ศุลกากรเยอรมันและหน่วยงานแรงงานยุโรปตรวจสอบสนามบินเพื่อจับการละเมิดแรงงานแบบเช่าช่วง

หน่วยงานควบคุมการเงินของการทำงานที่ไม่ได้แจ้งของศุลกากรเยอรมัน (FKS) ได้ดำเนินการตรวจสอบประสานงานที่สนามบินหลายแห่งเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยตรวจสอบเที่ยวบินเช่าเหมาลำแบบมีลูกเรือ (wet-lease) จำนวน 13 เที่ยวบิน เพื่อหาการละเมิดกฎหมายแรงงานและประกันสังคมของเยอรมัน รายละเอียดของปฏิบัติการนี้ถูกเผยแพร่ในประกาศอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 15 กันยายน และรายงานโดย AOL/News.de การเช่าเหมาลำแบบมีลูกเรือเป็นการที่สายการบินเช่าเครื่องบินพร้อมลูกเรือจากสายการบินอื่น ซึ่งเป็นแนวทางที่พบมากขึ้นในช่วงที่ความจุเที่ยวบินในฤดูร้อนมีจำกัด แม้ว่าจะถูกกฎหมาย แต่รูปแบบนี้มักเกี่ยวข้องกับสัญญาข้ามพรมแดนที่อาจทำให้ความรับผิดชอบของนายจ้างไม่ชัดเจน ในระหว่างการตรวจสอบ เจ้าหน้าที่ได้สัมภาษณ์ลูกเรือในห้องนักบินและห้องโดยสาร ตรวจสอบสัญญาและบันทึกเงินเดือน และพบหลักฐานเบื้องต้นเกี่ยวกับการแอบอ้างเป็นผู้ประกอบอาชีพอิสระ การใช้แรงงานผ่านบริษัทจัดหางานชั่วคราวอย่างผิดกฎหมาย และความเป็นไปได้ของการละเมิดค่าจ้างขั้นต่ำ การตรวจสอบครั้งนี้ดำเนินการร่วมกับหน่วยงานแรงงานยุโรป (ELA) และหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายจากไอร์แลนด์ โครเอเชีย ลิทัวเนีย และสาธารณรัฐเช็ก ซึ่งสะท้อนถึงความมุ่งมั่นของสหภาพยุโรปในการส่งเสริมความเป็นธรรมในการเคลื่อนย้ายแรงงานในอุตสาหกรรมการบิน การตรวจสอบในลักษณะเดียวกันยังเกิดขึ้นในกรีซและลิทัวเนียในวันเดียวกัน โดยเจ้าหน้าที่เยอรมันเข้าร่วมผ่านระบบออนไลน์ สำหรับสายการบินที่ดำเนินการบินไปยัง จาก หรือภายในเยอรมนี ข้อความชัดเจนว่า แม้แต่การเช่าเหมาลำแบบมีลูกเรือหรือ ACMI (เครื่องบิน ลูกเรือ การบำรุงรักษา ประกันภัย) ในระยะสั้นก็ต้องปฏิบัติตามกฎหมายแรงงานที่เกี่ยวข้อง รวมถึงการจัดเตรียมเอกสารเป็นภาษาเยอรมันและการแสดงหลักฐานประกันสังคมแบบเรียลไทม์ การไม่ปฏิบัติตามอาจถูกปรับสูงสุดถึง 500,000 ยูโรต่อคน และเสี่ยงต่อการถูกจำกัดสิทธิ์ในการจัดสรรเวลาบินในอนาคต บริษัทจัดการเดินทางควรแจ้งลูกค้าให้ทราบว่า การหมุนเวียนลูกเรืออาจถูกตรวจสอบแบบสุ่มในฤดูใบไม้ร่วงนี้ ซึ่งอาจทำให้เที่ยวบินล่าช้า นายจ้างที่ส่งพนักงานเทคนิคไปยังผู้ให้บริการบำรุงรักษาเครื่องบินที่สนามบินเยอรมันควรเตรียมใบรับรอง A1 และบันทึกค่าจ้างเพื่อการตรวจสอบ ณ สถานที่ด้วยเช่นกัน