นักบินสวิสระงับการเจรจาสัญญาจ้างใหม่ กังวลปัญหาการหยุดงานในช่วงฤดูร้อนเพิ่มขึ้น

สายการบินสวิส อินเตอร์เนชั่นแนล แอร์ไลน์ส (SWISS) และสหภาพนักบิน Aeropers ประสบปัญหาในเจรจาเกี่ยวกับสัญญาจ้างงานรวม GAV 23 ฉบับใหม่ที่จะหมดอายุปลายปี 2026 ในแถลงการณ์เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม Aeropers ประกาศ ‘พักการเจรจา’ อย่างน้อยจนถึงสิ้นเดือนสิงหาคม เนื่องจากสายการบิน “เลียนแบบรูปแบบของลุฟท์ฮันซ่าอย่างมากและละทิ้งค่านิยมของสวิส” นักบินร้องเรียนปัญหาขาดแคลนบุคลากรอย่างเรื้อรัง ตารางบินที่ไม่แน่นอน และการจ้างงานภายนอกให้กับพันธมิตรแบบ wet-lease เช่น Helvetic Airways ขณะที่ SWISS ปฏิเสธคำวิจารณ์ดังกล่าว โดยระบุว่าได้ใช้เวลาเจรจาไปแล้ว 17 วัน และ “การสื่อสารโดยตรง ความน่าเชื่อถือ และการประนีประนอมเป็นส่วนหนึ่งของดีเอ็นเอสวิสของเรา” ฝ่ายบริหารยืนยันว่าสัญญาใหม่ต้องสร้างสมดุลระหว่างสวัสดิภาพนักบินกับความมั่นคงในการปฏิบัติงานทั้งในเส้นทางระยะไกลและยุโรป สายการบินยังคงฟื้นตัวจากปัญหาขาดแคลนลูกเรือที่ทำให้ต้องยกเลิกเที่ยวบินหลายร้อยเที่ยวในช่วงต้นฤดูร้อนนี้ และเพิ่งบรรลุข้อตกลง CLA 24 กับลูกเรือห้องโดยสารได้ไม่นาน นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมเตือนว่าการหยุดชะงักยาวนานอาจส่งผลกระทบต่อช่วงเวลาการเดินทางสูงสุดในเดือนสิงหาคมและต้นฤดูใบไม้ร่วง ซึ่งสำคัญต่อผู้ส่งออกสวิสและการประชุมระหว่างประเทศ สนามบินซูริก โคลเทน และเจนีวา มีข้อจำกัดด้านรันเวย์และอาคารผู้โดยสาร ทำให้การเปลี่ยนแปลงตารางบินเล็กน้อยส่งผลกระทบต่อการหมุนเวียนเที่ยวบินตลอดวัน ผู้จัดการเดินทางของบริษัทต่างๆ เริ่มวางแผนสำรองโดยรวมทางเลือกทางรถไฟและการซื้อตั๋วคู่กับพันธมิตร Star Alliance รายอื่น สำหรับภาคธุรกิจ ข้อพิพาทนี้สะท้อนปัญหาขาดแคลนบุคลากรในอุตสาหกรรมการบินยุโรป นักบินที่ผ่านการฝึกในช่วงบูมหลังโควิดสามารถเรียกร้องเงินเดือนสูงขึ้นในต่างประเทศ ขณะที่เงินเฟ้อทำให้ความแตกต่างของค่าจ้างในสวิสลดลง ทีมทรัพยากรบุคคลควรติดตามความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานของ SWISS อย่างใกล้ชิดและแจ้งเตือนพนักงานเดินทางเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนเส้นทางหรือพักค้างคืนแบบกะทันหัน การหาข้อตกลงก่อนกำหนดส่งตารางบินฤดูหนาววันที่ 27 ตุลาคมจะช่วยลดความไม่แน่นอนในอนาคตได้