหว่างเวียนนา–เบรนเนอร์ ÖBB ระบุว่าการกำหนดเวลานี้หลีกเลี่ยงช่วงพีคของการเปลี่ยนแปลงวันหยุดโรงเรียนในต้นเดือนกรกฎาคม แต่ยอมรับว่าช่วงที่สองตรงกับช่วงคลื่นการเดินทางช่วงเฟอร์รากอสโตของอิตาลี เส้นทางเบรนเนอร์เป็นเส้นทางรถไฟที่คึกคักที่สุดในเทือกเขาแอลป์ในแนวเหนือ–ใต้ มีรถไฟสินค้าสูงสุดถึง 180 ขบวนและรถไฟโดยสาร 60 ขบวนต่อวัน ผู้ให้บริการโลจิสติกส์กังวลว่าการปิดให้บริการสองสัปดาห์นี้อาจทำให้มีรถบรรทุกเพิ่มขึ้นอีกวันละ 2,000 คันบนทางหลวง A13/A22 ที่มีการจราจรหนาแน่นอยู่แล้ว ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อนโยบายต่อต้านการขนส่งผ่านของทีโรล กลุ่มล็อบบี้ขนส่งสินค้าทางรถไฟ Rail Freight Forward เรียกร้องให้ผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานของเยอรมนีและอิตาลียกเว้นค่าจองเส้นทางบนเส้นทางทางเลือกเพื่อรักษาเป้าหมายการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการขนส่ง ผู้จัดการด้านการเดินทางขององค์กรควรวางแผนเวลาการเดินทางที่ยาวขึ้นสำหรับพนักงานที่เดินทางโดยรถไฟระหว่างออสเตรีย เยอรมนี และตอนเหนือของอิตาลี และพิจารณาจองเที่ยวบินผ่านเวียนนา หรือมิวนิกในช่วงเวลาการซ่อมแซม ผู้นำเข้าสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วควรพูดคุยกับผู้ส่งสินค้าของตนเกี่ยวกับเส้นทางสำรองและวันเผื่อเวลาเพิ่มเติม
แหล่งที่มา: International Transport Journal
